交通遗产价值特征研究与保护措施的建议

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交通对生产要素的流动、人类社会发展有着决定性的影响。交通道路及设施为人类文明和文化发展及共同繁荣做出了重要的贡献。我国遗留下的众多古代交通文化遗产,以科学的实物证据为世人展现了中国古代在交通方面取得的卓越成就和独特创造。交通遗产是人类在交通建设与运营过程中保存下来的具有文物价值、社会价值和文化价值的实物与遗存。中国交通遗产主题明确、内涵清晰、时空广阔、成就巨大,对中国乃至世界历史都产生了巨大和深远的影响。
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古道依依,余音犹在,吟唱着茶马古道的熙攘繁华,沉淀着哒哒马蹄的千年沧桑,孕育出民族走廊上多样的交通文化遗产遗迹,被学术界誉为“世界上地势最高的文明传播古道”.rn羌笛何
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塔里木河下游地下水对当地的植被生长和保护具有重要作用。为了保护塔里木河下游生态环境,文章分析了塔里木河下游概况和地下水下降原因,对径流和蒸发对地下水的影响进行了探讨,提出要实现3 a内恢复下游地下水位需要1.6×108 m3水,为塔里木河下游水资源分配和地下水保护提供了理论依据。
塔里木河水资源矛盾突出,为了确保塔里木河中游生态需水量,本文分析了塔里木河基本概况,以阿拉尔、英巴扎和恰拉水文站断面为研究对象,采用定额法对塔里木河中游河道水面蒸发进行了研究,采用Tennant法对塔里木河河道生态需水量进行计算,提出塔里木河干流阿拉尔、英巴扎和恰拉站河道生态需水量分别为13.58亿m3、8.97亿m3和3.16亿m3,该方法为生态基流分析计算提供了依据。
“交通遗产与文化线路相结合的实践,在国外已经有了若干年的经验,但是对中国而言,这仍然是一个新的提法,一种创新.这一建议的提出,对于我国交通遗产的保护利用,提升大众对交
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根据1951—2012年大渡河流域内气象站年降水量、年平均气温和铜街子站年径流量资料,利用Mann-Kendall秩次相关检验法识别年径流量变化趋势,基于小波分析法检验其周期成分,采用有序聚类法、累积距平法及Pettitt法诊断年径流量突变点,利用累积量斜率变化率比较法揭示气候变化与人类活动对流域年径流量的影响程度。研究结果表明:1951—2012年大渡河流域年径流量整体呈不显著的减少趋势,其中,1951—1968和1988—2012年期间呈不显著的减少趋势,1969—1987年期间呈不显著的增加趋势;年
河西走廊,是甘肃境内一条沿着祁连山脉、长约1200公里的狭长通道,也是古丝绸之路的必经之地,被称为丝绸之路的“黄金段”.河西走廊历史悠久,文化底蕴深厚,从张骞凿空西域,到
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传统方法忽视草本群落对缓冲堤岸的影响,设计的堤岸断面层数较少、弧度偏低,导致过滤污染物的能力下降。因此考虑生态防洪,设计全新的河流缓冲带柔性堤岸断面。该方法结合草本群落特征,设计缓冲带位置和宽度;根据堤岸断面模型,设置断面层数和弧度。测试结果:此次设计的河流缓冲带柔性堤岸,对污染物有更好的过滤效果。
为了研究大坝混凝土内部相对湿度100%和孔隙水饱和度100%是否具有唯一对应关系,成型了不同粉煤灰掺量(0、35%)的大坝二级配混凝土试件,通过温湿度传感器监测获得混凝土内部相对湿度,结合称重试验计算获得混凝土孔隙水饱和度。结果表明:绝湿状态下,水胶比0.5的大坝混凝土内部相对湿度始终为100%,然而对应的孔隙水饱和度并不一定为100%,不掺粉煤灰与掺35%粉煤灰的混凝土的孔隙水饱和度分别为85%~89%和73%~76%,即大坝混凝土孔隙水饱和度100%对应于内部相对湿度100%,而内部相对湿度100%不
本文根据对龙江县水资源现状、县域经济社会发展、水资源开发利用程度,对于满足未来县域水资源情况、水利工程情况、生产生活用水需要等因素,结合水资源管理“三条红线”、区域水资源条件、允许开发利用上限及水资源调配能力等,对全县、流域及区域水资源承载能力进行核算,分别确定各开发利用区的范围,并分析超载原因,提出管控建议。
我国幅员辽阔、资源丰富、文化多样,是名副其实的世界遗产大国.其中,交通文化遗产集历史、科学、文化、艺术、情感、经济、生态等多种价值特点于一体,是中华优秀传统文化的重
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