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近期我们走进海西经济区进行实地调研。这次我们的重点调研对象市是福州市以及平潭综合实验区。
海西经济区指的是台湾海峡以西地区，包括了福建，浙江、江西和广东的部分区域。这一区域西南北部直接连接珠三角经济圈，北部濒临我国经济现代化程度较好高的长三角区域，东边与台湾隔海相望，地理位置优势十分突出。这其中又以福建省的地理位置最为重要。平潭岛距离台湾新竹仅有六十八海里，是中国大陆距离台湾本土最近的地方。在历史沿革上，台湾许多人口祖籍均为福建，闽台两地据有十分相似的语言和文化背景。自古以来闽台两地各种交往就十分密切。
近些年来，政策上给予了海西经济区不少的优惠措施。2009年国务院通过了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》。
今年二月国家发改委批复《平潭综合实验区产业发展目录》，平潭开发区的建设由此提速。据我们从平潭综合实验区管委会了解到，平潭综合实验区未来的发展目标是建设成为一个有海关保税区、现代化科技园区、居住区，以及客货港口的综合性政策实验区域。未来在对台经济交流方面平潭将逐步形成以下几个独特优势：
1.平潭将会成为大陆以及台湾旅游的好桥梁。目前连接平潭和新竹之间的客运航线已经投入运营。每艘船载客量能达到750人右，经济舱票价仅需五百元，成本较航空运输有明显优势。据工作人员介绍，乘坐海峡号到台湾途中能够看到台湾海峡部分美丽的岛礁，这对游客而言有比较大的吸引力。正常条件下从平潭到达台湾新竹只需2.5小时，天气较好的时节2小时就能到达，从平潭到新竹能够实现朝发夕回。平潭到台北的客轮直航航班也将于四月或五月开始运营，届时将有望吸引更多的客流。
2.平潭具备成为两岸物流中转站的机会。目前，两岸之间的物流多依赖空运，成本较高而且运量受限制。从我们实地考察掌握的信息来看，海峡号客轮已经具备比较好的货运能力。平潭保税区已经开始动工建设，地点位于福州市冶平潭岛之间，占地面积较大，未来的仓储能力较好。根据综合实验区管委会工作人员的介绍，未来海关机构将会进驻平潭办公，这将提升两岸贸易物流通关速度。货物进驻平潭将有机会享受免税等税收优惠政策。
3.两岸车辆双牌照制度已经在酝酿当中，届时平潭有望先行试点。相关人士透露，台湾已经开始准备发放双牌照，首批双牌照车辆有望于今年下半年获得批准。据我们现场调研，海峡号客软件已经具备车辆运输能力。一旦两岸车辆牌照互通，平潭乃至整个福建区域的优势就更为突出。
4.未来平潭的一大金融发展目标就是实现新台币与人民币自由流通。金融领域深化合作将为两岸贸易往来提供更大便利。
5.按照规划，未来国家将给予在平潭地区交易的台湾小商品免税的优惠政策，平潭将成为两岸小商品贸易的集散地。小商品交易市场已经开始兴建。
在国家政策的鼓舞之下，平潭的基础设施建设大幕已经拉开，港口附近的道路正在修建，环岛路大部分已经建成通车，岛上已经初步具备一些酒店等旅游设施，还因地制宜建设了较大规模的风力发电场，能够满足未来的电力需求。我们对岛上的基础设施建设工程进行了实地考察，其中下水道工程严格按照欧美先进标准建设，具备较强的灾害预防能力。平潭本身具备较丰富的石头等基础设施建设资源，而且根据我们向当地民众了解的情况显示，平潭人前期外出打工主要以隧道以及桥梁修建为主，有较丰富的基础设施建设设计经验，这将会让平潭的基础设施建设速度大大快于很多地区。
从政策开放力度来看，平潭综合实验区与珠海横琴地区有着异曲同工之妙。在过去的二十年中，珠三角地区因港澳贸易获得了较多发展机会。如今国务院给平潭的政策比当时更为开放，因此我们有理由相信平潭综合实验区将带动整个海西经济圈的发展。一旦平潭这一桥头堡加速前行，整个海西经济区的活力就将被激发。
通过对平潭综合实验区的实地调研，我们认为海西经济区的快速成长起期已经到来，因此是时候该从资本市场上挖掘受益标的了。
