【摘 要】
：
装配式连续T梁结构在设计施工过程中由于设计平纵线形指标低、施工管控不到位或作业条件差等原因,致使墩顶的负弯矩预应力张拉不达标甚至失效,这将对桥梁结构的安全性与耐久性造成严重风险。针对装配式T梁负弯矩区域失效的问题,以碾子冲大桥为工程背景,提出了一种采用钢锚梁对拉体外预应力钢束的加固方法,并对锚梁进行了优化分析。结果表明:根据缺补相等原则,采用钢锚梁对拉体外索加固方案,有效地解决了负弯矩索失效问题;体外索锚固产生的桥面板板顶横向最大拉应力为1.14 MPa,板底横向最大拉应力为0.83 MPa;分析表明下翼
【机 构】
：
湖南省交通规划勘察设计院有限公司,湖南省交通水利建设集团有限公司
【基金项目】
：
湖南省科技重大专项(2017SK1010)。
论文部分内容阅读
装配式连续T梁结构在设计施工过程中由于设计平纵线形指标低、施工管控不到位或作业条件差等原因,致使墩顶的负弯矩预应力张拉不达标甚至失效,这将对桥梁结构的安全性与耐久性造成严重风险。针对装配式T梁负弯矩区域失效的问题,以碾子冲大桥为工程背景,提出了一种采用钢锚梁对拉体外预应力钢束的加固方法,并对锚梁进行了优化分析。结果表明:根据缺补相等原则,采用钢锚梁对拉体外索加固方案,有效地解决了负弯矩索失效问题;体外索锚固产生的桥面板板顶横向最大拉应力为1.14 MPa,板底横向最大拉应力为0.83 MPa;分析表明下翼
其他文献
扬子石化2号催化裂化装置主要加工加氢处理后的常压渣油和减压渣油混合原料,当掺炼焦化蜡油比例提高时,出现液化气及汽油收率下降,柴油及油浆收率上升的现象。以焦化蜡油中氮及稠环芳烃对催化裂化反应影响理论为依据,表明碱性氮使催化剂中毒造成催化剂酸性中心浓度降低以及稠环芳烃强吸附性及不容易脱附的特性,极易在催化剂酸性位上缩合生成焦炭,造成催化剂活性下降而影响催化裂化反应。选定在掺炼焦化蜡油15%的比例的基础上,从反应温度及催化剂活性两方面进行优化调整。结果显示:干气、液化气、焦炭收率随反应温度及催化剂活性提升呈升高
目前中国大部分公路及城市道路已逐渐进入养护或大修期,在此过程中,上面层铣刨工作将产生大量的废旧沥青混合料。特别是对于上面层常用的SMA旧料,由于其造价偏高、性能优异等特点,弃之可惜。因此,研究废旧SMA再生技术具有较大经济和实用价值。采用实际道路大修工程中铣刨的上面层SMA-13废旧沥青混合料,抽提废旧沥青并测试其性能衰减情况,确定了再生剂掺量;以20%旧料掺配率为例,对不同油石比下路用性能结果进行分析,确定了此条件下最佳油石比;最后,通过逐步提高旧料掺配率,判断混合料各路用性能在满足规范要求的最大旧料掺
针对超吸水性聚合物(SAP)自养护桥面水泥基材料的设计参数选择问题,制备2种水灰比、3种SAP粒径、3种SAP掺量的自养护水泥砂浆,对其抗折强度、抗压强度及收缩性能进行了深入分析。基于椭球型灰靶决策方法及性能试验结果,对SAP粒径及掺量范围进行决策优选。结果表明:SAP的加入能够使砂浆抗折强度的发展呈均匀阶梯式增长趋势,在一定程度上控制水泥水化进程,对于抑制早期收缩微裂纹具有重要作用;水灰比为0.37时,Sap-40及Sap-100砂浆在最佳掺量下的早期收缩率基本为0,在粒径和掺量合理的范围内,SAP能够
