【摘 要】
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宁波市矮潘地块项目中的上盖物业基坑存在开挖面积大、距下方城市轨道交通隧道较近等问题。因此，隧道变形控制在允许范围内是该工程的重中之重。为合理预估和控制该上盖物业基坑施工对城市轨道交通隧道结构的影响，基于Plaxis 3D软件，对软土基坑施工及辅助措施进行了优化分析。结果表明:城市轨道交通隧道上浮量主要受隧道埋深的影响，在相同基坑开挖深度下，下卧隧道埋深越大，对应的隧道上浮量越小。为减小上盖物业基坑
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宁波市矮潘地块项目中的上盖物业基坑存在开挖面积大、距下方城市轨道交通隧道较近等问题。因此，隧道变形控制在允许范围内是该工程的重中之重。为合理预估和控制该上盖物业基坑施工对城市轨道交通隧道结构的影响，基于Plaxis 3D软件，对软土基坑施工及辅助措施进行了优化分析。结果表明:城市轨道交通隧道上浮量主要受隧道埋深的影响，在相同基坑开挖深度下，下卧隧道埋深越大，对应的隧道上浮量越小。为减小上盖物业基坑施工引起的城市轨道交通隧道变形，宜选用基坑分步开挖及由两侧向中间开挖的施工方式，并对隧道上方土体采取加固措施;当分坑数量划为9个且施加在垫层上的临时压重应力为上方开挖土体总重应力的20%时，工程效果较好。
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