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摘要：目前我国现代化城市车辆中大多运用了MVB技术，它可以高效率的收集手机信号并进行准确操作，进而提高车辆通信维护效率。本文对MVB技术在网络通信中的应用进行深入分析并提出建议，旨在逐步优化其通行故障，推动城市轨道交通有序进行。
关键词：MVB技术，车辆控制技术，典型MVB通信故障
前言：随着现代化进程的快速发展，城市列车通信网络需求量越来越大。MVB通信网络是其重要组成部分，。通信网络技术已经达到了较为成熟的地步，多方面满足车辆进行数据实时传输的应用目标。MVB网络故障出现受到很多不确定因素的干扰，例如有网络节点的设计缺陷，硬件质量等的实际问题。要想提高轨道车辆网络通信技术，必须提出科学合理的决策，降低车辆故障率。
一、MVB通行网络定义以及发展面临的难点
MVB是多功能车辆总线它在列车通信網络中应用非常广泛，现代化车辆运用列车通信网络保证了列车运行的速度，故障信息的储存，列车信息的记录等等。很大程度上提高车辆的使用性能，舒适性，安全性。现在我国致力于提高其信号传输的稳定性。MVB通信网络采用的是串口通信协议，同一个通信网络上有不同的设备节点，具有很强的抗干扰性。我国的列车通信虽然大部分都运用了MVB通信网络，但是我国并没有完全掌握其核心技术，因此无法对MVB的通信网络和相关的产品进行创新和开发。而从国外引入MVB通信网络整机会花费高昂的资金的，引入之后，也缺乏相关技术人员，无法充分利用其优势进行研发利用，对其核心技术理解不到位，因此在我国部分的城轨车辆中MVB通信网络技术仍然缺乏。因为我没有掌握核心技术，所以无法对MVB网络产品进行创新，无法推进深入研究，对MVB网络的安全保障受到较大限制。
二、MVB故障分析以及处理
1.MB板卡检查
MVB系统通信底层软件的有关参数受到其上层通信软件的影响，这是判断MVB板卡硬件设计是否合格的一个必要的参数。 MVB板卡必须在实验室对其进行相关的测试和检查，确定测试结果符合相关的标准要求后再投入使用。如果结果与标准一致，那么MVB板卡在实际运营之后可以具备合格的通信质量。如果在实际运用之中出现了与一致性测试相同的通信故障，就能够快速的排除线路连接，强电磁干扰情况。这时可以运用示波器对出现的故障数据模型进行采集，进而进一步的判断板卡参数设置是否符合标准。MVB板卡通信的相关参数如果全部达到标准的水平，可以有效提高MVB通信放线准确度系统通信质量。
2.分析物理线路，排除电磁干扰
物理线路的正常运作时是保证MVB通信网络正常运转的前提。如果物理线路出现了松动或者是振动的情况，就会使得MVB系统通信网络出现故障。因此相关人员应该定期对物理线路进行细致排查，避免此情况发生。MVB通信出现故障，另一个主要原因是周围环境中出现强电磁干扰。这时技术人员应该运用专用的排除强电磁干扰的设备对通信线路外围的电磁状况进行排查，尽可能的降低通信网络受到电磁干扰的程度。技术人员可以使用系统通信MVB监控分析仪，对车辆网络通信质量进行实时的监视，从而轻易的发现MVB通讯网络系统中出是否出现物理线路和外部电磁干扰。
3.设备参数配置发生问题
设备参数配置不合理，是网络通信故障中的常见原因。以太网和串口通信这两个方面的故障是其中的典型故障。即使是外部网络接线全部正常，通信地址参数配置出现问题，也会导致车辆发生故障。CCU是网络的总管理器，研究人员可以定期检查设备装置IP地址，判断其通信距离变化情况，及时发现参数配置问题，避免通信通讯等网络通道发生故障，促进MVB网络通信技术的有效运用。在确定MVB总体结构的基础上，可以适当的调整硬件和软件等相关的设备，加入处理器和系统硬件的构建，提升管理器的维护工作，将网络运行和配置节点尽量做到协同一致，推动多功能模块结构优化，最终实现整体网络通讯效益的优化。也可以对总线技术实现自动控制，来预防列车发生故障，这就需要结合作列车运行状态和运行过程中的数据信息和管理器特点等考量指标，保障通信网络有效利用。
三、故障分析算法