须二段是合川地区油气勘探的潜力目标层系,沉积微相控制了有利储层的展布特征。通过岩石颜色、岩石结构、古生物标志、测井相标志等相标志,明确了合川地区须二段沉积环境为三角洲前缘沉积亚相,主要发育水下分流河道沉积微相、河口坝沉积微相,砂体连片发育,储层厚度大。通过物性分析,须二段主要为低孔低渗储层,工区内裂缝不发育,其中沉积相对储层的岩性、物性有一定的影响,水下分流河道沉积微相和河口坝沉积微相储层物性较好,孔隙度较高,有利于油气运移。根据单井沉积相,结合研究区地质背景,提出了合川地区沉积模式,在沉积模式的指导下,
为精准评价三元复合驱注入剖面的吸水效果,根据洛伦兹曲线分析方法定量描述了大庆油田BSD西块二类油层三元复合驱注入剖面吸水均衡程度及注水强度分布,采用变形洛伦兹曲线表
气孔构造玄武岩具有成岩材料质地坚硬、整体强度低的特点,是一种特殊的硬质软岩,如何对这类岩石填料进行压实质量控制有待深入研究。本研究在海口市选择典型气孔构造玄武岩填料进行现场试验,对压实前后和压实过程中路堤进行灌水法、沉降量、颗粒级配检测,然后引入分形理论对压实前后气孔状玄武岩填料的颗粒结构特征进行分析。结果表明:压实后气孔构造玄武岩填料密度显著提高,路基表面沉降逐步稳定,但颗粒级配稳定,粒度分形维变化也很小。因此采用压实工艺控制结合沉降差测试的方法能够对气孔构造玄武岩路基的压实质量进行有效的控制。
在反向挤压的基础上提出了一种反向有效摩擦挤压方法,并对其具体控制方式和工艺路线进行了详细阐述,介绍了双动卧式反向有效摩擦挤压新工艺的技术特点,同时在分析了双动反向有效摩擦挤压过程的受力情况的基础上,建立了双动反向有效摩擦挤压的力学模型,阐述了挤压筒和挤压杆同向主动运动控制原理。在60MN卧式双动反向有效摩擦挤压机上进行实验验证,采用有效摩擦挤压方法生产出高质量超长细无缝管,比反向挤压方法生产降低挤压力30%,减少挤压能耗15%,提高成品率约20%。
C9石油树脂中含有较高含量的硫、氮、氯、氟等杂原子和较多的不饱和键,这些杂原子对钯系或镍系催化剂的毒害较大,因此为保证加氢装置的长周期运转,需对C9石油树脂原料进行预加氢处理。通过使用DFR-1树脂预加氢专用催化剂做工艺筛查,发现反应温度对产物中的硫含量影响最大;反应压力对芳烃饱和率、软化点作用明显,氢油体积比对预精制树脂指标影响较小;体积空速对考察指标均有明显影响。在反应温度270℃、系统压力15.0MPa、氢油体积比800、体积空速0.6h-1的工艺条件下,对两种型号石油树脂进行
近年来马来西亚砂拉越依托区位、资源、劳动力等优势条件,经济社会得到快速发展,与能源电力等基础设施建设形成良性互动、双向促进,砂拉越发展模式逐渐成为发展中地区效仿的样板。研究表明,砂拉越利用丰富的能源资源、低廉的水电价格和优越的投资条件,发展重工业和能源密集型产业,并带来溢出效应,带动周边乃至整个地区的经济发展。地区经济发展能够进一步反哺电力工业,有效地促进了电力基础设施建设,实现经济社会与电力发展的良性循环。砂拉越可再生能源走廊项目作为地区重大战略规划,为地区发展指明了方向。政府主导的发展模式,能够整合优
针对目前国内油田将井口产液输送到计量间进行集中计量存在应用装置多,工艺流程复杂,投资大,且不能适应油田数字化、信息化和自动化等方面要求的问题,依托我厂应用的电参转示功图技术,开展了电参功图计产现场应用试验。通过对比同一时刻的电参功图瞬时产液值和玻璃管量油值,分析电参功图计产的准确性。跟踪BS队油井80口,由于无电参功图瞬时产液值或电参功图异常等原因造成不具备对比条件的油井19口,实际参与统计油井61口,其中单井误差小于20%的井有33口井。对误差较大的井,经分析发现因计产程序识别有效冲程有误或程序所用冲程