【摘 要】
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2021年6月30日，中国船舶集团自主研发设计建造的2.3万 TEU双燃料动力集装箱船“达飞·索邦”号，在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司命名，并交付给法国达飞海运集团。至此，该项目共9艘超级大船全部按时完工交付。 这是当前世界上最大、最先进的一型集装箱船。该型船总长399.9 m，宽61.3 m，超过目前最大的航母60 m以上。同时，该型船甲板面积接近2.4万 m2，相当于3.5个
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2021年6月30日，中国船舶集团自主研发设计建造的2.3万 TEU双燃料动力集装箱船“达飞·索邦”号，在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司命名，并交付给法国达飞海运集团。至此，该项目共9艘超级大船全部按时完工交付。
这是当前世界上最大、最先进的一型集装箱船。该型船总长399.9 m，宽61.3 m，超过目前最大的航母60 m以上。同时，该型船甲板面积接近2.4万 m2，相当于3.5个标准足球场;货舱深度达到33.5 m，集装箱最大堆叠层数达24层，相当于22层楼的高度，堪称海上“巨无霸”。
2017年9月19日，经过激烈的市场竞争，中国船舶集团与达飞海运集团签订了9艘2.3万TEU双燃料动力集装箱船建造合同，分别由沪东中华建造5艘、江南造船建造4艘。这笔订单打破了韓国船企在国际超大型集装箱船领域的垄断。
作为全球首创的超大型双燃料动力集装箱船，该型船最大的特色是安装了一颗独一无二的“绿色心脏”——1.86万 m3的MarKⅢ薄膜式燃料舱，用以装载液化天然气（LNG），并为船舶提供“绿色动力”。（解放日报）
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