目前在平潭综合实验区注册的上市公司仅有中福实业一家，该公司主要从事木材加工贸易，近年才将注册地签到平潭。鉴于平潭综合实验区未来将在金融改革方面先行，作为该区域唯一的上市公司，中福实业有望获得政策上的优惠。公司2012年通过投标获得金井湾大道与金井一路交汇处西北侧编号为2012G006号的国有土地使用权，将用于建材市场及综合配套建筑的建设，我们实地考察看到公司的项目已经开始建设。在平潭综合实验区基础设施建设初期由于基建工程较多，对木材等材料的需求量也较大，这有利于提升公司业绩，同时抢占市场份额。
在实地考察当中我们发现，几家大型央企已经参与到平潭综合实验区的基础建设当中。中铁二局和中国铁建在平潭综合实验区的核心地理位置承建重要项目。平潭属于海岛，地理条件非常特殊，对于基础设施承建商的资质要求较严格，其它企业后期进驻的壁垒也较高，由此预计这两家具备艰苦环境作业经验的央企有较大的市场份额优势。此外，中国水电也已经开始在平潭到福州之间的区域新建项目。大型央企的进驻实际上也从一个侧面反映了国家政策的导向。
平潭只是海西经济区的桥头堡之一，该经济区内其它区域的上市公司也会因为政策的扶持而受益。从功能定位上来看，由于福建距离台湾较近，物流行业受益是最大的。福建省内从事物流贸易的上市公司主要有厦门港务和厦门空港。此外，两岸贸易活跃度提升将带动航运和集装箱业发展，造船以及集装箱公司受益。永安林业的背后大股东之一为海西地区重要造船厂。
除了这些行业，我们也比较看好整个海西经济区的电子行业发展机会。台湾是世界范围内电子产业高度发达的地区，但是地理拓展空间有限。海西经济区有机会承担台湾产业转移基地的角色，电子信息产业就是其中的重点。与大陆其余地方相比，海西经济区由于靠近台湾，更有利于吸引台湾的高科技人才“过海”。现在平潭地区正在建设高科技产业园区，这就是一个重要的示范。福建的上市公司中ST厦新、福日电子、厦门信达等几家主要从事电子信息产品研发生产。
然而，我们也看到现在海西经济区的建设仍然面临着一些不成熟的地方。首先，两岸贸易的进展要受制于台湾政局的变动。在城市功能定位上仍然有一些地区缺乏方向，这会在局部上延缓整个经济区的发展速度。我们还必须认清建设一个经济区不是一朝一夕或者出台一两个政策就能解决的问题，因此在投资上也必须做好打持久战的准备。
海西经济区指的是台湾海峡以西地区，包括了福建，浙江、江西和广东的部分区域。这一区域西南北部直接连接珠三角经济圈，北部濒临我国经济现代化程度较好高的长三角区域，东边与台湾隔海相望，地理位置优势十分突出。这其中又以福建省的地理位置最为重要。平潭岛距离台湾新竹仅有六十八海里，是中国大陆距离台湾本土最近的地方。在历史沿革上，台湾许多人口祖籍均为福建，闽台两地据有十分相似的语言和文化背景。自古以来闽台两地各种交往就十分密切。
近些年来，政策上给予了海西经济区不少的优惠措施。2009年国务院通过了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》。
今年二月国家发改委批复《平潭综合实验区产业发展目录》，平潭开发区的建设由此提速。据我们从平潭综合实验区管委会了解到，平潭综合实验区未来的发展目标是建设成为一个有海关保税区、现代化科技园区、居住区，以及客货港口的综合性政策实验区域。未来在对台经济交流方面平潭将逐步形成以下几个独特优势：
1.平潭将会成为大陆以及台湾旅游的好桥梁。目前连接平潭和新竹之间的客运航线已经投入运营。每艘船载客量能达到750人右，经济舱票价仅需五百元，成本较航空运输有明显优势。据工作人员介绍，乘坐海峡号到台湾途中能够看到台湾海峡部分美丽的岛礁，这对游客而言有比较大的吸引力。正常条件下从平潭到达台湾新竹只需2.5小时，天气较好的时节2小时就能到达，从平潭到新竹能够实现朝发夕回。平潭到台北的客轮直航航班也将于四月或五月开始运营，届时将有望吸引更多的客流。
2.平潭具备成为两岸物流中转站的机会。目前，两岸之间的物流多依赖空运，成本较高而且运量受限制。从我们实地考察掌握的信息来看，海峡号客轮已经具备比较好的货运能力。平潭保税区已经开始动工建设，地点位于福州市冶平潭岛之间，占地面积较大，未来的仓储能力较好。根据综合实验区管委会工作人员的介绍，未来海关机构将会进驻平潭办公，这将提升两岸贸易物流通关速度。货物进驻平潭将有机会享受免税等税收优惠政策。
