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摘要：桥梁施工中应用大跨径连续桥梁施工技术非常困难，因此在进行施工的过程中为了保证大跨径连续桥梁的施工质量，一定要把握施工的重点，采取合理的措施来提高大跨径连续桥梁施工的质量。所以，在进行大跨径连续梁的施工时一定要合理的安排施工计划，保证施工的顺利进行。
关键词：桥梁施工；大跨径；连续桥梁；施工技术
1、大跨径连续桥梁施工技术相关理论概述
1.1 连续桥梁施工技术的特点
（1）基础施工。基础施工主要指地下连续墙、深水承台、大型沉井施工。地下连续墙施工作为大跨径桥梁建设的基础，施工工序比较繁多和复杂，主要工序包括混凝土浇筑、钻孔成槽与接头工程，地下连续墙施工可起到防振动、防噪音、防渗、防磨的作用。深水承台施工需充分考虑到水压与水流对孔桩影响，承台施工有钢套箱与钢吊箱两种。大型沉井施工有清基封顶、基础处理、接高与下沉等流程，在实际施工中，需做好定位与测量工作，以保证沉井施工安全性与稳定性。（2）索塔施工大跨径连续桥梁施工中的索塔施工技术，分为钢索塔施工与泥土索塔施工两种钢索塔施工时，应根据实际情况合理选择塔吊，钢索吊所需钢材料多是在材料加工厂加工完成后，送至施工现场使用。泥土索塔施工时需要配备塔吊与电梯，以增强塔柱的承受能力，提升索塔的安全系数。（3）上部結构施工桥梁上部结构分为斜拉桥拉索与梁段，斜拉桥拉索属于承受牵引力的主要支撑点，多采用张位或梁段牵引的方式进行施工。
1.2 大跨径连续桥梁技术的难点
（1）地形复杂，支架基底处理难度大。桥梁工程的施工一般处于地形相对比较复杂的沿河地段，常常会因为地势变化比较大造成支架安置难度大。桥梁施工地段大部分处在坡度较大的滑坡上，而且地段很不稳定，因此在坡度较大的滑坡上进行支架安置难度极大。特别是采用大跨径连续桥梁施工技术，复杂的地形将会给桥梁施工带来更大的麻烦。（2）高支架搭设难度大。大跨径连续桥梁施工技术在进行支架安置过程中的另外一个难点就是高支架的搭设难度大，而且跨河道的支架比较多。造成支架搭设高的主要原因是桥梁施工地处滑坡地段，而河道又比较深从而导致支架的搭设高度较高，这就使得大跨径连续桥梁施工技术的难度增加。（3）挠度变化大，梁体线形难控制。在桥梁施工中由于预应力很复杂，因此在应用大跨径连续桥梁施工技术时，常常会导致桥梁的挠度变化很大，在进行施工时桥梁的线形难以控制，使桥梁的施工难度变大。
1.3 连续桥梁施工的工艺流程
悬臂施工法指的是在桥墩上沿相邻跨径方向平衡对称的逐阶段施工的方法，包括两种形式，即悬臂浇筑及悬臂拼装。悬臂拼装指的是在桥墩两侧设立吊架，以平衡原理逐步向跨中进行混凝土梁体预制件的悬臂拼装，并分阶段施加预应力的一种施工措施。悬臂浇筑指的是在桥墩的两侧设立工作平台，并且同样遵循平衡原则逐步向跨中悬臂浇筑混凝土梁体以及施加预应力的一种施工方法。
2、大跨径连续桥梁施工技术介绍
2.1 混凝土浇筑
在桥梁施工中进行大跨径连续桥梁混凝土浇筑施工前，一定要提前对支架、模板和钢筋等进行严格的检查。现代的桥梁施工中混凝土浇注的方式大多采用泵送混凝土的浇筑方式。同时，在施工现场使用专业人员和必要的仪器，对其进行检查，确保混凝土的质量。当然，浇注混凝土时，为了防止支架发生沉降等现象而导致的大跨径连续桥梁混凝土裂缝，在浇注混凝土时应该由下向上进行，同时大跨径连续桥梁混凝土的过程不能间断操作，尤其是要保证间断的时间不能超过混凝土冷却凝结的时间差。
2.2 地基处理
对桥梁施工地带的地基进行处理，主要就是要将桥梁施工地带进行平整处理清除施工地带的杂物。因而根据施工的实际需要，有必要对大跨径连续桥梁施工的基地进行平整处理，保证支架的稳定安装，进而增大其承载能力。
