【摘 要】
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针对不锈钢车体点焊结构的“点传力”特性，提出了位移主-从约束关系建模思想，并通过数值试验验证了采用位移主-从约束关系来模拟焊核比现有其它的模拟方法具有更高的精度．以城市
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针对不锈钢车体点焊结构的“点传力”特性，提出了位移主-从约束关系建模思想，并通过数值试验验证了采用位移主-从约束关系来模拟焊核比现有其它的模拟方法具有更高的精度．以城市轻轨动车组不锈钢点焊车体为应用对象，基于位移主-从约束关系建立了该车车体的有限元模型，计算结果与试验测试结果基本一致，证明了模型的正确性，为今后该类车型的设计与开发打下了良好的技术基础．
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