【摘 要】
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为了定量分析停车换乘（P＆R）出行方式的时间可靠性,提出了一种P＆R行程时间可靠性计算算法并进行求解.将P＆R出行过程按照出行特征划分为小汽车、停车搜索、步行及轨道交通4个出行子
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海市交通港航发展研究中心
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(71271153);中国博士后科学基金资助项目(2014M551454);浙江省自然科学基金资助项目(LQ13G010010)
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为了定量分析停车换乘（P＆R）出行方式的时间可靠性,提出了一种P＆R行程时间可靠性计算算法并进行求解.将P＆R出行过程按照出行特征划分为小汽车、停车搜索、步行及轨道交通4个出行子链,在拟合和标定各子链行程时间分布的基础上,基于结构可靠性计算中的HL-RF算法设计求解算法.通过当量正态化法（RF）将各出行子链的行程时间分布转换为对应的当量正态分布,然后利用验算点法（HL）计算P＆R行程时间可靠度.最后,以实际案例验证所提算法.结果表明,该算法能够简洁有效地计算P＆R出行行程时间可靠性,且计算中考虑了P＆R各
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