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建立了车辆座椅悬架系统和路面输入模型，应用模糊控制理论，对车辆座椅半主动悬架模糊控制器进行设计，并在Matlab／Simulink环境下对此模糊控制器进行了仿真，将它与被动悬架以及用模糊控制器控制的半主动悬架做了比较及性能分析。仿真结果证明，相对于其他两种悬架来说，具有模糊控制器作用的半主动悬架在改善座椅悬架振动加速度、速度和乘坐舒适性方面有明显效果。