【摘 要】
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中巴经济走廊是“一带一路倡议”的先试区和重点项目区,拟建中巴铁路是其重要组成部分,但铁路行经的喀喇昆仑山脉为全球山谷冰川最发育的区域,我国尚无在冰川区修建铁路的经
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室,中铁二院工程集团有限责任公司,NationalUniversityofSci
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(41571004,41902302),国家重点研发计划项目(2016YFC0802206),中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(KYY2020054(20-22)),中央高校基本科研业务费科技创新项目(国家培育项目)(2682018GJPY01)
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中巴经济走廊是“一带一路倡议”的先试区和重点项目区,拟建中巴铁路是其重要组成部分,但铁路行经的喀喇昆仑山脉为全球山谷冰川最发育的区域,我国尚无在冰川区修建铁路的经验。鉴此,以中巴经济走廊Gilgit至Khunjerb段为研究区,研究沿线大陆性冰川、海洋性冰川和跃动冰川的分布以及各类冰川的活动性特点,定义冰川直接作用区和间接作用区且分析相应的成灾模式,并据此提出选线要点;最后针对中巴铁路沿线四大冰川群,分别提出选线设计建议。研究成果对冰川区铁路选线设计具有普适性指导意义。
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