【摘 要】
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为解决不同制式磁悬浮列车在低真空管道中运行的热效应仿真问题,更好地对磁悬浮列车在管道中运行产生的热效应危害进行预测防护,以磁悬浮列车通过长直低真空管道为例,在不影
【机 构】
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中国铁道科学研究院研究生部,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划项目(K2018T004),中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划项目(2018YJ152)
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为解决不同制式磁悬浮列车在低真空管道中运行的热效应仿真问题,更好地对磁悬浮列车在管道中运行产生的热效应危害进行预测防护,以磁悬浮列车通过长直低真空管道为例,在不影响仿真结果的基础上,基于仿真软件FLUENT建立低真空管道磁悬浮列车热效应计算的简化物理模型和数值模型,研究不同列车运行速度、管道真空度、阻塞比对低真空管道磁悬浮列车热效应的影响。计算结果表明:在不考虑管道通风散热和列车牵引等相关系统发热功率变化的情况下,管道温度变化主要由列车运行速度与阻塞比决定,在列车前进方向上管道温度升高,车尾方向管道温度降
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