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北京地铁8号线三期11标段大和区间盾构隧道单线长近2．2km，在区间中间位置设置1座风井旁通道，待旁通道二衬结构施作完成后进行盾构接收、过站及二次始发工作。在工期紧张的情况下．拟通过采取化学浆液加固粉细砂地层、泥浆快速膨化、半环混凝土管片拼装负环及端头加固和补强加固等措施，以保证盾构旁通道过站的施工质量、提高施工安全性以及降低工程成本，为类似工程提供技术指导及参考。