应用调试数据是基础的故障诊断技术，它可以有效保证列车通信网络的安全。故障信息库可以读取用户提供的故障数据，并具有检索功能帮助用户对需要的信息进行查找，获取的数据会保存在数据库中，在配置界面上实时的显示。完成数据的采集之后，系统可以采用FUZZ对收集的故障进行准确的分析并进行分类处理。传统的故障信息是通过纸质的手段进行现场解决，会造成解决时间过长和无法累积经验的问题。MVB网络上可以记录设备信息，设备状态等等并且形成故障分析与处理的机制，分门别类对故障发生的频率和种类进行分析和处理，提高调试系统的稳定性。实现故障数据的自动采集和处理解决，实现对未来故障的预测，减少维修费用和时间，提高车辆维修保障能力。故障诊断技术可以很大程度上提高分析问题的精度和速度，减少通信网络问题的错误诊断，还可以从数据库中获取相关人员对有效工作时间和调试结果的位置信息等，对之后的调试系统提供了便利。提高了技术人员解决故障的效率。
结束语：MVB技术是现代化车辆网络管理的重要部分，我国的MVB技术在结构设计，控制操作和信息技术收集和应用等方面与西方国家相比还是比较落后的。因此相关人员应该投入更多精力了解和推动MVB网络技术发展和应用，并针对不同的单元节点做好全面的监控和记录工作。为了提高城市列车MVB通信网络的运行效率和稳定性，相关人员要定期对TCMS联网设备进行细致的检查，及时发现不安全因素，并采取科学合理的举措进行排除。这种情况中，可能会因为电子设计元器件的不同和长期使用受到环境干扰出现设备不稳定的情况，增添通讯故障分析和处理的复杂度。
参考文献：
[1]单晓涛.城市轨道交通车辆车门故障分析及检修策略优化[J].中国现代教育装备，2019，（19）：97-100，103.
[2]夏衍文.城市轨道交通车辆车门故障诊断分析[J].科技创新导报，2018，15（30）：52，54.
[3]梁汝军.城市轨道交通车辆继电器的选型及应用[J].城市轨道交通研究，2013，16（12）：127-129，133.
[4]江腾.基于数据分析城市轨道交通车辆转向架的故障检修[J].科学与信息化，2017，（13）：146-147.
[5]周丹丹.城市轨道交通车辆车门控制原理[J].电子技术与软件工程，2018，000 （001）：P.106-106.
中车大连电力牵引研发中心有限公司 辽宁大连 116052
关键词：MVB技术，车辆控制技术，典型MVB通信故障
前言：随着现代化进程的快速发展，城市列车通信网络需求量越来越大。MVB通信网络是其重要组成部分，。通信网络技术已经达到了较为成熟的地步，多方面满足车辆进行数据实时传输的应用目标。MVB网络故障出现受到很多不确定因素的干扰，例如有网络节点的设计缺陷，硬件质量等的实际问题。要想提高轨道车辆网络通信技术，必须提出科学合理的决策，降低车辆故障率。
一、MVB通行网络定义以及发展面临的难点
MVB是多功能车辆总线它在列车通信網络中应用非常广泛，现代化车辆运用列车通信网络保证了列车运行的速度，故障信息的储存，列车信息的记录等等。很大程度上提高车辆的使用性能，舒适性，安全性。现在我国致力于提高其信号传输的稳定性。MVB通信网络采用的是串口通信协议，同一个通信网络上有不同的设备节点，具有很强的抗干扰性。我国的列车通信虽然大部分都运用了MVB通信网络，但是我国并没有完全掌握其核心技术，因此无法对MVB的通信网络和相关的产品进行创新和开发。而从国外引入MVB通信网络整机会花费高昂的资金的，引入之后，也缺乏相关技术人员，无法充分利用其优势进行研发利用，对其核心技术理解不到位，因此在我国部分的城轨车辆中MVB通信网络技术仍然缺乏。因为我没有掌握核心技术，所以无法对MVB网络产品进行创新，无法推进深入研究，对MVB网络的安全保障受到较大限制。
二、MVB故障分析以及处理
1.MB板卡检查
MVB系统通信底层软件的有关参数受到其上层通信软件的影响，这是判断MVB板卡硬件设计是否合格的一个必要的参数。 MVB板卡必须在实验室对其进行相关的测试和检查，确定测试结果符合相关的标准要求后再投入使用。如果结果与标准一致，那么MVB板卡在实际运营之后可以具备合格的通信质量。如果在实际运用之中出现了与一致性测试相同的通信故障，就能够快速的排除线路连接，强电磁干扰情况。这时可以运用示波器对出现的故障数据模型进行采集，进而进一步的判断板卡参数设置是否符合标准。MVB板卡通信的相关参数如果全部达到标准的水平，可以有效提高MVB通信放线准确度系统通信质量。
