【摘 要】
：
为提高房颤识别的准确率和效率,提出基于心电信号的房颤自动识别算法.首先,采用二阶差分阈值法对R波进行初筛;然后,引入指数移动平均的方法动态验证初选出的R波,通过整体上移心电图、结合一阶差分阈值和实时调整窗口时间的方法解决影响R波准确率的问题;最后,基于临床经验,提出3条判别规则,从而筛选出相应的房颤片段.实验结果表明:文中算法的阴性预测率和特异性分别可达99.7%和99.8%,可有效帮助医生减少阅读量,提高工作效率和诊断准确率.
【机 构】
：
湖北工业大学太阳能高效利用及储能运行控制湖北省重点实验室
【基金项目】
：
国家自然科学基金资助项目(61571182)。
论文部分内容阅读
为提高房颤识别的准确率和效率,提出基于心电信号的房颤自动识别算法.首先,采用二阶差分阈值法对R波进行初筛;然后,引入指数移动平均的方法动态验证初选出的R波,通过整体上移心电图、结合一阶差分阈值和实时调整窗口时间的方法解决影响R波准确率的问题;最后,基于临床经验,提出3条判别规则,从而筛选出相应的房颤片段.实验结果表明:文中算法的阴性预测率和特异性分别可达99.7%和99.8%,可有效帮助医生减少阅读量,提高工作效率和诊断准确率.
其他文献
摘 要：探討一种基于BIM技术的震后次生火灾模拟技术，定量评估防火门损伤对室内火灾温度场分布的影响. 通过选取3条场地类型及地震设计分组一致的地震波对9层Benchmark钢结构模型进行非线性结构分析，并以层间位移角作为非结构构件门损伤的评估指标，结合FEMA P-58中门易损性曲线建立防火门损伤模型，进而基于BIM且利用得到的防火门损伤模型快速准确地建立建筑火源信息模型，导入Pyrosim模拟分
摘 要：采用有限差分法对软土地基中碎石桩单桩竖向受荷破坏全过程进行数值模拟研究. 引入考虑体积应变截断的塑性硬化模型模拟碎石桩体，能够较好地反映碎石桩体的非线性剪胀力学行为以及由此引起的桩土相互作用. 重点分析了桩体鼓胀变形、桩侧土压力演化以及由此决定的单桩破坏模式与典型荷载沉降曲线. 传统单桩极限承载力公式所假设的整体剪切破坏模式仅适用于刚度较大的土体，而在软土中局部剪切破坏模式更为常见. 为此
摘 要：岩土锚固工程中，土体密实度影响着锚-土界面剪切蠕变特性. 为研究不同干密度土层中灌浆锚杆锚固体-红土界面的剪切蠕变特性，研制了一套钻孔成孔的锚固单元体试样制作装置，制备了不同干密度的锚固单元体试样. 利用自行设计制作的锚-土界面剪切蠕变特性测试系统对试样进行分级加载，并按照陈宗基等提出的蠕变曲线处理方法，得到了不同干密度下锚-土界面分别加载下的蠕变曲线，再采用等时曲线法获得了不同干密度下锚
摘 要：為了提高C形冷弯薄壁型钢墙体抗剪承载力和抗侧刚度，提出了一种新型中间“Z”字形支撑冷弯薄壁型钢灌浆墙体，并基于低周反复试验，采用ABAQUS有限元软件建立了墙体模型，通过墙体破坏特征、荷载-位移曲线和墙体最大抗剪承载力三方面验证了模型的准确性，进一步分析了“Z”字形斜撑、钢材厚度、横撑以及竖向荷载对墙体抗剪性能的影响. 研究结果表明：墙体抗剪承载力主要由“Z”字形斜撑、填充材料、内墙板三部
从2000年开始全球胶卷市场受到数码相机的冲击,市场需求逐步以每年20％至30％的速度大幅萎缩,10年间全球对胶卷的总需求量竟然骤降了九成.当胶卷市场面临萎缩,如何生存下去以及寻
为了研究宽幅高速公路渠化交通荷载对沥青路面车道结构响应的差异性,结合某改建高速公路的交通量,分别对行驶客车的轻载车道和行驶货车的重载车道的交通荷载进行累计轴次换算.通过沥青路面结构分析软件和数值模拟方法,对不同工况下的沥青路面车道结构响应进行计算和分析.结果表明:实际工况的轻载车道沥青路面的非弹性变形为重载车道的68.0%,但轻载车道与重载车道无机结合料稳定层的疲劳开裂寿命近似相同;实际工况的轻载车道沥青路面的非弹性变形为设计工况的82.5%,实际工况的重载车道沥青路面的非弹性变形为设计工况的121.3%
摘 要：现有车-桥耦合振动分析中车辆模型不能精确考虑车辆动力特性和柔性轮胎对车桥耦合振动响应的影响.为了进一步研究充气轮胎胎压对车-桥耦合振动的影响，基于LS-DYNA程序，采用线弹性橡胶材料模拟轮胎并定义轮胎内气压，结合常用重载三軸汽车的结构参数，运用弹簧阻尼单元及梁、壳单元模拟车辆悬架系统的动力特性，建立可分析车轮气压的三维车辆模型;并基于实桥试验结果及响应面法得到高精度有限元桥梁模型;通过显
交通网络空间结构对乡村旅游的发展至关重要。选取环巢湖国家旅游休闲区为案例地,使用高德地图提供的最短路程和不同交通方式下通勤时间数据,从环湖12镇乡村旅游交通网络的可达性和连接度的视角分析环巢湖区域的旅游交通网络状况,发现各乡镇节点之间可达性存在着显著的空间差异:长临河镇、烔炀镇、黄麓镇、中垾镇等巢湖北岸各乡镇的可达性较好;东北角的柘皋镇与西南角的盛桥镇、三河镇、同大镇可达性较差。各乡镇节点连接度中的的α指数为0.58、β指数为1.83、γ指数为0.73,都处于中等以上水平,说明总体上环巢湖区域乡村旅游交通
提出一种基于激励机制的负载均衡和服务质量感知服务组合(LBQSC)方法.首先,构建一个全局约束分解模型,并采用文化遗传算法求解;其次,考虑服务质量(QoS)和负载构造激励合同,提出一种基于激励机制的服务选择算法,通过不断激励QoS的动态调整获取最优服务;最后,在QWS 2.0综合数据集上进行对比实验.实验结果表明:基于激励机制的负载均衡和QoS感知服务组合方法能在保证负载均衡的情况下有效地获取高质量的组合服务.
摘 要：为研究BP神经网络对CFRP约束混凝土抗压强度的预测能力以及神经网络模型的输出性能，在大量的实验数据基础上，建立了CFRP约束混凝土抗压强度的BP神经网络预测模型，探讨了不同数据组合对神经网络模型预测精度的影响;基于神经网络理论，将高精度BP神经网络模型生成了可方便应用的一般公式和简化公式，并与已有经验公式进行了对比分析. 研究结果表明：BP神经网络能够很好地挖掘输入输出参数的数据信息，得