论文部分内容阅读
摘要：目前，随着时代的进步，高速公路的质量越来越受到社会的关注。高速公路的性能也在不断提高，在高速路桥梁施工中，高墩施工技术以及作业效率非常重要。本文主要分析高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用。
关键词：高速公路;桥梁高墩施工技术探析
引言
自21世纪初以来，国内的交通运输量逐渐加大，所以为公路和桥梁施工队伍提出了越来越高的要求，未来的桥梁施工工程势必会朝向大跨度的高空作业。另外桥梁高墩的施工其实也是属于高空施工的一种，因为本身的墩身较高。另外在施工过程中，不可以因为高墩在实际施工中存在结构接缝，从而影响整个工程结构的质量。除此之外，高墩施工也属于平行施工的方式，这就需要在工程中投入大量的模板和施工设备，这给高墩施工带来了一定的难度。所以在应用高墩施工技术时必须同时制定严密的施工计划。这可以有效的保证工程的最终施工质量。
1高墩施工技术特点
高墩施工技术是桥梁施工中一种创新性的技术，在高速公路桥梁桥墩的施工中得到广泛应用。但高墩施工技术的实施具有较高的难度，并且施工周期也较长。首先，高墩施工技术需要高空作业，必须在吊装与浇灌技术的支持下实施，并且在实施中会受到多种因素的影响，致使施工周期不可控地延长。其次，高墩施工技术的施工成本也相对较高，必须设置完备的施工设施，投入大量施工资源;同时，高墩施工技术所采用的平行作业方式对于人力成本的投入要求也较大。最后，高墩施工技术的技术含量很高，并且高墩是桥梁的主要承重部件，所以在施工技术和施工质量出现问题时都会消耗大量资源。
2高墩施工技术分类
2.1滑模施工
滑膜施工过程就是将模板滑围在工作平台之上，利用千斤顶进行提升。在滑膜施工中主要构造包括两侧模板、提升吊篮、工作平台以及混凝土平台。在组装的时候可以按照建筑物的形状将液压滑膜装置进行组装，用千斤顶提升升架、模板和操作平台，每次浇筑一层混凝土，然后将模板进行滑升，直到施工完成。
2.2液压翻模施工
在高墩施工中液压翻模施工也是经常采用的一种方法，在混凝土墩上建立一个液压翻模平台，也是通过千斤顶来提升液压翻模平台，使得平台可以到达一定的高度，在利用吊篮提升吊挂，工作人员在工作的时候可以在吊挂上来进行，主要是对模板进行安装和拆卸以及提升的工作，还可以在吊挂上完成钢筋的加固工作。
2.3爬模施工
爬模结构的受力主体是空心的桥墩，利用千斤顶来提升设备主体，上下爬架用油缸以及油缸活塞进行连接，上爬架和外套架连接在一起，从而与外套架共同形成工作平台结构，在这个结构中，利用缸体进行固定，利用活塞进行上升和下降运动，从而成为一个上下爬架的相对运动。上爬架与内套架、下爬架和外套架进行交替上升，从而不断进行上升、就位和调整。
3高墩施工技术在高速公路桥梁中具体应用
3.1高墩施工技术的准备工作
做好施工前期准备工作，对于提高高墩施工效率，优化高墩施工质量具有关键意义。因此，必须高度重视施工准备工作，结合高速公路桥梁工程建设客观实际，科学论证，制定具有可行性的施工技术实施方案，为各项施工工序的顺利推进提供保障。要对施工环境进行全面勘察，进行必要的放样测量，准确掌握工程环境的基础性数据资料，使高墩后续施工具备参考。要根据工程建设方案，从高墩施工技术需求出发，制定详细的施工原材料需求计划，配备工况条件性能良好的高墩施工机械设备，并对一线施工操作人员进行专项培训与指导，使其全面掌握高墩施工技术的各个关键节点要素。
3.2测量放样
鉴于高速公路桥梁施工，尤其是其中高墩施工环节具备较长施工工期，因此必须预先做好施工测量放样工作，才能有效避免对施工进度推进造成不良影响。通常要求安排专业测量放样工作人员来实施测量，并且技术人员应对高墩前、后、左、右進行全面测量，并确保测量数据详实、准确，更好地为后期施工提供依据。测量同时需要注意保持施工场地清洁，不能留有杂物、建筑垃圾等，以免影响浇混凝土质量。其次，复核和加密控制点。严格根据作业技术要求，在具体勘察环节一般均需设置控制点，且控制各控制点之间距离为500m。不过在具体作业环节，容易受到具体作业现场影响，控制点位置会出现一些变化，具体间距通常与要求不相符，从而导致作业受到影响。所以，必须要做好复核控制点工作，同时在加密时严格根据和中线80m-100m距离来进行。
