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科技如一场魔幻电影，席卷羊城。
以“新科技，新生活”为主题的第14届中国（广州）国际汽车展览会
于2016年11月18日大幕开启。
令人应接不暇的科技展示代表着未来的数字化发展趋势，
彰显着市场经济的节能新能源领域的推动，
也同样见证了科技发明的迅速普及。
科技的一小步，也许就是人类社会的一大步。
所以，张开双臂迎接吧，迎接改变的生活。
从“小”做起的涡轮增压
涡轮增压曾是德系车的主打，但是在这次车展中，广汽丰田展台上推出了一辆雷凌Turbo，它搭载了丰田全球首款1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT超智能无级变速器。
本次车展中本田思域也推出了1.0T增压发动机车型，动力参数居然高达125匹马力，这几乎是其他品牌1.8升自然吸气发动机的数据。
小排量增压发动机是今年广州车展最突出的特色。在购置税减半的政策中，小排量发动机在今年显得格外火热，多家车企都纷纷推出低排量发动机迎合市场与消费者，当然也获得了民众一致的推崇，在本次广州车展中也可以看出，车企为了打造低排量发动机，花费大量时间与精力对发动机进行调教。
其次发动机排量降低的同时，也对发动机进行了减重，在减重的同时提升了动力性能，轻量化后的发动机，也有了更好的燃油经济性。
斯巴鲁模拟双眼
斯巴鲁认为“出色的安全性能是一辆汽车实现价值的前提”，为此包括初始安全、主动安全、预防安全、被动安全四个方面的全方位安全理念为指引制造高安全性车型。本次车展上也正式发售了配备EyeSight驾驶辅助系统的2017款Legacy力狮和Outback傲虎车型。
EyeSight驾驶辅助系统通过两个模拟人眼的立体摄像头，对视野内多个目标的距离、移动方向、高度大小等指标进行识别来监测车辆前方的路况和车流信息。EyeSight驾驶辅助系统实现的功能包括：防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防系统、警报与提示功能。具备以上四个功能的驾驶辅助系统能够有效减少追尾和涉及行人的事故发生。
环境“推动”新车型？
本届广州车展，奇瑞带来了艾瑞泽7e、艾瑞泽5 EV两款新能源展车。而艾瑞泽7e是奇瑞完全自主开发的插电式混合动力车型，车辆在纯电动状态下可行驶50公里，综合续驶里程可达1000公里，百公里综合油耗仅2.2L，处于国内领先技术水平。而尚未上市的艾瑞泽5 EV，是奇瑞首款在A级车型上开发的纯电动车，拥有集合无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑技术的系统，同样处于领头羊的位置。
奥迪发布
国产插电式混合动力车型
奥迪在去年的上海车展中发布了奥迪Q7 e-tron车型，紧接着又推出了奥迪A6L e-tron车型。作为一汽-大众的首款国产插电式混合动力车型，奥迪A6L e-tron在纯电动模式下可实现零排放，混动模式下百公里油耗仅为2.2L。此外车辆还可通过手机App实现遥控充电设置、远程空调控制、遥控锁车和解锁等功能，突破了人车互联的空间界限。提供了方便的同时，还让消费者享受到科技带来的改变。
丰田展出“终极环保车”
此次广州车展，丰田汽车以25辆主力产品阵容参展，并展示了从自然吸气到涡轮增压、混合动力乃至氢燃料电池技术等全面多样化的绿色出行解决方案。为了实现2050年“新车CO2零排放”这一目标，丰田也积极致力于氢燃料电池技术的发展。此次展出的全球首款量产氢燃料电池车MIRAI（未来），在行驶过程中只排放水，充氢3分钟，续航距离可达到600公里以上，被誉为“终极环保车”。
大众I.D.概念车亮相
I.D.采用纯电动动力自动驾驶技术，续航里程400-600公里，采用开放空间理念，拥有帕萨特一样宽敞的车内空间和高尔夫一样紧凑的外观。特别增加AR技术导航系统和无线充电技术，可自动充电，30分钟即可充到80%的电量，专为北上广等大都市而打造。I.D.预计2020年上市。此外大众表示将在2025年前推出10款电动车型。
本届广州车展上，广汽传祺在主场作战的同时也带了最令人惊奇的全球首发车型EnLight（凌云）。此车为完全自主研发的智联电动概念车。
作为一款面向未来的技术先导型概念车，EnLight集成了广汽传祺自主研发的“智能交通系统”、“无人驾驶技术”、“无线充电”三大前瞻科技。并且EnLight可通过轮毂电机实现四轮独立驱动，并且拥有无人驾驶与手动驾驶双重操控模式。颠覆了传统跑车生硬的机械感，打造自在宜人的智能驾乘体验。EnLight还特别融入了“情感化”的设计理念，车内“生态箱”的巧妙设计，既能调节监控车内空气质量，又可以作为一种室内景观增加人文、自然的情趣，预示着未来科技温暖的人文化发展方向。
总结
此次车展中，新科技有很多种，一部分为对汽车安全方面的配置，而另一部分则为了生态环境而做出的环保配置。
本次车展很多汽车厂商在为了展示安全配置的时候在现场直接用“VR”技术来为观众展示出自己的科技。而这次“VR”技术带来的是最方便、最快捷的体验，省去了观众去场外试乘试驾的时间，并给予观众最切身实际的体验。
