【摘 要】
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实践证明,制约多轴越野汽车发展的问题之一是轮间扭矩的合理分配,因此对多轴越野汽车的轮间扭矩分配影响因素进行客观合理的分析十分必要。以中国重汽技术中心开发研制的10×
【机 构】
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中国重型汽车集团有限公司技术发展中心,中国重型汽车集团有限公司技术发展中心,中国农业大学工学院,中国重型汽车集团有限公司技术发展中心,中国重型汽车集团有限公司技术发展中心 山东济南250002,山东济
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实践证明,制约多轴越野汽车发展的问题之一是轮间扭矩的合理分配,因此对多轴越野汽车的轮间扭矩分配影响因素进行客观合理的分析十分必要。以中国重汽技术中心开发研制的10×10越野汽车为例,分析了差速器、传动轴、轮胎、轴荷分配和路况等因素对轮间扭矩分配的影响。
Practice has proved that restricting the development of multi-axis off-road vehicles, one of the problems is the rational distribution of torque between wheels, so the multi-axis off-road vehicle torque distribution between the wheels of an objective and reasonable analysis of factors is necessary. Taking the 10 × 10 off-road vehicle developed by China National Heavy Duty Truck Technology Center as an example, the influences of differential, propeller shaft, tire, axle load distribution and road conditions on torque distribution among wheels are analyzed.
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