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这份榜单，公布了《汽车与运动》3年来真车测试的全部车型，多达150款。这几乎涵盖了近3年国内上市的所有新车，堪称国内媒体汽车测试的扛鼎力作!
从古至今，人类对速度的追求从无止境。步行、骑马，直到汽车、火车、飞机，迢迢千里不再遥远，距离的概念逐渐模糊。
随之而来，追求速度也成为了人类的一种爱好。当你无数次听闻谁成为新的百米飞人的时候，你可曾想过自己的爱车能有多大的潜能?再现实一点，你是否经历过刚一起步便落人之后的尴尬，或是奋力加速仍被超越的无奈?
我们所说的一切，都是关于速度的话题。
你是幸运的，因为这次的“速度”话题振奋人心，更史无前例!
《汽车与运动》将近4年的测试积累，成就了国内首个新车加速排行榜，同时也见证了汽车动力性能的逐步提高。仅仅一个0～100km/h起步加速时间，就从12s、10s、8s……一直缩短到破纪录的4.98s。每推进1s，就要付出十倍乃至百倍的努力。
用实车测试评定加速性能
挑战原厂公开的加速数据
《汽车与运动》的“中国150款新车加速排行榜”依托于实车测试结果。听着有点像C-NCAP?错了!我们的标准里没有任何“机动”的加分项，一切都靠真实表现说话。
厂商往往都会给出加速成绩，《汽车与运动》为什么还要自己测试?
很多日系厂商对车辆的加速成绩“讳莫若深”，我们必须亲自测试其次，即便是厂商提供的数据，其中也有“赝品”，我们必须揭穿真相；于是，为了让所有车型都能在相同条件下获得具有可比性的数据，我们必须一辆车都不放过，统统在实际路况下测试其动力性能。
如同汽车的油耗数据，尽管加速测试结果往往与厂商的理想数据不尽相同，但是，正是这样的结果，才是每个人在亲身驾驶时所能到达的真正水平。
因为真实，所以理直气壮。
用简单方式诠释科学结果
我们只测0～100km/h加速时间
我们测试加速性能的项目只有一个——0～100km/h加速时间(从静止加速到100km/h所需时间)。
不是我们偷懒，而是这个众所周知的“古老”测试方式，涵盖了很多有意义的方面。比如，轮胎抓地力(起步能力)、发动机动力调校(1挡加速过程)、路口起步速度(0～40km/h)、超车能力(40km～80km)、变速器水平(换挡时间)等等，几乎都被一个挑战极限的0～100km/h加速所囊括，一个数字见高下。
就像我们不必形容新的百米飞人多么健壮一样，一个简单的时间数字足以证明他的伟大。对任何人来说，我们给出的都是易于理解的数字。而简单的测试方式则保证了结果的准确性。
为什么不测0～400m加速或者80～120km/h直接挡中途加速?因为我们要解决实际问题，超速或是不符合日常驾驶习惯的操作没有意义。经验也告诉我们，0～100km/h加速表现强悍的车型，在这两项测试中依旧抢眼。
用尖端武器确保真实准确
最先进的高精度GPS测试仪
既然评价过程无懈可击，那么又能如何保证实测数据的真实准确呢?
我们在3年前便耗资20余万元，特别选购了德国专业测试仪器厂商Datron(达特朗)生产的MicroSAT R20速度测试仪。根据众所周知的GPS全球卫星定位信号，经过远超民用级计算能力的芯片，精确测定行驶数据，且风雨无阻。即便车速高达185km/h，测定误差也不高于4.47cm/s，万分之八点几的误差水平，岂是“神奇”二字所能概括得了的。
正是通过精准的仪器、严谨的测试、简单的结论以及孜孜不倦的数据积累，《汽车与运动》为您呈现出了中国首个“150款新车加速排行榜”。
榜单纵览，了解国内车型加速水准
用5分制解读加速榜
我们将全部车型的0～100km/h起步加速时间，以6s、8s、10s和12s为节点分成5段区间，可对应分值为5、4、3、2、1，类似于小学时的“5分制”未定性加速性能。
很容易发现，两个极端(5分和1分)的车型数量不多，而中间3段“巧合地”各有40款左右的车型。这种所谓的“巧合”完全符合统计学的原理，表明了“中国百款新车加速排行榜”并非炒作，而是真正抽取了几乎所有极具代表性的车型，客观体现了国内汽车的总体加速水准。
首先看看两个“极端”的区间。我们认为“加速时间小于6s”意味着加速性能极为出色(5分)。这个区间内的车型屈指可数，不足1/10，且一水儿的均是世界名车。而在加速性能较弱(加速时间大于12s)的车型中，相对弱势的A0级车和自主品牌车型则成为了主力。虽是预料之中，但对自主品牌还是有点“限铁不成钢”的感觉。
其次，让我们来看看势均力敌的其他3种加速水平的新车。
“加速时间为6s～8s”基本可以认为加速水平也很优秀，得个4分也不错了。这里的车型也价值不菲，寥寥几款为国产合资车型，丰田锐志2.5AT脱颖而出，其余都是更加昂贵的舶来品。与之形成360度大转变的，是加速性能一般的“10～12s”区间，只能得到2分。国产合资车型占据绝大多数名额，进口车型很少。
而在它们之间，还有“8s～10s”的区间，这部分车型的加速性能也很好。给它们“3分”算是达到了《汽车与运动》心目中运动型车的基础线。马自达21.5MT应该是其中最具性价比的加速车型了。
从古至今，人类对速度的追求从无止境。步行、骑马，直到汽车、火车、飞机，迢迢千里不再遥远，距离的概念逐渐模糊。
随之而来，追求速度也成为了人类的一种爱好。当你无数次听闻谁成为新的百米飞人的时候，你可曾想过自己的爱车能有多大的潜能?再现实一点，你是否经历过刚一起步便落人之后的尴尬，或是奋力加速仍被超越的无奈?
