对于整个车市而言，2015年无疑是最艰难的一年，豪华车市就尤为明显。经济整体下行，股市风云变化，它们都在牵动着豪华车市最敏感的神经，销量下滑成为了豪华车企需集体面对的现实。技术、产品、营销进程的加速、细分市场战略进一步发力，注重全价值链本土化的奥迪最睿智的关键点在于其领先者的觉悟。
　　稳中前进


　　2015年1至11月奥迪国产车型销量达45.76万辆，同比增幅3.6%。其中，A4L、 A6L和Q5分别领跑各自的细分市场，国产奥迪A3甚至实现269%的爆发式增长。如此迅猛的增长使得奥迪国产车型销量占总销量比重逾90%，遥遥领先竞争对手，充分展现出奥迪强大的本土化能力。一直以来，中国市场对于奥迪品牌有两个“三成红线”，一个即为中国市场销量占比全球三成，另一个是奥迪在中国豪华车市场占比不低于三成。通俗地说，在全球，每卖出三辆奥迪品牌车型，就有一辆卖给了中国；在中国，每卖三辆豪华车，就有一辆是奥迪品牌。
　　另一方面，奥迪常年稳居中国豪车市场榜首的背后，在服务方面也有着巨大的优势。2015年，奥迪以795分的高分连续第三年获得J.D Power中国汽车销售满意度研究SM（SSI）冠军，而此次蝉联2015年CSI冠军，也让奥迪成为2015年豪华车细分市场销售和服务满意度的双料冠军，其满意度冠军总数更是达到17次之多，当之无愧地成为中国市场摘得冠军总数最多的豪华车品牌。但是，与其说这是国际权威评估机构对于奥迪的褒奖，倒不如看作全国300万消费者对于奥迪的深厚喜爱与信赖。因为在蝉联冠军的背后，肩负着每一家奥迪经销商在服务上孜孜不倦的努力。奥迪进入中国市场27载，拥有将近300万车主的信赖，这也就不难解释为何奥迪年年都能拿第一。


　　全线发力
　　众所周知，奥迪的主力车型A4L、A6L已步入生命周期后端，即将换代的A4L稳稳领跑B级豪华车市场。而临近中期改款的奥迪A6L 11月份依然以15735台销量超越宝马5系，再次夺得细分市场销量冠军，这也充分反映出奥迪强劲的综合实力。随着第四季度奥迪全新Q7的上市，奥迪将进入新一轮产品爆发期。这一轮的产品革新是革命性的，奥迪在接下来的市场竞争中，将开始新一轮的猛烈进攻。除此之外，针对中国市场打造的混合动力车型A6L e-tron也将在2016年正式上市。
　　2016年奥迪中国市场上60%的车型都将迎来改款或换代。对于如此大力度地加快新产品投放速度，既足以证明奥迪对中国市场的信心，也为2016年的销量奠定了坚实的基础。同时，为了保证奥迪2018年问鼎全球豪华车销量冠军，中国市场不仅要承担稳定提升的任务，增量也同样需要中国市场贡献。奥迪董事会主席施泰德曾就表示：“中国有足够的豪华车潜在消费者。”经过2015年的调整与积淀，中国在未来豪华车市场竞争中，将发挥更为重要的作用。
　　其实，无论是销量统计上的再度夺魁，还是J.D. Power2015年中国汽车销售满意度研究（SSI）中的成功卫冕，奥迪在豪华车细分市场中的领先地位与品质口碑都难以撼动。而随着上市不久的新一代Q7的领军以及多款热销车型的即将换代，奥迪的领先之路还在继续。