2.分析物理线路，排除电磁干扰
物理线路的正常运作时是保证MVB通信网络正常运转的前提。如果物理线路出现了松动或者是振动的情况，就会使得MVB系统通信网络出现故障。因此相关人员应该定期对物理线路进行细致排查，避免此情况发生。MVB通信出现故障，另一个主要原因是周围环境中出现强电磁干扰。这时技术人员应该运用专用的排除强电磁干扰的设备对通信线路外围的电磁状况进行排查，尽可能的降低通信网络受到电磁干扰的程度。技术人员可以使用系统通信MVB监控分析仪，对车辆网络通信质量进行实时的监视，从而轻易的发现MVB通讯网络系统中出是否出现物理线路和外部电磁干扰。
3.设备参数配置发生问题
设备参数配置不合理，是网络通信故障中的常见原因。以太网和串口通信这两个方面的故障是其中的典型故障。即使是外部网络接线全部正常，通信地址参数配置出现问题，也会导致车辆发生故障。CCU是网络的总管理器，研究人员可以定期检查设备装置IP地址，判断其通信距离变化情况，及时发现参数配置问题，避免通信通讯等网络通道发生故障，促进MVB网络通信技术的有效运用。在确定MVB总体结构的基础上，可以适当的调整硬件和软件等相关的设备，加入处理器和系统硬件的构建，提升管理器的维护工作，将网络运行和配置节点尽量做到协同一致，推动多功能模块结构优化，最终实现整体网络通讯效益的优化。也可以对总线技术实现自动控制，来预防列车发生故障，这就需要结合作列车运行状态和运行过程中的数据信息和管理器特点等考量指标，保障通信网络有效利用。
三、故障分析算法
应用调试数据是基础的故障诊断技术，它可以有效保证列车通信网络的安全。故障信息库可以读取用户提供的故障数据，并具有检索功能帮助用户对需要的信息进行查找，获取的数据会保存在数据库中，在配置界面上实时的显示。完成数据的采集之后，系统可以采用FUZZ对收集的故障进行准确的分析并进行分类处理。传统的故障信息是通过纸质的手段进行现场解决，会造成解决时间过长和无法累积经验的问题。MVB网络上可以记录设备信息，设备状态等等并且形成故障分析与处理的机制，分门别类对故障发生的频率和种类进行分析和处理，提高调试系统的稳定性。实现故障数据的自动采集和处理解决，实现对未来故障的预测，减少维修费用和时间，提高车辆维修保障能力。故障诊断技术可以很大程度上提高分析问题的精度和速度，减少通信网络问题的错误诊断，还可以从数据库中获取相关人员对有效工作时间和调试结果的位置信息等，对之后的调试系统提供了便利。提高了技术人员解决故障的效率。
结束语：MVB技术是现代化车辆网络管理的重要部分，我国的MVB技术在结构设计，控制操作和信息技术收集和应用等方面与西方国家相比还是比较落后的。因此相关人员应该投入更多精力了解和推动MVB网络技术发展和应用，并针对不同的单元节点做好全面的监控和记录工作。为了提高城市列车MVB通信网络的运行效率和稳定性，相关人员要定期对TCMS联网设备进行细致的检查，及时发现不安全因素，并采取科学合理的举措进行排除。这种情况中，可能会因为电子设计元器件的不同和长期使用受到环境干扰出现设备不稳定的情况，增添通讯故障分析和处理的复杂度。
参考文献：
[1]单晓涛.城市轨道交通车辆车门故障分析及检修策略优化[J].中国现代教育装备，2019，（19）：97-100，103.
[2]夏衍文.城市轨道交通车辆车门故障诊断分析[J].科技创新导报，2018，15（30）：52，54.
[3]梁汝军.城市轨道交通车辆继电器的选型及应用[J].城市轨道交通研究，2013，16（12）：127-129，133.
[4]江腾.基于数据分析城市轨道交通车辆转向架的故障检修[J].科学与信息化，2017，（13）：146-147.
[5]周丹丹.城市轨道交通车辆车门控制原理[J].电子技术与软件工程，2018，000 （001）：P.106-106.
中车大连电力牵引研发中心有限公司 辽宁大连 116052