【摘 要】
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研究国际中转港选择的因素通常只考虑港口的特性,但船舶所有人的偏好也很大程度影响国际中转港的选择.文章将船舶所有人偏好考虑在内,构建国际中转港选择的评价指标体系,由于每个专家所做出的决策存在着差异性,因此提出层次分析法和证据融合理论结合的模糊综合决策方法,以保证信息的准确性和可靠性.通过层次分析法确定评价因素的权重;运用模糊数学方法,通过专家问卷调查确定各因素所属状态的隶属度和各专家对评价因素的基本概率函数;同时运用折扣证据理论融合专家的证据;最后根据加权平均函数,依据最大隶属函数原则,得出在厦门港和高雄港
【机 构】
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集美大学航海学院,福建厦门361021;集美大学航海学院,福建厦门361021;福建航运研究院,福建厦门361021;大连海事大学交通运输工程学院,辽宁大连116026
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研究国际中转港选择的因素通常只考虑港口的特性,但船舶所有人的偏好也很大程度影响国际中转港的选择.文章将船舶所有人偏好考虑在内,构建国际中转港选择的评价指标体系,由于每个专家所做出的决策存在着差异性,因此提出层次分析法和证据融合理论结合的模糊综合决策方法,以保证信息的准确性和可靠性.通过层次分析法确定评价因素的权重;运用模糊数学方法,通过专家问卷调查确定各因素所属状态的隶属度和各专家对评价因素的基本概率函数;同时运用折扣证据理论融合专家的证据;最后根据加权平均函数,依据最大隶属函数原则,得出在厦门港和高雄港中,船舶所有人的偏好在国际中转港选择中都处于“重要的”等级,这对国际中转港选择具有重要的参考价值.
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