3.3钢筋工程
钢筋工程是高速公路桥梁工程的关键组成部分，发挥着不可替代的支撑作用，因此要采取高墩施工技术，强化钢筋工程施工质量。要首先做好工程量计算，详细计算分析桥梁工程所需用到的钢筋数量，并进行必要的焊接、绑扎、截取等特殊处理，减少钢筋浪费，使钢筋利用率趋于最大化。为保证墩身的稳固效果，须避免在墩身处采用进行过焊接操作的钢筋;要根据技术标准规范，科学掌握钢筋弯钩长度;通过特定方法合理选择钢筋尺寸与型状;初步处理完成的钢筋须明确标识。对于钢筋绑扎而言，其距离通常可控制在3-5m左右，既降低工程成本，又确保绑扎有效。
3.4混凝土浇筑
混凝土浇筑是高墩施工的关键步骤，其施工过程与最终高速公路桥梁施工质量具有直接关联。要严格控制混凝土原材料配比，避免采用粒径超标的砂石。水泥是混凝土的关键构成要素，必须确保水泥标号符合技术标准并满足工程要求。配比完成后的混凝土，要进行充分搅拌，使各项材料充分混合均匀。在正式投入应用前，须对混凝土性能指标进行专项试验，试验达标后方可投入施工。浇筑过程要保持连续，杜绝浇筑过程中的连续多次中断。每层混凝土的浇筑厚度通常控制在20-40cm左右，并实施均匀振捣，控制振捣力度，避免力度过大而破坏高墩墩身结构。
4结语
在进行高速公路桥梁施工之前，必须对高墩施工方案进行完善，尤其是应注意加强对新技术、新工艺有效应用，安排专业技术人员对施工技术进行严格把控。作为高速公路工程施工重要组成部分，桥梁高墩施工质量对整体工程质量与安全有着直接影响作用，这就要求施工企业必须对高墩施工技术具体应用及其要点进行严格把控，根据工程实际情况选择合适高墩施工技术，确保整体工程施工较高质量与施工安全。
参考文献：
[1]张赪.浅谈高墩施工技术在公路桥梁施工中的重要性[J].科技创新与应用.2018（32）：217
[2]田艳军.浅谈公路桥梁伸缩缝施工的质量控制[J]科学之友.2018（09）：52-53
[3]王国欣.柏乐.关于公路桥梁施工质量控制的探讨[J]科技致富向导.2019（23）：213
[4]吴迪军，熊伟，张建军.桥梁施工平面控制网必要精度的研究[J].地理空间信息，2019年06期.
（作者单位：河南省公路工程局集团有限公司）
关键词：高速公路;桥梁高墩施工技术探析
引言
自21世纪初以来，国内的交通运输量逐渐加大，所以为公路和桥梁施工队伍提出了越来越高的要求，未来的桥梁施工工程势必会朝向大跨度的高空作业。另外桥梁高墩的施工其实也是属于高空施工的一种，因为本身的墩身较高。另外在施工过程中，不可以因为高墩在实际施工中存在结构接缝，从而影响整个工程结构的质量。除此之外，高墩施工也属于平行施工的方式，这就需要在工程中投入大量的模板和施工设备，这给高墩施工带来了一定的难度。所以在应用高墩施工技术时必须同时制定严密的施工计划。这可以有效的保证工程的最终施工质量。
1高墩施工技术特点
高墩施工技术是桥梁施工中一种创新性的技术，在高速公路桥梁桥墩的施工中得到广泛应用。但高墩施工技术的实施具有较高的难度，并且施工周期也较长。首先，高墩施工技术需要高空作业，必须在吊装与浇灌技术的支持下实施，并且在实施中会受到多种因素的影响，致使施工周期不可控地延长。其次，高墩施工技术的施工成本也相对较高，必须设置完备的施工设施，投入大量施工资源;同时，高墩施工技术所采用的平行作业方式对于人力成本的投入要求也较大。最后，高墩施工技术的技术含量很高，并且高墩是桥梁的主要承重部件，所以在施工技术和施工质量出现问题时都会消耗大量资源。
2高墩施工技术分类
2.1滑模施工
滑膜施工过程就是将模板滑围在工作平台之上，利用千斤顶进行提升。在滑膜施工中主要构造包括两侧模板、提升吊篮、工作平台以及混凝土平台。在组装的时候可以按照建筑物的形状将液压滑膜装置进行组装，用千斤顶提升升架、模板和操作平台，每次浇筑一层混凝土，然后将模板进行滑升，直到施工完成。
2.2液压翻模施工
在高墩施工中液压翻模施工也是经常采用的一种方法，在混凝土墩上建立一个液压翻模平台，也是通过千斤顶来提升液压翻模平台，使得平台可以到达一定的高度，在利用吊篮提升吊挂，工作人员在工作的时候可以在吊挂上来进行，主要是对模板进行安装和拆卸以及提升的工作，还可以在吊挂上完成钢筋的加固工作。
