【摘 要】
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裴沟矿深部立井井底车场设计全长176米,在巷道开挖且一次支护后进行卸压,而后进行二次支护期间;由于岩石破碎及矿压大等原因,巷道变形破坏严重。经分析决定采用锚索、注浆锚
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裴沟矿深部立井井底车场设计全长176米,在巷道开挖且一次支护后进行卸压,而后进行二次支护期间;由于岩石破碎及矿压大等原因,巷道变形破坏严重。经分析决定采用锚索、注浆锚杆进行修复,修复后经过数据观测,效果良好。
The design of the deep vertical shaft bottom pit in Peigou Mine is designed to be 176 meters in length. After the roadway is excavated and once supported, the pressure relief is carried out and then the secondary support is carried out. Due to the rock crushing and rock pressure being large, the deformation of the roadway is seriously damaged. After the analysis decided to use the anchor cable, grouting anchor for repair, after repair data observation, the effect is good.
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