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天津北站25号桥修建于1896年，由于该桥钢筋混凝土保护层风化腐蚀、剥落严重，钢筋外并锈蚀，存在较大安全隐患，需对此桥进行拆除改造。文章结合天津北站25号桥改造工程，介绍了既有车站拆旧桥顶进框架桥的设计。既有车站拆旧桥顶进框架桥的设计具有影响因素多、技术难度大的特点。因此，文章根据既有车站的有关情况和现场条件，确定了新建桥梁采用顶进框架桥的结构设计，同时明确了铁路线路加固采用纵横梁工字钢的形式，确定了拆旧桥采用绳锯切割的方法，制定了分节顶进的施工工艺。本桥的成功更新改造为铁路与道路解除了安全隐患。