2.3爬模施工
爬模结构的受力主体是空心的桥墩，利用千斤顶来提升设备主体，上下爬架用油缸以及油缸活塞进行连接，上爬架和外套架连接在一起，从而与外套架共同形成工作平台结构，在这个结构中，利用缸体进行固定，利用活塞进行上升和下降运动，从而成为一个上下爬架的相对运动。上爬架与内套架、下爬架和外套架进行交替上升，从而不断进行上升、就位和调整。
3高墩施工技术在高速公路桥梁中具体应用
3.1高墩施工技术的准备工作
做好施工前期准备工作，对于提高高墩施工效率，优化高墩施工质量具有关键意义。因此，必须高度重视施工准备工作，结合高速公路桥梁工程建设客观实际，科学论证，制定具有可行性的施工技术实施方案，为各项施工工序的顺利推进提供保障。要对施工环境进行全面勘察，进行必要的放样测量，准确掌握工程环境的基础性数据资料，使高墩后续施工具备参考。要根据工程建设方案，从高墩施工技术需求出发，制定详细的施工原材料需求计划，配备工况条件性能良好的高墩施工机械设备，并对一线施工操作人员进行专项培训与指导，使其全面掌握高墩施工技术的各个关键节点要素。
3.2测量放样
鉴于高速公路桥梁施工，尤其是其中高墩施工环节具备较长施工工期，因此必须预先做好施工测量放样工作，才能有效避免对施工进度推进造成不良影响。通常要求安排专业测量放样工作人员来实施测量，并且技术人员应对高墩前、后、左、右進行全面测量，并确保测量数据详实、准确，更好地为后期施工提供依据。测量同时需要注意保持施工场地清洁，不能留有杂物、建筑垃圾等，以免影响浇混凝土质量。其次，复核和加密控制点。严格根据作业技术要求，在具体勘察环节一般均需设置控制点，且控制各控制点之间距离为500m。不过在具体作业环节，容易受到具体作业现场影响，控制点位置会出现一些变化，具体间距通常与要求不相符，从而导致作业受到影响。所以，必须要做好复核控制点工作，同时在加密时严格根据和中线80m-100m距离来进行。
3.3钢筋工程
钢筋工程是高速公路桥梁工程的关键组成部分，发挥着不可替代的支撑作用，因此要采取高墩施工技术，强化钢筋工程施工质量。要首先做好工程量计算，详细计算分析桥梁工程所需用到的钢筋数量，并进行必要的焊接、绑扎、截取等特殊处理，减少钢筋浪费，使钢筋利用率趋于最大化。为保证墩身的稳固效果，须避免在墩身处采用进行过焊接操作的钢筋;要根据技术标准规范，科学掌握钢筋弯钩长度;通过特定方法合理选择钢筋尺寸与型状;初步处理完成的钢筋须明确标识。对于钢筋绑扎而言，其距离通常可控制在3-5m左右，既降低工程成本，又确保绑扎有效。
3.4混凝土浇筑
混凝土浇筑是高墩施工的关键步骤，其施工过程与最终高速公路桥梁施工质量具有直接关联。要严格控制混凝土原材料配比，避免采用粒径超标的砂石。水泥是混凝土的关键构成要素，必须确保水泥标号符合技术标准并满足工程要求。配比完成后的混凝土，要进行充分搅拌，使各项材料充分混合均匀。在正式投入应用前，须对混凝土性能指标进行专项试验，试验达标后方可投入施工。浇筑过程要保持连续，杜绝浇筑过程中的连续多次中断。每层混凝土的浇筑厚度通常控制在20-40cm左右，并实施均匀振捣，控制振捣力度，避免力度过大而破坏高墩墩身结构。
4结语
在进行高速公路桥梁施工之前，必须对高墩施工方案进行完善，尤其是应注意加强对新技术、新工艺有效应用，安排专业技术人员对施工技术进行严格把控。作为高速公路工程施工重要组成部分，桥梁高墩施工质量对整体工程质量与安全有着直接影响作用，这就要求施工企业必须对高墩施工技术具体应用及其要点进行严格把控，根据工程实际情况选择合适高墩施工技术，确保整体工程施工较高质量与施工安全。
参考文献：
[1]张赪.浅谈高墩施工技术在公路桥梁施工中的重要性[J].科技创新与应用.2018（32）：217
[2]田艳军.浅谈公路桥梁伸缩缝施工的质量控制[J]科学之友.2018（09）：52-53
[3]王国欣.柏乐.关于公路桥梁施工质量控制的探讨[J]科技致富向导.2019（23）：213
[4]吴迪军，熊伟，张建军.桥梁施工平面控制网必要精度的研究[J].地理空间信息，2019年06期.
（作者单位：河南省公路工程局集团有限公司）