【摘 要】
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本文围绕移动闭塞条件下高速列车的动态追踪间隔控制方法进行了如下研究：根据高速列车制动距离长,制动方式复杂,空气阻力的影响等特点,研究了移动闭塞条件下高速列车的追踪间
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本文围绕移动闭塞条件下高速列车的动态追踪间隔控制方法进行了如下研究：根据高速列车制动距离长,制动方式复杂,空气阻力的影响等特点,研究了移动闭塞条件下高速列车的追踪间隔的模型,包括区间追踪间隔模型,不同曲线半径的追踪间隔,车站追踪到达间隔模型和车站追踪出发间隔模型。设计了移动闭塞条件下高速列车追踪运行的仿真软件,为模型算法的验证提供试验支持。通过仿真软件,对高速列车的追踪运行进行了仿真,对移动闭塞条件下高速列车的运行进行了分析。
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