全新一代揽胜是迄今为止最顶级、最全能的路虎车型。秉承路虎揽胜一贯的创新精神和经典设计，以更轻便的车身重量、更坚固的车身结构以及上升至全新高度的精湛工艺，进一步巩固了路虎揽胜作为全球顶级豪华SUV新标杆。
　　它从诞生开始就是世界上最好的越野机器。最初的路虎由二战期间过剩生产的航空铝材打造而成。而今天，揽胜再次采用了铝制车身，从而实现了比3代揽胜减重420千克的效果。如果进入全新一代揽胜车内，一定震惊于宾利的首席设计师高档材质与精致的设计，而奔驰的工程师则会计算S级是否还在腿部空间上有优势。
　　最初的揽胜是没有“悬浮式车顶”的，直到车窗最后的立柱被涂成黑色，车顶才看起来像悬浮在空中，而今天它成为路虎标志性设计之一。未来全新一代揽胜的车顶可以选择黑色、银色或者与车身同色。车头没有直棱直角，它更圆润，也更简洁。当然这也让空气动力学表现更好。
　　3个巨大的通风孔不发挥任何功能。它只是向经典的DNA致敬，同时它可以在视觉上避免全新一代揽胜视觉上的长度。起初有些人反对设计师将细节设计得太魅惑，但消费者却很喜欢这种豪华感。
　　而除了坚固的轻量化车身之外，全新一代揽胜还采用了新研发的铝制底盘结构，并配备了重新设计的四轮空气悬挂系统，使得全新一代揽胜在保留了上代车型顶级驾乘体验的同时，还带来了更为平稳与安全的弯道表现，为驾驶者提供更加自然、精确性与灵敏度俱佳的驾控感受。
　　全新一代揽胜将给我们更大惊喜。它的接近角与离去角进一步提升，它的涉水深度从过去的700毫米，提升到现在的900毫米。路虎工程师优化了全新一代揽胜发动机进气口的位置，从而创造了如此深的涉水深度。同时，全新一代揽胜极限越野情况下离地面间隙比过去提升了17毫米从而达到303毫米。