2.3 钢筋工程
钢筋工程是现代桥梁施工中的主要项目之一，具体包括以下几个方面的要求，第一，对即将使用的钢筋，应该进行严格的检验，确保钢筋的质量合格。第二，对钢筋进行弯曲成型处理时，一定要对其进行调直和除锈等预处理。第三，对钢筋的摆放，应该严格按照设计的要求，并且摆放后要进行认真的检查。第四，对于要受力的主钢筋，摆放时要错开布置。第五，在绑扎钢筋时，一定要按设计进行绑好，并且之后对其固定，进而确保其安放的位置要准确。
2.4 模板支设
在桥梁施工中应用大跨径连续桥梁施工技术时，有一个环节就是模板支设。模板的支设一般是指根据桥梁的中心线来铺设模板，但是一定要注意保证模板接缝的高度无误，并且模板还必须与桥梁的边线垂直，只有经过校正后才能进行支架的固定。
2.5 梁体混凝土养护
在大跨径连续桥梁施工完成以后，还应该按照相关的规定对梁桥进行必要的保养。由于桥梁是跨越河道的高速公路施工，因而不能按照常规的洒水保养的措施，主要是由于水容易在桥梁表面聚集，进而会影响桥梁的正常使用。
2.6 孔道压浆及封端
大跨径连续桥梁施工技术的应用还包括孔道压浆及封端操作。首先，孔道的压浆。孔道压浆是在张拉完成以后就开始进行，同时还应该加入一定的膨胀剂。其次，封端。封端是在压浆后才进行的工序，当然，封端前一定要提前清除梁体上的灰尘等杂质，尤其是对钢筋除锈的处理非常重要，然后就可以使用混凝土进行封端处理。
2.7 预应力筋的张拉
张拉设备在施工使用前必须要进行校准标定，进而确定不同张拉设备与压力表之间的关系，使其配套使用。同时，在使用张拉设备时，还应该有专业的人员进行管理和控制，并且随时都要对张拉设备进行标定，以保证张拉设备的正常使用。具体的张拉工艺包括以下几个方面：第一，梁体混凝土应该达到一定的强度，并且要保证混凝土尽量完全凝结。第二，测量钢筋张拉预应力时，要保证一定的伸长量。第三，对钢筋进行张拉时，应该按照对称的原则进行张拉。第四，对于同一梁体上面的钢筋，张拉完成后还要对其标号，以便检查。第五，在张拉过程中出现中断等情况，应该进行重新张拉测量。 2.8拆模和落架
在对大跨径连续桥梁进行封端后，最后做的就是一些后续的工作，主要包括拆模和落架。首先，拆模。拆模要求混凝土的强度和硬度都要达到一定的要求，尤其是對承受重力的底模，对其拆卸时，一定要保证大跨径连续桥梁混凝土的强度能够承受梁体的重量。其次，落架。落架一把有以下三个方面的要求。第一，施加预应力时，要保证支架的牢固性，为了确保支架的承载能力和梁体的安全，可以对支架进行再次加固处理。第二，混凝土的支架一定要在预应力施加完成后并且还要达到设计的要求才能卸架。第三，拆卸支架要按照一定的顺序进行。
3、桥梁施工中大跨径连续桥梁施工中的风险评估
3.1 风险的概念
基于工程项目施工建设的角度分析，风险与将来的施工活动及事件有关，与变化相关，是费用、损失或与损失有关的不确定性施工风险是普遍客观存在的，也是不为人知、不确定的，风险可能发生，也可能不发生，一旦发生，将会给工程或人员带来损失、造成安全事故针对桥梁施工而言，在整个工程项目全寿命过程中，自然灾害与各种意外事故的发生而造成的财产损失、人身伤亡及其他经济损失，均可称之为施工风险。
3.2 桥梁施工阶段风险特点
桥梁工程通常具有施工工期长、建设工序多、规模大、结构设计复杂、施工环境复杂、营动期承重大、期限长等特点，因此发生风险的概率也极大且桥梁工程除了具有风险的多样性、客观性、规律性、影响全局性等特点外，还存在其自身独有的风险特点。
3.3 桥梁施工中风险识别
