【摘 要】
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比较了固体润滑涂层在高强化内燃机活塞裙-缸套耦合中降低摩擦和提高抗拉伤的耐摩擦性能。以高纯硫化钼和石墨为基础的聚合物粘结剂制成的各种改性涂层沉积于零件表面,并以石墨基涂层作为参考样品,成功地应用于重型车辆柴油机的钢活塞上。该研究在摩擦温度为110℃、正常负荷为50~450 N、往复频率为20.0 Hz的条件下进行,这与柴油机摩擦电偶的运行条件相似。分析结果表明,沉积的所有涂层显著降低了摩擦系数,在同时含有二硫化钼和石墨的有些涂层,其摩擦系数可降至0.12~0.14,符合在润滑材料存在或不存在直接金属接触的
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比较了固体润滑涂层在高强化内燃机活塞裙-缸套耦合中降低摩擦和提高抗拉伤的耐摩擦性能。以高纯硫化钼和石墨为基础的聚合物粘结剂制成的各种改性涂层沉积于零件表面,并以石墨基涂层作为参考样品,成功地应用于重型车辆柴油机的钢活塞上。该研究在摩擦温度为110℃、正常负荷为50~450 N、往复频率为20.0 Hz的条件下进行,这与柴油机摩擦电偶的运行条件相似。分析结果表明,沉积的所有涂层显著降低了摩擦系数,在同时含有二硫化钼和石墨的有些涂层,其摩擦系数可降至0.12~0.14,符合在润滑材料存在或不存在直接金属接触的
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