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【摘 要】本文以冷补沥青混合料为研究对象，从冷补材料的性能及类型分析、冷补沥青混合料在冬季市政道路养护中的应用情况分析以及应用冷补沥青混合料应注意的问题分析这三个方面入手，围绕冬季特殊气候环境下市政道路养护工作难以开展的这一问题进行了较为详细的分析与阐述，并据此论证了做好冷补沥青混合料应用工作在进一步提高冬季市政道路养护工作质量与工作效率的过程中所起到的至关重要的作用与意义。
【关键词】冷补沥青混合料;冬季;市政道路;养护;应用;分析相关工作人员需要清醒的认识到一个方面的问题：在城市化建设进程持续加剧的推动作用之下，物流业蓬勃发展与车辆超负荷运输问题与市政道路建设发展速度缓慢之间的矛盾在现代经济社会建设发展过程当中日益突出与严重，由此而导致的市政道路路面破坏问题需要引起相关工作人员的广泛关注与重视。就我国而言，在现阶段施工技术条件作用之下，沥青道路路面的修补材料以热拌沥青混合料为主，然而在冬季特殊气候状态下，这种沥青混凝料无法较好的满足市政道路养护的相关需求。据此，何种原料能够在低温及雨雪等冬季特殊气候状态下确保市政道路养护工作的有效开展，进一步提升整个市政道路的完好率以及道路路面对超负荷运输车辆破坏力抵御程度，已成为现阶段相关工作人员最亟待解决的问题之一。有关冷补沥青混合料的研究工作成为了现阶段冬季市政道路养护的研究重点。那么，冷补材料具备怎样的性能？冷补沥青混合料是如何应用至冬季市政道路养护施工中的？其在应用过程当中需要着重关注哪几个方面的问题呢？笔者现结合实践工作经验，就这一问题谈谈自己的看法与体会。
1.冷补材料的性能及类型分析
一般而言，沥青、柴油、集料以及一定比例添加剂是构成冷补材料的基本要素。按施工环境温度的差异性，冷补材料可以做如下分类：A型冷补材料适宜于20℃以上的施工环境温度；B型冷补材料适宜于10～20℃范围内的施工环境温度；C型冷补材料适宜于0～10℃范围内的施工环境温度；D型冷补材料适宜于-10～0℃范围内的施工环境温度；E型冷补材料适宜于-20～-10℃范围内的施工环境温度；F型冷补材料适宜于-20℃及以下的施工环境温度。当柴油成分稀释掉沥青后，其源性能会发生一定性状的改变，在一定比例添加剂的作用之下使沥青能够具备较为简便的操作特性与低温施工可行性，从而满足冷补材料的相关要求。
添加剂作为决定整个沥青材料低温操作稳定性的最关键因素，其选用工作十分重要。一般来说，品性优越的添加剂应当以脂肪酸以及脂肪族多胺为主要构成要素。在此基础之上确保骨料表面的湿润度能够在添加剂作用之下得到合理提升，从而强化骨料与沥青之间的附着能力，确保在低温及潮湿施工环境下沥青原料同样能够确保较高的流动性能，兼顾添加剂黏结性与抗剥落性能的实现。
对于冷补沥青混凝料的生产及制备施工过程而言，其基本施工流程如下所示：首先由专人对冷补沥青混凝进行备料，在此基础之上按照相关标准规范要求对各项原料加以检测，针对其在参与冷补沥青材料中的构成配合比例问题加以计算，进而掺配一定比例的混合液。在此基础之上转入综合养护车当中进行循环操作作业，直至冷补沥青混合料出料完成。完成出料的冷补沥青混凝料应当及时进行凉透处理并装袋统一储存。
2.冷补沥青混合料在冬季市政道路养护中的应用情况分析