我们所说的一切，都是关于速度的话题。
你是幸运的，因为这次的“速度”话题振奋人心，更史无前例!
《汽车与运动》将近4年的测试积累，成就了国内首个新车加速排行榜，同时也见证了汽车动力性能的逐步提高。仅仅一个0～100km/h起步加速时间，就从12s、10s、8s……一直缩短到破纪录的4.98s。每推进1s，就要付出十倍乃至百倍的努力。
用实车测试评定加速性能
挑战原厂公开的加速数据
《汽车与运动》的“中国150款新车加速排行榜”依托于实车测试结果。听着有点像C-NCAP?错了!我们的标准里没有任何“机动”的加分项，一切都靠真实表现说话。
厂商往往都会给出加速成绩，《汽车与运动》为什么还要自己测试?
很多日系厂商对车辆的加速成绩“讳莫若深”，我们必须亲自测试其次，即便是厂商提供的数据，其中也有“赝品”，我们必须揭穿真相；于是，为了让所有车型都能在相同条件下获得具有可比性的数据，我们必须一辆车都不放过，统统在实际路况下测试其动力性能。
如同汽车的油耗数据，尽管加速测试结果往往与厂商的理想数据不尽相同，但是，正是这样的结果，才是每个人在亲身驾驶时所能到达的真正水平。
因为真实，所以理直气壮。
用简单方式诠释科学结果
我们只测0～100km/h加速时间
我们测试加速性能的项目只有一个——0～100km/h加速时间(从静止加速到100km/h所需时间)。
不是我们偷懒，而是这个众所周知的“古老”测试方式，涵盖了很多有意义的方面。比如，轮胎抓地力(起步能力)、发动机动力调校(1挡加速过程)、路口起步速度(0～40km/h)、超车能力(40km～80km)、变速器水平(换挡时间)等等，几乎都被一个挑战极限的0～100km/h加速所囊括，一个数字见高下。
就像我们不必形容新的百米飞人多么健壮一样，一个简单的时间数字足以证明他的伟大。对任何人来说，我们给出的都是易于理解的数字。而简单的测试方式则保证了结果的准确性。
为什么不测0～400m加速或者80～120km/h直接挡中途加速?因为我们要解决实际问题，超速或是不符合日常驾驶习惯的操作没有意义。经验也告诉我们，0～100km/h加速表现强悍的车型，在这两项测试中依旧抢眼。
用尖端武器确保真实准确
最先进的高精度GPS测试仪
既然评价过程无懈可击，那么又能如何保证实测数据的真实准确呢?
我们在3年前便耗资20余万元，特别选购了德国专业测试仪器厂商Datron(达特朗)生产的MicroSAT R20速度测试仪。根据众所周知的GPS全球卫星定位信号，经过远超民用级计算能力的芯片，精确测定行驶数据，且风雨无阻。即便车速高达185km/h，测定误差也不高于4.47cm/s，万分之八点几的误差水平，岂是“神奇”二字所能概括得了的。
正是通过精准的仪器、严谨的测试、简单的结论以及孜孜不倦的数据积累，《汽车与运动》为您呈现出了中国首个“150款新车加速排行榜”。
榜单纵览，了解国内车型加速水准
用5分制解读加速榜
我们将全部车型的0～100km/h起步加速时间，以6s、8s、10s和12s为节点分成5段区间，可对应分值为5、4、3、2、1，类似于小学时的“5分制”未定性加速性能。
很容易发现，两个极端(5分和1分)的车型数量不多，而中间3段“巧合地”各有40款左右的车型。这种所谓的“巧合”完全符合统计学的原理，表明了“中国百款新车加速排行榜”并非炒作，而是真正抽取了几乎所有极具代表性的车型，客观体现了国内汽车的总体加速水准。
首先看看两个“极端”的区间。我们认为“加速时间小于6s”意味着加速性能极为出色(5分)。这个区间内的车型屈指可数，不足1/10，且一水儿的均是世界名车。而在加速性能较弱(加速时间大于12s)的车型中，相对弱势的A0级车和自主品牌车型则成为了主力。虽是预料之中，但对自主品牌还是有点“限铁不成钢”的感觉。
其次，让我们来看看势均力敌的其他3种加速水平的新车。
“加速时间为6s～8s”基本可以认为加速水平也很优秀，得个4分也不错了。这里的车型也价值不菲，寥寥几款为国产合资车型，丰田锐志2.5AT脱颖而出，其余都是更加昂贵的舶来品。与之形成360度大转变的，是加速性能一般的“10～12s”区间，只能得到2分。国产合资车型占据绝大多数名额，进口车型很少。
而在它们之间，还有“8s～10s”的区间，这部分车型的加速性能也很好。给它们“3分”算是达到了《汽车与运动》心目中运动型车的基础线。马自达21.5MT应该是其中最具性价比的加速车型了。