3.两岸车辆双牌照制度已经在酝酿当中，届时平潭有望先行试点。相关人士透露，台湾已经开始准备发放双牌照，首批双牌照车辆有望于今年下半年获得批准。据我们现场调研，海峡号客软件已经具备车辆运输能力。一旦两岸车辆牌照互通，平潭乃至整个福建区域的优势就更为突出。
4.未来平潭的一大金融发展目标就是实现新台币与人民币自由流通。金融领域深化合作将为两岸贸易往来提供更大便利。
5.按照规划，未来国家将给予在平潭地区交易的台湾小商品免税的优惠政策，平潭将成为两岸小商品贸易的集散地。小商品交易市场已经开始兴建。
在国家政策的鼓舞之下，平潭的基础设施建设大幕已经拉开，港口附近的道路正在修建，环岛路大部分已经建成通车，岛上已经初步具备一些酒店等旅游设施，还因地制宜建设了较大规模的风力发电场，能够满足未来的电力需求。我们对岛上的基础设施建设工程进行了实地考察，其中下水道工程严格按照欧美先进标准建设，具备较强的灾害预防能力。平潭本身具备较丰富的石头等基础设施建设资源，而且根据我们向当地民众了解的情况显示，平潭人前期外出打工主要以隧道以及桥梁修建为主，有较丰富的基础设施建设设计经验，这将会让平潭的基础设施建设速度大大快于很多地区。
从政策开放力度来看，平潭综合实验区与珠海横琴地区有着异曲同工之妙。在过去的二十年中，珠三角地区因港澳贸易获得了较多发展机会。如今国务院给平潭的政策比当时更为开放，因此我们有理由相信平潭综合实验区将带动整个海西经济圈的发展。一旦平潭这一桥头堡加速前行，整个海西经济区的活力就将被激发。
通过对平潭综合实验区的实地调研，我们认为海西经济区的快速成长起期已经到来，因此是时候该从资本市场上挖掘受益标的了。
目前在平潭综合实验区注册的上市公司仅有中福实业一家，该公司主要从事木材加工贸易，近年才将注册地签到平潭。鉴于平潭综合实验区未来将在金融改革方面先行，作为该区域唯一的上市公司，中福实业有望获得政策上的优惠。公司2012年通过投标获得金井湾大道与金井一路交汇处西北侧编号为2012G006号的国有土地使用权，将用于建材市场及综合配套建筑的建设，我们实地考察看到公司的项目已经开始建设。在平潭综合实验区基础设施建设初期由于基建工程较多，对木材等材料的需求量也较大，这有利于提升公司业绩，同时抢占市场份额。
在实地考察当中我们发现，几家大型央企已经参与到平潭综合实验区的基础建设当中。中铁二局和中国铁建在平潭综合实验区的核心地理位置承建重要项目。平潭属于海岛，地理条件非常特殊，对于基础设施承建商的资质要求较严格，其它企业后期进驻的壁垒也较高，由此预计这两家具备艰苦环境作业经验的央企有较大的市场份额优势。此外，中国水电也已经开始在平潭到福州之间的区域新建项目。大型央企的进驻实际上也从一个侧面反映了国家政策的导向。
平潭只是海西经济区的桥头堡之一，该经济区内其它区域的上市公司也会因为政策的扶持而受益。从功能定位上来看，由于福建距离台湾较近，物流行业受益是最大的。福建省内从事物流贸易的上市公司主要有厦门港务和厦门空港。此外，两岸贸易活跃度提升将带动航运和集装箱业发展，造船以及集装箱公司受益。永安林业的背后大股东之一为海西地区重要造船厂。
除了这些行业，我们也比较看好整个海西经济区的电子行业发展机会。台湾是世界范围内电子产业高度发达的地区，但是地理拓展空间有限。海西经济区有机会承担台湾产业转移基地的角色，电子信息产业就是其中的重点。与大陆其余地方相比，海西经济区由于靠近台湾，更有利于吸引台湾的高科技人才“过海”。现在平潭地区正在建设高科技产业园区，这就是一个重要的示范。福建的上市公司中ST厦新、福日电子、厦门信达等几家主要从事电子信息产品研发生产。
然而，我们也看到现在海西经济区的建设仍然面临着一些不成熟的地方。首先，两岸贸易的进展要受制于台湾政局的变动。在城市功能定位上仍然有一些地区缺乏方向，这会在局部上延缓整个经济区的发展速度。我们还必须认清建设一个经济区不是一朝一夕或者出台一两个政策就能解决的问题，因此在投资上也必须做好打持久战的准备。