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以出租车燃气行为选择为背景,通过建立博弈模型,将这个多人博弈问题转化为两人博弈问题.分析了出租车个体针对其余所有个体的最佳反应行为,讨论了不同条件下整个群体的博弈结果.当政府对出租车的激励及运行成本差额之和还不足以抵消加气的等待成本时,在一次博弈中出租车选择加油就构成一个纳什均衡,反之选择加气.为政府结合实际情况有效制定政策提供了一定的参考依据.