【摘 要】
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目的为解决一体式单线桥梁占地空间大、施工周期长、造价高的问题,建立单双箱有限元模型,对单双线高架桥梁在轨道荷载的动力作用下进行研究.方法分别建立桥梁子系统模型和车
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目的为解决一体式单线桥梁占地空间大、施工周期长、造价高的问题,建立单双箱有限元模型,对单双线高架桥梁在轨道荷载的动力作用下进行研究.方法分别建立桥梁子系统模型和车辆子系统模型,忽略轨道竖向不平顺,考虑车辆横向蛇形运动,运用快速模态动力学分析工具（IMDplus）进行移动荷载作用下桥梁结构动力响应计算.结果双线桥的主频率比单线桥大12%;单列车过桥工况下,双线桥的横、竖向位移比单线桥分别减少42%、36%,双线桥的横、竖向加速度比单线桥分别减少21%、22%;双列车过桥工况下,双线桥的横、竖向位移及其加速度
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