笔者现以实践施工的方式对冷补沥青混凝料在市政道路养护特别是冬季市政道路养护中的应用问题做详细分析与说明。XX年12月20日施工选取E型冷补料针对市政道路路面病害问题做养护处理。在应用冷补料之前想将其放置于恒温室当中，确保24h之后应用时其施工性能能够表现明显。在冷补沥青混合料的应用过程当中，相关人员应当始终以喷灯对坑壁进行烘烤处理，确保道路路面能够与冷补沥青混合料达成较好的粘结。传统意义上应用热补混合料进行处理的冬季市政道路养护处理较为单一，其工作重点仅针对于路面的积雪及技术进行处理。这种并不彻底的养护施工方式使得市政道路路面在长时间的载荷承受作用之下病害问题进一步扩大。这使得春融下路面坑槽中的积水持续对路基基础加以浸泡，整个道路路基的稳定性严重受损。然而在冷补沥青混合料的作用之下，冬季市政道路路面的完好性得到了可靠性保障。但特别值得注意的一点在于：冷补沥青混合料的放置时间不宜過长，其在出料前期的施工性能较放置一段时间之后所表现出的施工性能要更为优越。
3.应用冷补沥青混合料应注意的问题分析
相关工作人员需要明确一点：尽管冷补沥青混合料在冬季市政道路养护中有着较为突出的应用优势，在提升整个市政道路路面通行及承载能力方面的效率显著，但其还有着较为广泛的提升空间。各地区在应用这一混合料的过程当中应当依照实际施工环境以及道路养护实际需求，针对冷补沥青混合料的最佳配合比以及最优化施工工艺流程加以研究与分析，着重关注以下几个方面的问题：①应用冷补沥青混合料进行市政道路养护及路面修补的最基本前提在于道路路基的稳定性能够得到可靠保障；②在冬季市政道路养护过程当中，道路路面坑槽的开挖应当去确保边缘垂直，并及时粉刷黏结油，确保冷补材料能够与路面裂缝处稳定结合；③若原料酸碱性测定为酸性，要想确保原料在施工过程中的黏结性与粘结稳定性，相关工作人员应当在冷补沥青混合料制备过程当中掺配浓度为1％～2％的抗剥落剂；④在应用冷补沥青混合料对市政道路路面坑槽进行养护修补的过程当中，受到冬季低温及坑槽孔隙率因素影响，冷补沥青混合料的松铺系数应当较夏季热拌沥青混合料的松铺系数略大，且确保修补坑槽厚度参数在3cm以上。
4.结束语
伴随着现代科学技术的蓬勃发展与经济社会现代化建设进程日益完善，社会大众持续增长的物质文化与精神文化需求同时对新时期的道路建设质量提出了更为全面与系统的发展要求。市政道路作为整个城市交通建设体系中的基础与核心，其养护工作质量的高低将直接关系到整个市政道路运行质量的好坏。在当前技术条件支持下，道路沥青冷补材料在应用于道路养护中所表现出的高度适应性、施工简便性、低成本性以及无污染性尤为突出，与此同时应用冷补沥青混合料对道路进行养护最突出的特点在于其不需要做道路交通封闭处理，整个道路的正常运行与养护施工是可以同时进行的，因而该混合料经济效益显著。本文针对冷补沥青混合料在冬季市政道路养护中的应用问题做出了简要分析与说明，希望能够为今后相关研究与实践工作的开展提供一定的参考与帮助。
【参考文献】
［１］刘海苹.杨扬.董希斌等.冷补沥青混合料在路面坑槽修补中的运用[J].森林工程.2006.22.（02）:36-38.
［２］韩继国.王选仓.时成林等.寒区冷补沥青混合料路用性能评价指标及试验检测方法研究[J].公路.2008.（05）:23-28.
［３］李峰.黄颂昌.徐剑等.高性能冷补沥青混合料在北京的生产和应用[C].中国公路学会养护与管理分会成立大会论文集.2009:257-263.