但是“车展”毕竟不是“科技展”，此次广州车展中未邀请大型零件厂商也是遗憾之举。传统汽车在转型，新能源汽车在研究更新的科技，总体来说发布的汽车科技更是注重2017年汽车销售的新走势。
以“新科技，新生活”为主题的第14届中国（广州）国际汽车展览会
于2016年11月18日大幕开启。
令人应接不暇的科技展示代表着未来的数字化发展趋势，
彰显着市场经济的节能新能源领域的推动，
也同样见证了科技发明的迅速普及。
科技的一小步，也许就是人类社会的一大步。
所以，张开双臂迎接吧，迎接改变的生活。
从“小”做起的涡轮增压
涡轮增压曾是德系车的主打，但是在这次车展中，广汽丰田展台上推出了一辆雷凌Turbo，它搭载了丰田全球首款1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT超智能无级变速器。
本次车展中本田思域也推出了1.0T增压发动机车型，动力参数居然高达125匹马力，这几乎是其他品牌1.8升自然吸气发动机的数据。
小排量增压发动机是今年广州车展最突出的特色。在购置税减半的政策中，小排量发动机在今年显得格外火热，多家车企都纷纷推出低排量发动机迎合市场与消费者，当然也获得了民众一致的推崇，在本次广州车展中也可以看出，车企为了打造低排量发动机，花费大量时间与精力对发动机进行调教。
其次发动机排量降低的同时，也对发动机进行了减重，在减重的同时提升了动力性能，轻量化后的发动机，也有了更好的燃油经济性。
斯巴鲁模拟双眼
斯巴鲁认为“出色的安全性能是一辆汽车实现价值的前提”，为此包括初始安全、主动安全、预防安全、被动安全四个方面的全方位安全理念为指引制造高安全性车型。本次车展上也正式发售了配备EyeSight驾驶辅助系统的2017款Legacy力狮和Outback傲虎车型。
EyeSight驾驶辅助系统通过两个模拟人眼的立体摄像头，对视野内多个目标的距离、移动方向、高度大小等指标进行识别来监测车辆前方的路况和车流信息。EyeSight驾驶辅助系统实现的功能包括：防碰撞制动系统（PCB）、全车速自适应巡航控制系统（ACC）、起步油门误操作预防系统、警报与提示功能。具备以上四个功能的驾驶辅助系统能够有效减少追尾和涉及行人的事故发生。
环境“推动”新车型？
本届广州车展，奇瑞带来了艾瑞泽7e、艾瑞泽5 EV两款新能源展车。而艾瑞泽7e是奇瑞完全自主开发的插电式混合动力车型，车辆在纯电动状态下可行驶50公里，综合续驶里程可达1000公里，百公里综合油耗仅2.2L，处于国内领先技术水平。而尚未上市的艾瑞泽5 EV，是奇瑞首款在A级车型上开发的纯电动车，拥有集合无线通信技术、卫星导航系统、网络通信技术和车载电脑技术的系统，同样处于领头羊的位置。
奥迪发布
国产插电式混合动力车型
奥迪在去年的上海车展中发布了奥迪Q7 e-tron车型，紧接着又推出了奥迪A6L e-tron车型。作为一汽-大众的首款国产插电式混合动力车型，奥迪A6L e-tron在纯电动模式下可实现零排放，混动模式下百公里油耗仅为2.2L。此外车辆还可通过手机App实现遥控充电设置、远程空调控制、遥控锁车和解锁等功能，突破了人车互联的空间界限。提供了方便的同时，还让消费者享受到科技带来的改变。
丰田展出“终极环保车”
此次广州车展，丰田汽车以25辆主力产品阵容参展，并展示了从自然吸气到涡轮增压、混合动力乃至氢燃料电池技术等全面多样化的绿色出行解决方案。为了实现2050年“新车CO2零排放”这一目标，丰田也积极致力于氢燃料电池技术的发展。此次展出的全球首款量产氢燃料电池车MIRAI（未来），在行驶过程中只排放水，充氢3分钟，续航距离可达到600公里以上，被誉为“终极环保车”。
大众I.D.概念车亮相
I.D.采用纯电动动力自动驾驶技术，续航里程400-600公里，采用开放空间理念，拥有帕萨特一样宽敞的车内空间和高尔夫一样紧凑的外观。特别增加AR技术导航系统和无线充电技术，可自动充电，30分钟即可充到80%的电量，专为北上广等大都市而打造。I.D.预计2020年上市。此外大众表示将在2025年前推出10款电动车型。
本届广州车展上，广汽传祺在主场作战的同时也带了最令人惊奇的全球首发车型EnLight（凌云）。此车为完全自主研发的智联电动概念车。
作为一款面向未来的技术先导型概念车，EnLight集成了广汽传祺自主研发的“智能交通系统”、“无人驾驶技术”、“无线充电”三大前瞻科技。并且EnLight可通过轮毂电机实现四轮独立驱动，并且拥有无人驾驶与手动驾驶双重操控模式。颠覆了传统跑车生硬的机械感，打造自在宜人的智能驾乘体验。EnLight还特别融入了“情感化”的设计理念，车内“生态箱”的巧妙设计，既能调节监控车内空气质量，又可以作为一种室内景观增加人文、自然的情趣，预示着未来科技温暖的人文化发展方向。
总结
此次车展中，新科技有很多种，一部分为对汽车安全方面的配置，而另一部分则为了生态环境而做出的环保配置。
本次车展很多汽车厂商在为了展示安全配置的时候在现场直接用“VR”技术来为观众展示出自己的科技。而这次“VR”技术带来的是最方便、最快捷的体验，省去了观众去场外试乘试驾的时间，并给予观众最切身实际的体验。
但是“车展”毕竟不是“科技展”，此次广州车展中未邀请大型零件厂商也是遗憾之举。传统汽车在转型，新能源汽车在研究更新的科技，总体来说发布的汽车科技更是注重2017年汽车销售的新走势。