为研究不同省区之间物流效率的差异,基于不同省区生产技术的异质性考虑,构建物流效率的综合评价指标体系,运用共同前沿非期望产出超效率SBM模型,对中国2006-2017年资源环境约束下的物流效率进行测量,并将测量结果按照东部、中部、西部进行物流利用无效率分解和空间相关性分析.研究结果表明:在共同前沿下,资源环境约束下东、中、西部的物流效率值分别为0.801、0.474和0.352,各区域之间有很大改善潜力.中部和西部的技术落差率偏低,相关省区的物流效率被低估.东、中、西部均存在不同程度的管理无效率,其中影响中、西部物流无效率主要是技术无效率.两种不同前沿下的群组都呈现“强集聚性”向“弱集聚性”转变的趋势,这与我国当前打造高集聚度的区域性中心城市的发展方向相违背.相关部门需要进一步改善管理水平以减少物流效率的损失;提高物流技术水平以减少物流行业的能源消耗;推进区域交通枢纽的建设以完善物流行业的发展基础;创新区域协同发展战略以加快物流行业的转型升级.