（1）风险分类桥梁施工阶段的可根据风险的发生源分为人为风险与自然风险两类，人为风险包括技术风险、行为风险、经济风险、组织风险、政治风险、设计风险等；自然风险包括洪水、滑波、地震、泥石流、恶劣天气等自然灾害造成的风险。（2）风险识别原则对于桥梁施或阶段所发生的各类风险，应该遵循“科学性、侧重性、系统性、综合性”的原则进行识别与分析。（3）风险识别依据由于桥梁施工项目比较复杂，为确保风险误别的准确性，识别风险时应该有科学的依据作为参照例如，以风险的分类为前提，以桥梁工程概况、管理计划、风险历史资料为衡量标准，以风险管理计划为指导文件，通过充分的依据，为风险的正确识别打好基础。（4）风险识别方法在桥梁施工阶段风险识别中，最常见的风险识别方法有经验数据法、头脑风暴法、核对表法、情景分析法、专家调查法等，根据实际情况合理选择识别方法。
3.4 桥梁施工风险识别的意义
对桥梁施工中存在的风险进行识别与分析，其意义主要体现在两点：其一，保障安全采用专业的知识尽早识别风险、衡量分险，能进一步解决施工单位的施工技术问题，降低风险，减少和预防各类施工事故的发生，最大限度地规避人身伤害和环境破坏，提高施工安全；其二，提高经济效益在施工过程中对风险因素及时识别与评价，可使广大施工人员充分认识到风险因素的存在及其危害，根据识别、评估结果找出消减风险的措施对策，不断优化施工技术，规避施工质量问题，大幅减少用于处理事故的开支，提高桥梁施工的经济效益。
参考文献：
[1]蒋峰桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的运用探析[J].科技展望，2015（06）：40.
[2]刘鑫.大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用[J].工程科技，2015（2）：174～175.
[3]刘利民.大跨径混凝土连续梁桥施工精细控制方法[J].建材世界，2014（03）：55～59.
（作者单位：河南长城铁路工程建设咨询有限公司）
关键词：桥梁施工；大跨径；连续桥梁；施工技术
1、大跨径连续桥梁施工技术相关理论概述
1.1 连续桥梁施工技术的特点
（1）基础施工。基础施工主要指地下连续墙、深水承台、大型沉井施工。地下连续墙施工作为大跨径桥梁建设的基础，施工工序比较繁多和复杂，主要工序包括混凝土浇筑、钻孔成槽与接头工程，地下连续墙施工可起到防振动、防噪音、防渗、防磨的作用。深水承台施工需充分考虑到水压与水流对孔桩影响，承台施工有钢套箱与钢吊箱两种。大型沉井施工有清基封顶、基础处理、接高与下沉等流程，在实际施工中，需做好定位与测量工作，以保证沉井施工安全性与稳定性。（2）索塔施工大跨径连续桥梁施工中的索塔施工技术，分为钢索塔施工与泥土索塔施工两种钢索塔施工时，应根据实际情况合理选择塔吊，钢索吊所需钢材料多是在材料加工厂加工完成后，送至施工现场使用。泥土索塔施工时需要配备塔吊与电梯，以增强塔柱的承受能力，提升索塔的安全系数。（3）上部結构施工桥梁上部结构分为斜拉桥拉索与梁段，斜拉桥拉索属于承受牵引力的主要支撑点，多采用张位或梁段牵引的方式进行施工。
1.2 大跨径连续桥梁技术的难点
