在国家政策的大力扶持下，新能源电动汽车行业成为众人关注的焦点，而作为其上游企业的蓄电池行业来说，是否能够像电动自行车发展普及时那样大放异彩呢？而“超威式”发展是否在蓄电池行业继续存在呢？
　　所谓超威式发展，是指以超威为代表的蓄电池行业出现的高速发展现象。超威在短短十二年内就成为蓄电池行业的领军式企业。截至2009年底，超威在整体动力电池市场拥有17%的市场占有率，位居行业前列，并于2010年7月在香港成功上市，募资5.5亿港元。不仅仅是超威，不少蓄电池行业也都出现了快速腾飞，形成了其它行业难以比拟的“超威式”发展。
　　近年来电动自行车的普及带来了蓄电池行业的又一个春天，各蓄电池企业以年均高达35%的增长速度，也把这个行业推到一个新的里程碑。因此，有人预测，新能源汽车的大力推行将继电动自行车发展后，带来蓄电池行业第二春。笔者认为，新能源汽车的发展必将带来蓄电池行业的发展，但“超威式”发展速度将不可同日而语。
　　电动汽车普及率受限制约蓄电池行业发展
　　电动汽车虽然在国家政策补贴下成为不少人选购汽车的新选择，但毕竟属于高档产品，其价格也不是普通家庭能够承受的，无法像电动自行车在短时间内走入千家万户。其次，在现有充电设备不够完善的前提下，人们对电动汽车依然还停留在敬而远之的阶段，要让大部分购车者接受，恐怕仍需较长时间。
　　受到这些因素的影响，电动汽车的普及率大大降低，这对上游的蓄电池行业来说，其增长速度自然将跟随电动汽车的增长，而无法比拟电动自行车推行时期的飞速发展。
　　就蓄电池行业龙头企业超威来说，现已和20多家汽车企业建立合作关系，作为其开发新能源汽车的蓄电池供货商。但就目前来说，超威的主要重心依旧停留在电动自行车和电动轻便车的电池供应上。据了解，在未来的几年内，超威将实现重心略移，通过技术革新撬动新能源汽车能源市场。
　　电动汽车对蓄电池的高要求导致行业差距加大
　　蓄电池作为电动汽车的动力源，就要求蓄电池在性能上达到电动汽车低耗能、储能大、快速充电、寿命长、造价低等特点。 随着技术水平的提高，蓄电池行业能够达到这一水平的企业并不多，只能集中在少数企业中。这一现象将导致行业差距拉大，不利于整个行业的发展，甚至制约着整个行业水平的提高。
　　就目前来说，能够达到电动汽车蓄电池技术要求的企业不多，集中在超威、天能等蓄电池大鳄中。其中超威作为电动汽车蓄电池的主要供货商，已经拿下了包括吉利、江淮、东风小康等20多家汽车厂家，目前通用汽车也瞄准超威，欲将其铅酸动力电池应用在最新研发的新能源汽车上。由此可以看出，电动汽车能源市场已被几大企业垄断，缺乏技术能力的中小企业则将面临重新洗牌的危机，不利于行业的良性循环竞争。
　　同时，目前国内电动汽车主要还是集中在铅酸蓄电池上，但铅酸蓄电池仍旧存在不少技术瓶颈，需要企业通过技术创新来攻克的难题，而技术创新背后是高额的经费支持。
　　可见，蓄电池行业虽然随着电动汽车的发展而出现新的增长点，但其增长速度并不像众多人预测的那样呈现飞速发展态势。
　　（中新网）