无论是买车的各种附加费用，还是停车、养车，都让汽车在香港成为一件奢侈品，所以，站在香港街头观察这里的私家车，除了奔驰、宝马、跑车这些豪车外，其余多见的就是MPV这样的车型，比如丰田的埃尔法。因而相对于“奢侈品”来说，这类车子有一个更朴实的名字——保姆车——宽敞，舒适、更加实用，非常适用于在交通资源有限的香港全家出行。
　　鉴于后者在大陆截然不同的市场待遇，我们这次撇开那些形形色色的轿车，在下面，我们选取了几款价位在30万元以上、2D～30万元之间，以及15万元左右的MPv，向你介绍一下，看看这些车子究竟有何能耐，除了样子不够“收视高”(港人形容某事物很受瞩目)，那么从更实用的空间、油耗，舒适性，能否让你稍稍改变一下自己的购车观念。
　　另外，需要特别指出的是，我们如果把下面的某款车子也归为MPV，那么生产厂家一定会迫不及待地站出来纠正：“拜托，NV200是CDVI”好吧，对于这个陌生的名词，我们就代为普及一下它是什么意思吧。
　　
　　丰田埃尔法在香港
　　
　　如果仔细看副驾上坐的要么是一位小朋友，要么是一位妆容精致的女士，丰田高端MPV埃尔法，在香港街头的出现率还是非常高的，不像大陆几乎是轿车的天下，在2008年于香港上市后，随即年销量位列第五名，并且成为同级车销量冠军。
　　对于这款车，最大的特点就是各项人性化舒适性设计，比如：可以多项调节角度的第二排座椅，宽敞灵活的乘坐、载物空间，1.5米长的LED室内氛围灯，中排定制9英寸LCD影音显示屏，电动腿托和脚踏板的配备，再加上豪华双天窗，三区自动恒温空调系统等，所以看过这些配置之后，当它在大陆的售价为56.88～68.88万元，你就不会惊讶为什么这么贵了吧。
　　不过丰田恰恰认为正是出于工作或者家庭生活的更多细致需要，那些具备一定购买能力的私企老板或者喜欢休闲度假的人士，一定会考虑埃尔法，现在全球已经有50万人这么做了。
　　
　　大陆街头常见的那些MPV
　　
　　不过埃尔法或者唯雅诺的确是太贵了要是在30万元以内还有什么车型可以选择?如果你倾向于更小油耗，外观设计更偏家用广汽本田的奥德赛可以考虑一下而且它的质保时间更久一些。如果还想兼顾商用，那么6挡手自一体的别克GL8，向是市场销售的王牌产品而且新推出的价位更高一些的豪华商务版本还能给你更多挑选余地。
　　
　　你会买辆MPV吗?
　　
　　不论是第一辆车还是第二辆车曾为《汽车消费报告》相车的艺术家刘习宁，或是即将出现在2月号相车栏目的赛车手王鹏，正在考虑或者已经购买了如下车型在他们看来实用和品质，才是选车的标准。
　　比如，2010年6月上市的郑州日产NV200严格来说，这是一辆CDV车型，并非笼统意义上的MPV，它采用了比微客更低的底盘设计，让内部空间达到了3100L布局可以有家用7人座商务5人座或者商用两人座。
　　对于这个价位车型的性能，从途安使用的1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱。或是长城嘉誉采用的2为什0L和2.4L发动机它们都有着远远高于那些面包车的品质感。
　　
　　CDV是什么意思?
　　
　　有时候真是希望厂家在推广的时候能更直接一点，要让我们弄懂比面包车豪华一些，比MPV再小一些的车型，或许可以换个表述方式，比如Q版MPV，或者厢武家轿，这硬邦邦的“CDV”完全可以收起来，还是留着同行之间交流时再拿出来吧。
　　CDV是英文“Car Derived Van”的缩写，国际通行的解释是“基于轿车平台的厢式车”，可以解释为既具有轿车的安全与舒适属性，又具有商用车载货功能。另外，COV车型在欧美等发达国家十分流行，每年销量超过100万台，与MPV，SUV等同属于大的汽车品类。
　　
　　怎样让你的大面包“收视高”
　　
　　最简单的办法是，想要“收视高”又要很实用，那么就搞定一辆有收藏价值的大面包吧，比如Rebec何颖喜欢的那辆大众在上世纪60年代，风靡美国的Samba Bus Type 1Transporter面包车。