（1）地形复杂，支架基底处理难度大。桥梁工程的施工一般处于地形相对比较复杂的沿河地段，常常会因为地势变化比较大造成支架安置难度大。桥梁施工地段大部分处在坡度较大的滑坡上，而且地段很不稳定，因此在坡度较大的滑坡上进行支架安置难度极大。特别是采用大跨径连续桥梁施工技术，复杂的地形将会给桥梁施工带来更大的麻烦。（2）高支架搭设难度大。大跨径连续桥梁施工技术在进行支架安置过程中的另外一个难点就是高支架的搭设难度大，而且跨河道的支架比较多。造成支架搭设高的主要原因是桥梁施工地处滑坡地段，而河道又比较深从而导致支架的搭设高度较高，这就使得大跨径连续桥梁施工技术的难度增加。（3）挠度变化大，梁体线形难控制。在桥梁施工中由于预应力很复杂，因此在应用大跨径连续桥梁施工技术时，常常会导致桥梁的挠度变化很大，在进行施工时桥梁的线形难以控制，使桥梁的施工难度变大。
1.3 连续桥梁施工的工艺流程
悬臂施工法指的是在桥墩上沿相邻跨径方向平衡对称的逐阶段施工的方法，包括两种形式，即悬臂浇筑及悬臂拼装。悬臂拼装指的是在桥墩两侧设立吊架，以平衡原理逐步向跨中进行混凝土梁体预制件的悬臂拼装，并分阶段施加预应力的一种施工措施。悬臂浇筑指的是在桥墩的两侧设立工作平台，并且同样遵循平衡原则逐步向跨中悬臂浇筑混凝土梁体以及施加预应力的一种施工方法。
2、大跨径连续桥梁施工技术介绍
2.1 混凝土浇筑
在桥梁施工中进行大跨径连续桥梁混凝土浇筑施工前，一定要提前对支架、模板和钢筋等进行严格的检查。现代的桥梁施工中混凝土浇注的方式大多采用泵送混凝土的浇筑方式。同时，在施工现场使用专业人员和必要的仪器，对其进行检查，确保混凝土的质量。当然，浇注混凝土时，为了防止支架发生沉降等现象而导致的大跨径连续桥梁混凝土裂缝，在浇注混凝土时应该由下向上进行，同时大跨径连续桥梁混凝土的过程不能间断操作，尤其是要保证间断的时间不能超过混凝土冷却凝结的时间差。
2.2 地基处理
对桥梁施工地带的地基进行处理，主要就是要将桥梁施工地带进行平整处理清除施工地带的杂物。因而根据施工的实际需要，有必要对大跨径连续桥梁施工的基地进行平整处理，保证支架的稳定安装，进而增大其承载能力。
2.3 钢筋工程
钢筋工程是现代桥梁施工中的主要项目之一，具体包括以下几个方面的要求，第一，对即将使用的钢筋，应该进行严格的检验，确保钢筋的质量合格。第二，对钢筋进行弯曲成型处理时，一定要对其进行调直和除锈等预处理。第三，对钢筋的摆放，应该严格按照设计的要求，并且摆放后要进行认真的检查。第四，对于要受力的主钢筋，摆放时要错开布置。第五，在绑扎钢筋时，一定要按设计进行绑好，并且之后对其固定，进而确保其安放的位置要准确。
2.4 模板支设
在桥梁施工中应用大跨径连续桥梁施工技术时，有一个环节就是模板支设。模板的支设一般是指根据桥梁的中心线来铺设模板，但是一定要注意保证模板接缝的高度无误，并且模板还必须与桥梁的边线垂直，只有经过校正后才能进行支架的固定。
2.5 梁体混凝土养护
在大跨径连续桥梁施工完成以后，还应该按照相关的规定对梁桥进行必要的保养。由于桥梁是跨越河道的高速公路施工，因而不能按照常规的洒水保养的措施，主要是由于水容易在桥梁表面聚集，进而会影响桥梁的正常使用。
2.6 孔道压浆及封端
大跨径连续桥梁施工技术的应用还包括孔道压浆及封端操作。首先，孔道的压浆。孔道压浆是在张拉完成以后就开始进行，同时还应该加入一定的膨胀剂。其次，封端。封端是在压浆后才进行的工序，当然，封端前一定要提前清除梁体上的灰尘等杂质，尤其是对钢筋除锈的处理非常重要，然后就可以使用混凝土进行封端处理。
2.7 预应力筋的张拉
张拉设备在施工使用前必须要进行校准标定，进而确定不同张拉设备与压力表之间的关系，使其配套使用。同时，在使用张拉设备时，还应该有专业的人员进行管理和控制，并且随时都要对张拉设备进行标定，以保证张拉设备的正常使用。具体的张拉工艺包括以下几个方面：第一，梁体混凝土应该达到一定的强度，并且要保证混凝土尽量完全凝结。第二，测量钢筋张拉预应力时，要保证一定的伸长量。第三，对钢筋进行张拉时，应该按照对称的原则进行张拉。第四，对于同一梁体上面的钢筋，张拉完成后还要对其标号，以便检查。第五，在张拉过程中出现中断等情况，应该进行重新张拉测量。 2.8拆模和落架
