随着时代的发展,我国地铁交通运输行业发展迅速,其中的地铁工程在日常施工中,为了提高安全施工的水平,还需要加强研究深基坑降水施工技术,采取有效的措施推动地铁工程的可持续发展.本文就地铁深基坑降水施工技术的内容进行探究.
长期以来,掌子面通风是矿井安全通风中难以解决的问题.为了得出最佳的局部通风方案,以云南某矿山掌子面作为研究对象,提出多种混合式局部通风方案,基于层次分析法(AHP),从技术效益、安全效益和经济效益三个方面选取9个评价指标,建立了掌子面通风效果评价指标的网络结构,对通风方案进行优化研究.研究结果表明:各评价指标权重值W=[0.2156,0.1189,0.0655,0.1078,0.0328,0.0595,0.2592,0.0919,0.0489],方案的相对优劣排序值C3
大体积混凝土裂缝控制是保证建筑主体质量的重中之重,一旦有裂缝产生,将对主体结构的耐久性、安全性产生重大影响,后期修复会增加建设成本.本文综合实际工程案例及建筑施工规范相关内容,分别从大体积砼的定义、裂缝产生的原因、防止裂缝形成的技术措施等方面,详细阐述大体积混凝土控制裂缝形成的措施.
以歪头山尾矿库为实例,用强度拆减法分析库内水位变化对尾矿坝稳定性的影响,剖析相应滑坡机理,并与极限平衡法计算结果进行对比,提出强度折减法的规范安全系数标准.研究表明:尾矿坝内部浸润线随着库内水位上升而抬高,正常水位下的浸润线最低;库内水位从正常水位上升到洪水位和漫顶水位,尾矿坝失稳滑移方式由推移式滑坡转变为牵引式滑坡;三维强度折减法与二维极限平衡法计算结果较为接近,利用类比法推算出强度折减法的规范安全系数为1.20,1.30,1.40.模拟结果可为完善尾矿库技术规范提供参考,为矿山防灾减灾提供依据.
海南铁矿保秀矿区的矿体为矿岩稳定性较差的倾斜中厚到厚矿体,采用无底柱分段崩落法开采,设计垂直矿体走向布置回采进路,生产探矿揭露矿体分支复合严重,分支矿体的厚度及角度变化较大,垂直矿体走向布置回采进路导致较大的采准工程量和预计较高的矿石损失与贫化.因此,提出沿脉布置回采进路的采场结构的优化方案.与原设计方案相比,优化后下盘矿石损失率可降低10.91个百分点,采准工程量可节省28.4％.在充分利用矿山现有工程的基础上,以分段双进路采场结构为主合理回采下盘矿量,同时诱导上盘不稳围岩及时冒落.优化的开采方案可较好
近年来,随着社会的进步,我国国民经济持续稳定增长,城镇化进程持续加速,“十四五”期间全面实施乡村振兴战略,实施乡村振兴的基本准则是相对均衡发展.市政道桥工程作为现代社会发展的基本保障,其施工质量直接关系到城市化的整体建设质量.作为施工过程中的关键步骤,路面压实技术对道桥的使用寿命有着重要的影响.针对这种情况,本文对市政道桥工程的路基路面压实技术进行探讨,以达到推动市政道桥工程建设,促进我国经济发展的目的.
微震监测台网优化是保障微震监测系统性能的重要环节.针对以往微震监测台网评价及优化中存在的不全面、不客观问题,将微震监测范围与传感器安装参数两项指标引入微震监测台网布设指标体系中,利用多元统计方法和PCA(主成分分析法),借助MIDAS和FLAC3D以及DIPS等软件构建了微震台网多目标优化决策模型,并以某金矿为工程背景,对模型的使用效果进行了验证.结果 表明:所提出的模型能够较好地服务于矿山微震监测台网布设与优化,且模型评价指标体系完备,评价过程客观,能够满足实际生产需要.
目前,在城市化建设进程不断加快的背景下,高速公路施工项目也越来越多.软土路基作为其中的主要组成部分,直接影响着整体的施工质量.因此,在具体的高速公路施工中,要分析地形地质的特殊性,加强对软土路基施工工作的重视,从而进一步提高高速公路的施工质量.
近年来,随着我国社会发展水平的不断提高,城市化进程的加快,各类道路桥梁工程被广泛建设,但是在此期间,如果无法全面保障道路桥梁施工质量和施工水平,施工管理等方面出现问题则很容易导致道路桥梁项目工程质量严重下降,进而引发更为严重的安全风险问题.因此,本文主要针对道路桥梁工程施工管理过程中问题控制及对策进行深入的探讨与分析,希望能够对我国当前道路桥梁施工管理提供一定参考和借鉴.
磁铁矿是钢铁工业中的主要矿物原料,随着对铁精矿质量要求的不断提高,有效脱硫对提高我国铁矿资源的利用率及环境保护有着重要的意义.通过总结介绍磁铁矿精矿硫的赋存形态、危害及脱除工艺研究现状,以期为矿山企业高硫磁铁矿脱硫提供一定的技术参考,改善企业经营现状.