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快舟十一号计划于明年一季度以“一箭六星”方式首飞，商业航天今后两年内，每年可实现产值十五亿元——
從2015年我国发射第一颗商用高分辨率遥感卫星“吉林一号”，到今年初“快舟一号甲”火箭“一箭三星”纯商业发射成功。近年来，我国商业航天蓬勃发展。据预测，到2020年，全球商业航天市场将超过1.7万亿元规模，中国市场包括运载火箭、卫星应用、空间宽带互联网等将达8000亿元。
日前，第三届中国（国际）商业航天高峰论坛在武汉举行。与会专家纷纷就商业航天项目合作与技术发展态势等开展研讨，携手助力我国商业航天产业再上新台阶。
社会资本多元运作
今年初，完全按照市场方式运作、广泛吸纳社会资本参与的“快舟一号甲”小型固体运载火箭成功将3颗卫星送入轨道，标志着我国在商业航天领域迈出崭新步伐。笔者从论坛上了解到，由中国航天科工集团公司研制的快舟十一号中型固体运载火箭，计划于2018年一季度以“一箭六星”方式首飞，快舟家族将再添一员得力干将。
“快舟十一号的近地轨道运载能力达1.5吨，能够进一步满足卫星商业化、高密度、快速发射的需求。”航天科工四院火箭公司副总经理查雄权说，除了在火箭产品研发上注意成本控制外，快舟十一号还将采用机动发射和新型测控等方式减少费用，简化卫星与火箭之间的测试环节和过程，并搭载多元商务手段，通过买保险，降低火箭发射失利后的成本，使运载火箭的可靠性和性价比得到了综合提升。
“快舟”系列火箭的腾飞，催生了商业航天产业精准落地。今年4月份，我国首个国家级商业航天产业基地——武汉国家航天产业基地开建，吸引了来自社会资本、产业、技术等各方面优势力量源源不断地汇入。航天科工火箭公司率先入驻，一期总投资约17亿元，建设运载火箭总装总调中心；计划于2018年建成投产，将形成年产20发运载火箭总装测试及试验能力，预计今后两年内，每年可实现产值15亿元。
“发展商业航天，必须充分发挥政府、企业、社会三方积极性。”航天科工董事长高红卫表示，由航天科工、湖北长江经济带产业引导基金、武汉市政府投资平台及其他社会资本共同发起设立总规模100亿元的长江航天产业基金，将主要围绕产业基地内的商业航天、军民融合、双创等领域开展投资，首期募集资金25.8亿元已经到位。
预计到“十三五”末，以航天科工为代表的近150家企业将入驻园区，实现年产值300亿元。这些领域的优势企业将在武汉国家航天产业基地里大有作为。
“互联网+”创新思路
“跨界”“融合”“互联”“共享”——在“互联网+”时代，航天发射、卫星应用等领域的发展理念和模式正在重新建立。
由于沙漠、山脉和海洋等环境因素，全世界一半人口没有接入互联网，信息匮乏限制了当地经济文化发展。为此，航天科工提出建设“虹云工程”，以天基互联网接入为主要目标，基于低轨通信星座及其地面系统，与现有通信系统相辅相成，为“互联网+”战略实施和产业化发展搭建信息交互平台。
“以‘虹云工程’为代表构建的天基互联网，将是具有广阔前景的商业航天产业发展支撑平台，有助于培育‘互联网+’航天新兴产业。”航天科工二院二部虹云工程总设计师向开恒告诉笔者，该工程是我国首次提出建立基于小卫星的低轨宽带互联网接入系统。小卫星、低轨和宽带的组合设置，完全契合商业发展需求。
按照规划，“虹云工程”被分解为“1+4+156”三步走战略：第一步，计划在2018年前，发射第一颗技术验证星，实现单星关键技术验证；第二步，到“十三五”末发射4颗业务试验星，组建一个小星座，让用户初步体验；第三步，到2022年实现全部156颗卫星组网运行，完成业务星座构建。
“未来5～10年，通信卫星应该是商业航天的发展热点，也是最有可能出现大范围应用的领域。”向开恒透露，已有不少民营企业陆续和“虹云工程”建立合作关系，“我们的操作会灵活很多，不仅可以为用户提供技术支持，甚至将共享一些专利”。
