【摘 要】
：
基于多特征点的遥感图像配准方法应用在油田遥感图像上时,很难为其找到足够多的正确对应关系且花费时间也较长。为此,提出了基于各向异性尺度空间的遥感图像配准方法。该算法首先使用自适应的侧窗滤波技术构建各向异性尺度空间,然后采用改进的邻域分块思想进行特征描述,最后使用增强的匹配点过滤增加特征点匹配的数量。实验结果表明,所提方法不仅保证了配准精度在90%以上,而且在速度上比原算法提高了10%以上。
【机 构】
：
东北石油大学电气信息工程学院,东北石油大学数学与统计学院,海南医学院公共卫生学院,黑龙江大学数据科学与技术学院
【基金项目】
：
国家自然科学基金资助项目(11701159),国家重大科技专项(2017ZX05019-005),黑龙江省自然科学基金项目(LH2019F004)。
论文部分内容阅读
基于多特征点的遥感图像配准方法应用在油田遥感图像上时,很难为其找到足够多的正确对应关系且花费时间也较长。为此,提出了基于各向异性尺度空间的遥感图像配准方法。该算法首先使用自适应的侧窗滤波技术构建各向异性尺度空间,然后采用改进的邻域分块思想进行特征描述,最后使用增强的匹配点过滤增加特征点匹配的数量。实验结果表明,所提方法不仅保证了配准精度在90%以上,而且在速度上比原算法提高了10%以上。
其他文献
本文根据700 MW高效超超临界CFB锅炉的设计条件,充分吸收350 MW~660 MW超临界CFB的设计、运行经验,提出了700 MW高效超超临界CFB锅炉方案及整体布置。锅炉总体采用M型布置,单炉膛单布风板结构,炉膛内布置屏式受热面,不设置外置式换热器,炉后布置高温冷却式旋风分离器,尾部采用双烟道挡板调温,热力系统设计合理,性能可靠性高,可有效实现高效超超临界蒸汽参数与CFB锅炉燃烧技术相结合。
随着汽车智能化以及车联网的发展,如何保护车载网络系统的安全成为需要迫切解决的焦点问题,CAN总线作为目前应用极为广泛的车载总线,它的安全性很大程度决定了车载信息安全程度。本文提出了一种结合HMAC-SHA256和TEA加密算法的认证方式,基于挑战/应答模式的动态身份认证方法,结合CAN总线自身的特点,在认证过程中使用动态口令完成身份认证。为了验证本文所提出的认证方法的有效性,在Matlab/Simulink中进行了认证模型的搭建以及认证过程的仿真与分析,通过数据流的记录以及网络攻击模型的攻击实验表明,本文
本文首先介绍了隔板与汽缸、转子配合结构,并对隔板设计要素以及动静间间隙控制做了阐述。并采用三维有限元法对筒形汽缸包括其内部4级典型级次隔板装配结构建立有限元分析模型,分别计算了其在机械载荷作用下以及稳定运行工况时,隔板的变形、隔板径向汽封变形,隔板与汽缸贴合面接触状态,并与独立隔板模型分析结果进行对比,提出独立隔板分析模型满足工程隔板挠度分析要求,整体计算结果来看,隔板与汽缸贴合面接触较好,并且隔板汽封齿不会与转子发生碰磨。
针对多弛豫介电响应模型拟合困难、检验方式单一的问题,以电机定子绝缘为试验对象,对其频域介电响应曲线成分进行了分析,结合Davidson-Cole介电弛豫模型与遗传算法实现了模型参数的最优化求解,以异方差检验对拟合结果进行了显著性检验,最后对极化与电导的温度特性进行了深入研究。结果表明,决定系数不能作为多弛豫介电响应模型拟合优劣的充要条件,遗传算法结合异方差检验能够对介电响应模型参数进行有效求解并确保模型显著性,定子绝缘的极化与电导符合势垒与过渡态理论。
本文介绍某电厂QFSN-350-2-20型汽轮发电机定子水路漏氢问题的检查、漏点处理,并提出了预防措施,为后续机组处理同类问题提供了参考。
针对射频识别(Radio Frequency Identification, RFID)系统在实际应用过程中存在的标签碰撞问题,设计了一种多通道2.4 GHz有源射频识别系统,采用时分与频分相结合的防碰撞算法,使得平均时延相较于传统的单通道系统降低了60.2%。系统采用轻量化的高级加密标准(Advanced Encryption Standard, AES)算法,经少量的改动后可变成国密算法,提高
提出了一种基于深度神经网络的个体智能识别方法,可用于电台个体分类识别。该方法构建集成多子网络的一维深度卷积模型,以电台时序信号作为模型输入,进行电台个体分类。利用深度神经网络自动特征化的能力,该方法从时序信号中自动获取个体特征,从而以端到端的形式实现从电台信号识别电台个体。该方法能够免去基于专家知识的特征提取工作,自动提取的个体深度特征还有助于区分传统特征无法区分的高度相似电台个体。实验证明,该方法能有效降低模型调参设计难度,能减轻单一网络带来的特征提取识别过拟合问题,能提高电台个体识别算法的泛化能力与鲁
针对机载通信导航识别(Communication,Navigation and Identification,CNI)系统对轻小型地面保障设备提出的更高要求,在分析CNI系统信号特征对地面保障设备硬件平台需求的基础上,通过对比超外差、射频低通采样和射频带通采样等架构的特点,搭建了一种全新的基于软件无线电的综合检测设备通用平台架构,并给出了硬件平台总体设计和主要模块设计,同时分析了CNI检测部分功能信号的实现。实际工程应用证明,在配置同样检测功能的情况下,该设备在重量、体积、功耗等方面的优势明显,可为其他检
为改善静止无功补偿器(SVC)常规PI电压调节器的调节效果,增强其动态响应性能和无功补偿能力,提出了一种基于变论域模糊PI控制的SVC电压控制方法。在常规PI控制和模糊理论相结合的基础上,利用模糊伸缩因子优化变论域技术进一步改进。该文对常规PI、模糊PI、变论域模糊PI三种控制方法在SVC中的应用进行了比较研究。仿真结果表明,与常规PI、模糊PI控制SVC相比,基于变论域模糊PI控制的SVC能更快速、灵活地调节电压,具有更好的动态响应性能和良好的无功补偿能力,能够有效地提高电力系统的稳定性。
为提高相控阵雷达资源管理的实时性,提出了一种基于最优线性无偏估计滤波(Best Linear Unbiased Estimation,BLUE)和后验克拉美罗界(Posterior Cramer-Rao Lower Bound,PCRLB)的快速雷达资源管理算法。首先,使用BLUE算法代替传统跟踪滤波算法,完成目标跟踪,并得到目标在直角坐标系下的状态估计;然后,快速计算得到PCRLB作为代价函数,形成雷达资源管理模型;最后,利用该模型对多目标进行波束和驻留时间的分配。仿真结果表明,该算法以BLUE方法进行