在对大跨径连续桥梁进行封端后，最后做的就是一些后续的工作，主要包括拆模和落架。首先，拆模。拆模要求混凝土的强度和硬度都要达到一定的要求，尤其是對承受重力的底模，对其拆卸时，一定要保证大跨径连续桥梁混凝土的强度能够承受梁体的重量。其次，落架。落架一把有以下三个方面的要求。第一，施加预应力时，要保证支架的牢固性，为了确保支架的承载能力和梁体的安全，可以对支架进行再次加固处理。第二，混凝土的支架一定要在预应力施加完成后并且还要达到设计的要求才能卸架。第三，拆卸支架要按照一定的顺序进行。
3、桥梁施工中大跨径连续桥梁施工中的风险评估
3.1 风险的概念
基于工程项目施工建设的角度分析，风险与将来的施工活动及事件有关，与变化相关，是费用、损失或与损失有关的不确定性施工风险是普遍客观存在的，也是不为人知、不确定的，风险可能发生，也可能不发生，一旦发生，将会给工程或人员带来损失、造成安全事故针对桥梁施工而言，在整个工程项目全寿命过程中，自然灾害与各种意外事故的发生而造成的财产损失、人身伤亡及其他经济损失，均可称之为施工风险。
3.2 桥梁施工阶段风险特点
桥梁工程通常具有施工工期长、建设工序多、规模大、结构设计复杂、施工环境复杂、营动期承重大、期限长等特点，因此发生风险的概率也极大且桥梁工程除了具有风险的多样性、客观性、规律性、影响全局性等特点外，还存在其自身独有的风险特点。
3.3 桥梁施工中风险识别
（1）风险分类桥梁施工阶段的可根据风险的发生源分为人为风险与自然风险两类，人为风险包括技术风险、行为风险、经济风险、组织风险、政治风险、设计风险等；自然风险包括洪水、滑波、地震、泥石流、恶劣天气等自然灾害造成的风险。（2）风险识别原则对于桥梁施或阶段所发生的各类风险，应该遵循“科学性、侧重性、系统性、综合性”的原则进行识别与分析。（3）风险识别依据由于桥梁施工项目比较复杂，为确保风险误别的准确性，识别风险时应该有科学的依据作为参照例如，以风险的分类为前提，以桥梁工程概况、管理计划、风险历史资料为衡量标准，以风险管理计划为指导文件，通过充分的依据，为风险的正确识别打好基础。（4）风险识别方法在桥梁施工阶段风险识别中，最常见的风险识别方法有经验数据法、头脑风暴法、核对表法、情景分析法、专家调查法等，根据实际情况合理选择识别方法。
3.4 桥梁施工风险识别的意义
对桥梁施工中存在的风险进行识别与分析，其意义主要体现在两点：其一，保障安全采用专业的知识尽早识别风险、衡量分险，能进一步解决施工单位的施工技术问题，降低风险，减少和预防各类施工事故的发生，最大限度地规避人身伤害和环境破坏，提高施工安全；其二，提高经济效益在施工过程中对风险因素及时识别与评价，可使广大施工人员充分认识到风险因素的存在及其危害，根据识别、评估结果找出消减风险的措施对策，不断优化施工技术，规避施工质量问题，大幅减少用于处理事故的开支，提高桥梁施工的经济效益。
参考文献：
[1]蒋峰桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的运用探析[J].科技展望，2015（06）：40.
[2]刘鑫.大跨径连续桥梁施工技术在桥梁施工中的应用[J].工程科技，2015（2）：174～175.
[3]刘利民.大跨径混凝土连续梁桥施工精细控制方法[J].建材世界，2014（03）：55～59.
（作者单位：河南长城铁路工程建设咨询有限公司）