打破信息壁垒，开放与共享的红利正在向更多企业释放。在航天科工打造的我国首个工业互联网云平台INDICS上，开辟出一片商业航天专区，面向全社会募集合作伙伴，集聚商业航天要素资源。如今，该专区里发布的协作配套需求涉及金额超过2亿元，交易额逾3000万元。在浩瀚的信息海洋中，商业航天发展的无限潜能正被逐步挖掘。
商业航天渐入佳境
当前，世界航天版图不断扩张。据统计，专门设有航天项目预算的国家已超过60个；进入21世纪以来，全球已诞生逾140家由天使或风险投资支持的新兴航天企业。过去5年间，平均每年就有约17家航天公司“破壳”而出。
与此同时，全球航天产业投资持续增长。“虽然目前产值仅占全球GDP的0.44%，但增速较快，且能带动全球GDP增加和技术发展，航天领域商机涌现。”中国航天科技集团公司总工程师孙为钢介绍，在国内，除航天科技、航天科工等传统航天单位外，已有越来越多的科研院所、民营公司涉足卫星制造、运营以及运载火箭研制等方面，航天产业的热度将只增不减。
在孙为钢看来，“由于科学技术特别是网络技术高速发展、普及，使得进入航天产业的门槛降低，航天事业已经从传统的服务国防、探索太空，转变为服务人类、推动世界经济增长的新热点”。
可以预见，未来商业航天将成为我国航天事业发展的坚实力量，也是落实“一带一路”倡议和深化国际合作的重要途径。“与‘一带一路’相关国家共同开发国际市场，在航天制造装备、地面应用产业、商业航天发射服务和共享网络基础设施建设等方面合作，开展航天产业园和信息港项目，将加快提升我国的空间信息产业市场化和国际化水平。”国防科工局总工程师田玉龙说。
据介绍，国防科工局正组织起草关于加快商业航天发展的指导意见，会同国家军地有关部门优先制定商业航天市场的准入标准、卫星数据资源共享、地面设施共用、商业卫星PPP模式，加强发射许可管理，强化宇航产品安全监管，鼓励多种市场主体参与商业航天，引导社会资本投资方向遵循相关政策，避免商业航天发展的盲目性和非理性投资、产能过剩，推动我国商业航天健康有序发展。
從2015年我国发射第一颗商用高分辨率遥感卫星“吉林一号”，到今年初“快舟一号甲”火箭“一箭三星”纯商业发射成功。近年来，我国商业航天蓬勃发展。据预测，到2020年，全球商业航天市场将超过1.7万亿元规模，中国市场包括运载火箭、卫星应用、空间宽带互联网等将达8000亿元。
日前，第三届中国（国际）商业航天高峰论坛在武汉举行。与会专家纷纷就商业航天项目合作与技术发展态势等开展研讨，携手助力我国商业航天产业再上新台阶。
社会资本多元运作
今年初，完全按照市场方式运作、广泛吸纳社会资本参与的“快舟一号甲”小型固体运载火箭成功将3颗卫星送入轨道，标志着我国在商业航天领域迈出崭新步伐。笔者从论坛上了解到，由中国航天科工集团公司研制的快舟十一号中型固体运载火箭，计划于2018年一季度以“一箭六星”方式首飞，快舟家族将再添一员得力干将。
“快舟十一号的近地轨道运载能力达1.5吨，能够进一步满足卫星商业化、高密度、快速发射的需求。”航天科工四院火箭公司副总经理查雄权说，除了在火箭产品研发上注意成本控制外，快舟十一号还将采用机动发射和新型测控等方式减少费用，简化卫星与火箭之间的测试环节和过程，并搭载多元商务手段，通过买保险，降低火箭发射失利后的成本，使运载火箭的可靠性和性价比得到了综合提升。
“快舟”系列火箭的腾飞，催生了商业航天产业精准落地。今年4月份，我国首个国家级商业航天产业基地——武汉国家航天产业基地开建，吸引了来自社会资本、产业、技术等各方面优势力量源源不断地汇入。航天科工火箭公司率先入驻，一期总投资约17亿元，建设运载火箭总装总调中心；计划于2018年建成投产，将形成年产20发运载火箭总装测试及试验能力，预计今后两年内，每年可实现产值15亿元。