［４］延西利.何进财.金晓晴等.冷补沥青混合料的技术性能及试验方法探讨[J].交通标准化.2006.（09）:72-77.
［５］陆新民.周军.沈建荣等.功能性新型沥青混合料技术特性及其应用[J].石油沥青.2006.20.（03）:52-57.
【关键词】冷补沥青混合料;冬季;市政道路;养护;应用;分析相关工作人员需要清醒的认识到一个方面的问题：在城市化建设进程持续加剧的推动作用之下，物流业蓬勃发展与车辆超负荷运输问题与市政道路建设发展速度缓慢之间的矛盾在现代经济社会建设发展过程当中日益突出与严重，由此而导致的市政道路路面破坏问题需要引起相关工作人员的广泛关注与重视。就我国而言，在现阶段施工技术条件作用之下，沥青道路路面的修补材料以热拌沥青混合料为主，然而在冬季特殊气候状态下，这种沥青混凝料无法较好的满足市政道路养护的相关需求。据此，何种原料能够在低温及雨雪等冬季特殊气候状态下确保市政道路养护工作的有效开展，进一步提升整个市政道路的完好率以及道路路面对超负荷运输车辆破坏力抵御程度，已成为现阶段相关工作人员最亟待解决的问题之一。有关冷补沥青混合料的研究工作成为了现阶段冬季市政道路养护的研究重点。那么，冷补材料具备怎样的性能？冷补沥青混合料是如何应用至冬季市政道路养护施工中的？其在应用过程当中需要着重关注哪几个方面的问题呢？笔者现结合实践工作经验，就这一问题谈谈自己的看法与体会。
1.冷补材料的性能及类型分析
一般而言，沥青、柴油、集料以及一定比例添加剂是构成冷补材料的基本要素。按施工环境温度的差异性，冷补材料可以做如下分类：A型冷补材料适宜于20℃以上的施工环境温度；B型冷补材料适宜于10～20℃范围内的施工环境温度；C型冷补材料适宜于0～10℃范围内的施工环境温度；D型冷补材料适宜于-10～0℃范围内的施工环境温度；E型冷补材料适宜于-20～-10℃范围内的施工环境温度；F型冷补材料适宜于-20℃及以下的施工环境温度。当柴油成分稀释掉沥青后，其源性能会发生一定性状的改变，在一定比例添加剂的作用之下使沥青能够具备较为简便的操作特性与低温施工可行性，从而满足冷补材料的相关要求。
添加剂作为决定整个沥青材料低温操作稳定性的最关键因素，其选用工作十分重要。一般来说，品性优越的添加剂应当以脂肪酸以及脂肪族多胺为主要构成要素。在此基础之上确保骨料表面的湿润度能够在添加剂作用之下得到合理提升，从而强化骨料与沥青之间的附着能力，确保在低温及潮湿施工环境下沥青原料同样能够确保较高的流动性能，兼顾添加剂黏结性与抗剥落性能的实现。
对于冷补沥青混凝料的生产及制备施工过程而言，其基本施工流程如下所示：首先由专人对冷补沥青混凝进行备料，在此基础之上按照相关标准规范要求对各项原料加以检测，针对其在参与冷补沥青材料中的构成配合比例问题加以计算，进而掺配一定比例的混合液。在此基础之上转入综合养护车当中进行循环操作作业，直至冷补沥青混合料出料完成。完成出料的冷补沥青混凝料应当及时进行凉透处理并装袋统一储存。
2.冷补沥青混合料在冬季市政道路养护中的应用情况分析
