【摘 要】
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针对汽车仪表板在不同温度下存在的异响问题,对仪表板的主要材料进行了准静态拉伸试验。采用数字图像相关方法,得到了材料在-30℃、10℃、23℃和50℃温度下的弹性模量和泊松
【机 构】
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宁波大学机械工程与力学学院,中国汽车技术研究中心有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(11672141)
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针对汽车仪表板在不同温度下存在的异响问题,对仪表板的主要材料进行了准静态拉伸试验。采用数字图像相关方法,得到了材料在-30℃、10℃、23℃和50℃温度下的弹性模量和泊松比,为仪表板有限元建模提供了材料参数;利用Ziegler SSP-04材料兼容试验机测定了材料摩擦副在不同温度下的异响风险指数和发生Stick-slip运动的脉冲率;应用Optistruct进行了瞬态响应分析,求解了相邻部件的相对位移;结合单个脉冲相对位移、相邻部件设计间隙等数据,对不同温度下的尖叫异响和敲击异响风险进行了识别,并在常温下
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