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采用发动机机内技术，冷却部分排气，然后再将其导回进气中，这样，可达到降低燃烧温度和减少NOx生成的效果，这个过程被称作排气再循环（EGR），是用来减少柴油机NOx排放的主要方法之一。MTU公司多年来一直在对该项关键技术进行试验。作为一个标准配置，从2011年中期起，EGR系统将被首次装用在4000系列发动机中，用以满足EPATier4暂行标准；随后，将被装用于铁路周柴油机，用以满足2012年生效的EUStageIIIB排放标准。