【摘 要】
：
近日,国际能源署发布年度重磅报告《2050年净零排放:全球能源行业路线图》,意味着“世界氢能革命”正式开启,而中国承诺实现从碳达峰到碳中和的时间比其它国家更短,因此面临更大的能源转型压力。麦肯锡的研究显示,未来十年,中国将迎来氢能高速发展期。也就是说,“氢能”已成为客车品牌能否在未来引领行业的关键词,而安凯客车早在10年前就已经跟踪氢燃料技术,并进行了核心技术储备。
论文部分内容阅读
近日,国际能源署发布年度重磅报告《2050年净零排放:全球能源行业路线图》,意味着“世界氢能革命”正式开启,而中国承诺实现从碳达峰到碳中和的时间比其它国家更短,因此面临更大的能源转型压力。麦肯锡的研究显示,未来十年,中国将迎来氢能高速发展期。也就是说,“氢能”已成为客车品牌能否在未来引领行业的关键词,而安凯客车早在10年前就已经跟踪氢燃料技术,并进行了核心技术储备。
其他文献
“蓝天救援队”是中国民间专业、独立的纯公益紧急救援机构,成立于2007年,中文名:蓝天救援,英文全称:BLUE SKY RESCUE(简称BSR).蓝天救援已在全国31个省市自治区成立品牌授权
考虑环保税对燃煤机组效益的影响,对脱硫系统综合成本进行了分析,建立了脱硫系统最佳出口SO2排放浓度排放目标值模型,利用灰狼优化算法(GWO)对模型进行了优化求解以获得脱硫
为获得超超临界压力下CFB锅炉水冷壁内、外传热特性,建立了水冷壁总传热系数计算模型,并通过高温高压条件下的实验数据拟合得到了工质侧传热系数关联式,将此关联式代入水冷壁总传热系数计算模型,使其预测精度大为提高。研究结果表明:水冷壁传热性能是工质侧传热系数、烟气侧传热系数以及水冷壁管导热性能耦合作用的结果;工质侧传热系数沿着炉膛高度的增加而增加,在30 m时出现第一次峰值,后墙、中隔墙和侧墙水冷壁传热系数分别为24.7,25.9和27.3 kW/(m2·K),而且在此区间内波动剧烈,并在
为研究偏工况下贯流式水轮机叶顶间隙内部流动特征,以某水电站实际运行的水轮机为研究对象,基于SST k-ω湍流模型,研究水轮机在流量为308.538 m3/s,间隙值为10 mm时叶顶间隙内部流场的压力和速度矢量分布以及叶顶间隙内的轴向速度和湍动能分布特性。研究结果表明:在工况3条件下,间隙为10 mm时,在叶片工作面和背面之间大压差的作用下,各个截面均出现了不同程度的流动分离和旋涡运动。从进水边到出水边,湍流强度逐渐降低,叶顶间隙中部受湍流影响较大,沿水流流动方向,各个截面轴向速度分
火力发电厂引风机运行能耗与其调节方式密切相关,为了分析不同调节方式的经济性,利用总费用现值法以及最小年费用法,完成了某300 MW火力发电厂不同调节方式下的年费用计算,并分析了改造方案的抵偿年限以及碳排放。据此,对比分析了三省一区基于不同调节方式的引风机在不同影响因素下的运行经济性。结果表明:小汽轮机驱动最经济,电动变速调节次之,小汽轮机驱动调节每年减少碳排放更多。
上海浦东新区南汇公共交通有限公司(以下简称:南汇公交)在“我为群众办实事”的活动中,践行知行合一“办实事”、始终当好“风向标”;融会贯通“悟思想”,全力答好“必答题”
在质量流率200~400 kg/(m2·s)、干度0.1~0.9、冷凝温度40℃及润滑油浓度0~5%的工况范围内,对5 mm水平强化管内R410A/润滑油混合物流动冷凝压降特性进行了实验研究,分析不同质量流率、干度和润滑油质量分数对冷凝压降特性的影响。实验结果表明:摩擦压降随着质量流率和干度的增大而增大;润滑油的存在对压降特性具有重要影响,在中低干度区域摩擦压降和油影响因子随着润滑油浓度的增大而减小,在高干度区域摩擦压降和油影响因子随着润滑油浓度的增大而增大。
针对某综合社区的可调回热燃气轮机冷热电联产系统(CCHP),应用Ebsilon软件搭建了系统仿真模型,研究在热电同调运行策略下,以年净运行收益为目标的联产系统优化运行问题。研究结果表明:在不引入分产设备和储能设备的前提下,通过调节燃气轮机回热度和燃气轮机发电量,可以实现联产系统的热电同调;对于确定的燃气轮机联产系统,热电同调的范围是有限的;研究的CCHP系统在给定的市场条件下,热电同调运行策略与以热定电运行策略相比,全年净运行收益提高了5.23%。
针对典型涡轮冷却叶片,利用工业CT扫描、3D激光扫描、相关点云处理软件和三维建模软件,重构三维模型,进行高质量的网格划分,合理设置边界条件,对涡轮一级动叶进行气热耦合数值模拟分析。结果表明:该一级动叶叶身温度分布均匀,最高温度约935℃,低于材料可承受的温度,出现在前缘叶顶处,为涡轮叶片冷却结构的优化设计提供参考。
人类的皮肤和头发的颜色取决于黑色素的数量、质量和分布.黑色素在保护皮肤免受各种环境的有害影响方面发挥巨大的作用.而黑色素过量合成会导致严重的皮肤问题.因此,研究黑色