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大藤峡船闸是目前世界上单级水头最高的大型船闸,其闸室单次充、泄水体远超已建船闸的最高水平,对船闸输水系统设计和运行带来了极大的挑战。以大藤峡船闸输水系统为研究背景,采用1∶20水工实体模型,分两种试验方案（无导流背和增设导流背）探究了大藤峡船闸第一分流口压力特性。试验成果可为船闸设计和运行提供参考。