深圳市鑫宇鹏电子科技有限公司尹志坚深耕智能科技领航信息时代

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随着人工智能技术和物联网技术的蓬勃发展,家电智能化已经成为一个主流趋势,越来越多的家电产品开始集成更高端、更智能化的传感器,以提供更为人性化的服务.以空调为例,全面节能、智能送风、人感交互等新功能、新体验均逐步实现.而在实现这些新功能的过程中,全新的人工智能技术的融入必不可少,红外测温模组便是其中之一.而作为红外测温模组研发的领航者,深圳市鑫宇鹏电子科技有限公司更具优势,公司创始人尹志坚更是凭借着敏锐前沿的意识和前瞻的眼界,在这一领域不断开疆拓土,为我国的人工智能产业注入源源不断的动力.
其他文献
日前,总部位于肖勒姆(Shoreham)的全球知名跨国工程、战略和环境咨询公司里卡多(Ricardo)在一份技术报告中模拟了三种可行的航运业碳减排路径选择.路径一是在减排初期就使用氢和氨作为船用燃料;路径二是采用液化天然气(LNG)等燃料替代传统化石能源,再逐步过渡到绿色燃料;路径三是在最大限度地采用能效管理技术的同时,配合碳捕获(CCS)技术,并逐步增加绿色燃料的使用.
期刊
面对疫情冲击, 中国船级社(CCS)加快创新检验模式,迅速启动远洋渔船远程检验服务,为客户提供及时便捷的解决方案.2022年1月,经过一年的精心筹备, CCS正式推出了首个远洋渔船远程服务基地,基地运行以来顺利完成多艘远洋渔船实时远程检验,并且持续加强服务能力建设,以实际行动为远洋渔业安全高质量发展保驾护航.
期刊
船舶的上层建筑,也称居住区,是船员日常的生活处所,上层建造质量直接影响到船员的生活质量和工作情绪,同时也是船舶的门面.近年来国际海事组织(IMO)对船员的生活品质关注越来越多,对居住区的建造质量也愈加严格.
期刊
香港国际机场第三跑道填海工程作为高环保高质量要求的新型人工岛回填工程,相比传统回填工艺,回填材料来源和工艺有很大不同.回填材料不是通过回填区附近疏浚得到,而是从远端运输过来回填,传统的疏浚吹填设备不能满足本项目的施工需求.为此项目前期引进了小型泵砂船,但因其施工产能和排距有限,需引进大型泵砂船满足项目施工生产需求.针对以上施工难点,以绞吸船为母体进行适应性改造,不仅施工效率高,排距远,且能适应不同类型回填材料.项目回填施工的新思路与方法,对于后续类似工程有一定的参考与启发作用.
2021 年,联合石化油气贸易量整体稳步提升,租赁船舶使用量随之大幅增加,日均约200艘租赁船舶(统计口径为提单日之后和卸港日之前)、承运2000余万吨油品航行于全球各地.
期刊
近日,克拉克森等机构发布的最新报告均显示,2021年是液化天然气(LNG)燃料船舶最“辉煌”的一年,全年新船订单中近30%采用LNG燃料动力,创下历史纪录.挪威船级社(DNV)首席顾问Martin Christian Wold表示, 2021年全年订购的LNG船舶数量超过了前4年的总和,而且这一趋势还将继续下去.
期刊
MARK-Ⅲ薄膜型围护系统是由法国GTT公司开发的围护系统专利技术,该技术是高附加值薄膜型LNG运输船领域主流产品,占据着超高的市场份额.江南造船在涉足MARK-Ⅲ薄膜型围护系统建造初期,面对缺少相关建造经验的不利局面,为了全面掌握相关建造技术,参考研究国内外有限的施工应用技术资料,结合公司生产实际,通过不断实践与反复方法论证,逐步掌握了各工序的关键施工技术.
期刊
吸声瓦的吸声特性对于水下航行器的声隐身性能具有重要影响.综合考虑空腔覆盖层的结构和局域共振型薄膜材料的低频吸声性能,利用COMSOL软件建立了局域共振型腔体结构的吸声瓦的有限元模型,研究了其在10~2 000 Hz内对斜入射声波的吸声性能,采用振动位移云图揭示其吸声机理,通过位移矢量图和动能密度分布图分析入射角度影响吸声性能的原因.研究结果表明:该吸声瓦的吸声系数随频率的增大、斜入射角度的增大而增大;吸声机理为上下空腔的收缩与扩张引起纵波向损耗因子较大的横波转化,以及局域共振结构的反共振消耗声能,二者共同
在我国提出“碳达峰,碳中和”目标以及国际航运、造船业碳减排行动加速推进的大背景下,产业链中的相关各方都面临着绿色转型的紧迫压力和挑战,但与此同时也迎来了技术创新和升级的潜在机遇.随着环保低碳船型和清洁替代燃料的应用逐渐成为行业发展的一大趋势,开发新型船舶动力系统的需求也愈加突出.作为国内唯一一家全面从事船用中高低速发动机研发制造服务的科技公司,中船动力集团充分发挥自己在船舶动力行业的引领作用,在落实“双碳”战略方面率先布局,早在2015年便开始了相关工作,经过近年来的研发,在双燃料发动机研制、低碳燃料前瞻
期刊
为了研究水下爆炸-波浪联合作用下悬浮隧道(SFT)结构的动力响应,运用三阶Stokes波浪方程和Morison方程计算波浪力,基于D\'Alembert原理建立运动微分方程,通过Galerkin法和Runge-Kutta法对其进行求解,并对所建立的荷载模型和联合模型进行验证,最后对不同荷载形式、波浪参数、爆炸参数等影响因素进行对比分析.结果表明:水下爆炸-波浪联合作用对悬浮隧道系统的动力响应影响显著,基于数值计算结果,随着波高和惯性力系数CM的增大,管体跨中最大位移呈增长趋势,随着周期、埋置深度和拖拽