“发展商业航天，必须充分发挥政府、企业、社会三方积极性。”航天科工董事长高红卫表示，由航天科工、湖北长江经济带产业引导基金、武汉市政府投资平台及其他社会资本共同发起设立总规模100亿元的长江航天产业基金，将主要围绕产业基地内的商业航天、军民融合、双创等领域开展投资，首期募集资金25.8亿元已经到位。
预计到“十三五”末，以航天科工为代表的近150家企业将入驻园区，实现年产值300亿元。这些领域的优势企业将在武汉国家航天产业基地里大有作为。
“互联网+”创新思路
“跨界”“融合”“互联”“共享”——在“互联网+”时代，航天发射、卫星应用等领域的发展理念和模式正在重新建立。
由于沙漠、山脉和海洋等环境因素，全世界一半人口没有接入互联网，信息匮乏限制了当地经济文化发展。为此，航天科工提出建设“虹云工程”，以天基互联网接入为主要目标，基于低轨通信星座及其地面系统，与现有通信系统相辅相成，为“互联网+”战略实施和产业化发展搭建信息交互平台。
“以‘虹云工程’为代表构建的天基互联网，将是具有广阔前景的商业航天产业发展支撑平台，有助于培育‘互联网+’航天新兴产业。”航天科工二院二部虹云工程总设计师向开恒告诉笔者，该工程是我国首次提出建立基于小卫星的低轨宽带互联网接入系统。小卫星、低轨和宽带的组合设置，完全契合商业发展需求。
按照规划，“虹云工程”被分解为“1+4+156”三步走战略：第一步，计划在2018年前，发射第一颗技术验证星，实现单星关键技术验证；第二步，到“十三五”末发射4颗业务试验星，组建一个小星座，让用户初步体验；第三步，到2022年实现全部156颗卫星组网运行，完成业务星座构建。
“未来5～10年，通信卫星应该是商业航天的发展热点，也是最有可能出现大范围应用的领域。”向开恒透露，已有不少民营企业陆续和“虹云工程”建立合作关系，“我们的操作会灵活很多，不仅可以为用户提供技术支持，甚至将共享一些专利”。
打破信息壁垒，开放与共享的红利正在向更多企业释放。在航天科工打造的我国首个工业互联网云平台INDICS上，开辟出一片商业航天专区，面向全社会募集合作伙伴，集聚商业航天要素资源。如今，该专区里发布的协作配套需求涉及金额超过2亿元，交易额逾3000万元。在浩瀚的信息海洋中，商业航天发展的无限潜能正被逐步挖掘。
商业航天渐入佳境
当前，世界航天版图不断扩张。据统计，专门设有航天项目预算的国家已超过60个；进入21世纪以来，全球已诞生逾140家由天使或风险投资支持的新兴航天企业。过去5年间，平均每年就有约17家航天公司“破壳”而出。
与此同时，全球航天产业投资持续增长。“虽然目前产值仅占全球GDP的0.44%，但增速较快，且能带动全球GDP增加和技术发展，航天领域商机涌现。”中国航天科技集团公司总工程师孙为钢介绍，在国内，除航天科技、航天科工等传统航天单位外，已有越来越多的科研院所、民营公司涉足卫星制造、运营以及运载火箭研制等方面，航天产业的热度将只增不减。
在孙为钢看来，“由于科学技术特别是网络技术高速发展、普及，使得进入航天产业的门槛降低，航天事业已经从传统的服务国防、探索太空，转变为服务人类、推动世界经济增长的新热点”。
可以预见，未来商业航天将成为我国航天事业发展的坚实力量，也是落实“一带一路”倡议和深化国际合作的重要途径。“与‘一带一路’相关国家共同开发国际市场，在航天制造装备、地面应用产业、商业航天发射服务和共享网络基础设施建设等方面合作，开展航天产业园和信息港项目，将加快提升我国的空间信息产业市场化和国际化水平。”国防科工局总工程师田玉龙说。
据介绍，国防科工局正组织起草关于加快商业航天发展的指导意见，会同国家军地有关部门优先制定商业航天市场的准入标准、卫星数据资源共享、地面设施共用、商业卫星PPP模式，加强发射许可管理，强化宇航产品安全监管，鼓励多种市场主体参与商业航天，引导社会资本投资方向遵循相关政策，避免商业航天发展的盲目性和非理性投资、产能过剩，推动我国商业航天健康有序发展。