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本文以南京长江第二大桥为工程背景，根据流线形钢箱梁横隔板的结构受力特点，采用空间阶段模型分析横隔板的空间结构行为和传统的Peklian-Esslinger法相比，阶段模型可以直接考虑钢箱梁的上下翼缘横向有效宽度的贡献，比较精确的计算汽车荷载轮位下的横隔板的局部应力，文中最后还给出了横隔板上开挖人洞和电缆洞的最优位置。