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以北京地铁公主坟换乘车站为背景，开展近远场地震动作用下密贴交叉组合地铁车站振动台试验，通过对模型土体和模型车站结构的动力特性进行分析，研究密贴交叉组合结构地铁车站的地震响应特性。结果表明：在频谱特性不同的近场和远场地震动作用下，土层的地震反应不同，主要频谱成分接近模型地基土基频的近场地震动和中场地震动，对土层的放大效应更明显；与传统的单体车站结构不同，由于上下两个车站间发生相互作用，使得车站结构底板应变幅值大于顶板，边墙结构下端应变幅值均大于上端。