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活塞销向主推力面方向偏置能够缓解活塞换向过程中的敲击噪声．本文通过建立活塞的有限元模型，在配缸间隙一定的条件下，运用AVLExcite软件对不同活塞销偏置方案进行仿真计算，得出当活塞销偏主推力面0．80～0．85mm时，活塞动能变化率最小，且对柴油机其他性能影响较小，最后通过在柴油机上进行试验验证，得出结论：当活塞销偏置量为-O．80mm时，相较于原机，优化后的柴油机摩擦损失功变化较小，且活塞敲击噪声改善明显。