论文部分内容阅读
在建的武广客运专线浏阳河隧道过牛角冲互通立交桥段具有复杂环境条件下城市隧道工程的特点，针对隧道线路方向和互通立交桥斜交以及立交桥采用扩大基础的工程特点，运用FLAC3D建立了合理有效的三维有限差分数值计算模型，分析了施工对牛角冲互通立体交叉线路工程的影响。计算结果表明，可通过分段建立力学模型来模拟隧道与立交桥斜交关系；在Ⅴ级围岩中，扩大基础附近施工隧道的影响范围约为1倍洞径；按照双侧壁导坑施工，浏阳河隧道近接立交桥施工时对长永高速公路路面和桥基的影响均超过了控制标准．应采取额外的预加固措施。