【摘 要】
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基于提高混合动力汽车的爬坡性能和燃油经济性的基本要求,以并联混合动力汽车(PHEV)为研究对象,以某传统汽车传动系参数为参考,根据PHEV动力系统结构布置,提出了参数匹配的基
【基金项目】
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江苏省道路运载工具新技术应用重点实验室项目（BM20082061502）
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基于提高混合动力汽车的爬坡性能和燃油经济性的基本要求,以并联混合动力汽车(PHEV)为研究对象,以某传统汽车传动系参数为参考,根据PHEV动力系统结构布置,提出了参数匹配的基本原则与实施方法,对某型轿车的发动机、电动机及蓄电池等参数进行合理的选择与匹配,并搭建多智能体系统模型,最后在软件ADVISOR 2002中进行仿真分析。结果表明:所选车型的各项性能指标达到了设计要求,与原型车相比爬坡性能和燃油经济性显著提高,此设计方法对PHEV的动力系统开发有一定的参考意义。
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