笔者现以实践施工的方式对冷补沥青混凝料在市政道路养护特别是冬季市政道路养护中的应用问题做详细分析与说明。XX年12月20日施工选取E型冷补料针对市政道路路面病害问题做养护处理。在应用冷补料之前想将其放置于恒温室当中，确保24h之后应用时其施工性能能够表现明显。在冷补沥青混合料的应用过程当中，相关人员应当始终以喷灯对坑壁进行烘烤处理，确保道路路面能够与冷补沥青混合料达成较好的粘结。传统意义上应用热补混合料进行处理的冬季市政道路养护处理较为单一，其工作重点仅针对于路面的积雪及技术进行处理。这种并不彻底的养护施工方式使得市政道路路面在长时间的载荷承受作用之下病害问题进一步扩大。这使得春融下路面坑槽中的积水持续对路基基础加以浸泡，整个道路路基的稳定性严重受损。然而在冷补沥青混合料的作用之下，冬季市政道路路面的完好性得到了可靠性保障。但特别值得注意的一点在于：冷补沥青混合料的放置时间不宜過长，其在出料前期的施工性能较放置一段时间之后所表现出的施工性能要更为优越。
3.应用冷补沥青混合料应注意的问题分析
相关工作人员需要明确一点：尽管冷补沥青混合料在冬季市政道路养护中有着较为突出的应用优势，在提升整个市政道路路面通行及承载能力方面的效率显著，但其还有着较为广泛的提升空间。各地区在应用这一混合料的过程当中应当依照实际施工环境以及道路养护实际需求，针对冷补沥青混合料的最佳配合比以及最优化施工工艺流程加以研究与分析，着重关注以下几个方面的问题：①应用冷补沥青混合料进行市政道路养护及路面修补的最基本前提在于道路路基的稳定性能够得到可靠保障；②在冬季市政道路养护过程当中，道路路面坑槽的开挖应当去确保边缘垂直，并及时粉刷黏结油，确保冷补材料能够与路面裂缝处稳定结合；③若原料酸碱性测定为酸性，要想确保原料在施工过程中的黏结性与粘结稳定性，相关工作人员应当在冷补沥青混合料制备过程当中掺配浓度为1％～2％的抗剥落剂；④在应用冷补沥青混合料对市政道路路面坑槽进行养护修补的过程当中，受到冬季低温及坑槽孔隙率因素影响，冷补沥青混合料的松铺系数应当较夏季热拌沥青混合料的松铺系数略大，且确保修补坑槽厚度参数在3cm以上。
4.结束语
伴随着现代科学技术的蓬勃发展与经济社会现代化建设进程日益完善，社会大众持续增长的物质文化与精神文化需求同时对新时期的道路建设质量提出了更为全面与系统的发展要求。市政道路作为整个城市交通建设体系中的基础与核心，其养护工作质量的高低将直接关系到整个市政道路运行质量的好坏。在当前技术条件支持下，道路沥青冷补材料在应用于道路养护中所表现出的高度适应性、施工简便性、低成本性以及无污染性尤为突出，与此同时应用冷补沥青混合料对道路进行养护最突出的特点在于其不需要做道路交通封闭处理，整个道路的正常运行与养护施工是可以同时进行的，因而该混合料经济效益显著。本文针对冷补沥青混合料在冬季市政道路养护中的应用问题做出了简要分析与说明，希望能够为今后相关研究与实践工作的开展提供一定的参考与帮助。
【参考文献】
［１］刘海苹.杨扬.董希斌等.冷补沥青混合料在路面坑槽修补中的运用[J].森林工程.2006.22.（02）:36-38.
［２］韩继国.王选仓.时成林等.寒区冷补沥青混合料路用性能评价指标及试验检测方法研究[J].公路.2008.（05）:23-28.
［３］李峰.黄颂昌.徐剑等.高性能冷补沥青混合料在北京的生产和应用[C].中国公路学会养护与管理分会成立大会论文集.2009:257-263.
［４］延西利.何进财.金晓晴等.冷补沥青混合料的技术性能及试验方法探讨[J].交通标准化.2006.（09）:72-77.
［５］陆新民.周军.沈建荣等.功能性新型沥青混合料技术特性及其应用[J].石油沥青.2006.20.（03）:52-57.