铁路地理信息系统路局应用框架的研究

来源 :中国铁道科学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liubingonline
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
针对路局现有GIS实施系统的缺点和局限,借鉴国外铁路地理信息系统建设的经验, RGIS路局试点工程的统一应用框架应包括统一的海量空间数据库管理方式、开放的分布式组件、GIS开发平台和多层服务体系结构,其中的关键技术是对象-关系数据库技术,多层服务体系结构和开放的分布式组件GIS平台.同时提出了基于RGIS的工务管理信息系统的具体应用功能,并结合上海局的实际情况描述了系统的开发模式以及基于RGIS的工务管理信息系统、行车安全信息系统和事故救援信息系统的部分功能.
其他文献
为解决常见随机数序列的统计性较差及序列产生实时性较差的问题,结合传统伪随机数算法和新近准随机数算法各自的优缺点,提出了一种基于Sobol序列随机数算法的改进方法,使用该方法来提高随机数序列的随机性和均匀性,能获得具有良好统计性的随机数序列样本;基于CUDA平台对该随机数算法进行并行加速的改进,提高随机数序列的产生速度。最终通过统计检验和图表检验验证了以上方法的可行性;证明了当产生217个随机数时,
“《铁路基础设施收费定价管理规则》及相关问题研究”是在现阶段中国铁路能力供给总体短缺的前提下,对与定价相关的经济理论进行较深入的研究,并对路网供给能力以及近十年来相
道路信号干扰造成的非可靠链路使得车载自组织网络(vehicular Ad hoc network,VANET)中的广播消息频繁发生数据丢包,由于广播消息中包含与车辆安全相关的信息,任何数据丢包都可能对车辆的安全驾驶造成严重影响。为增强车辆之间信息交互的可靠性,提出了一种贪心背驮算法(greedy piggyback algorithm,GPA)。允许所有车辆在发送自身丢包请求的同时,从接收缓存中选
传统的否定选择算法无法有效识别落入到低维子空间的样本,导致算法在高维空间检测性能不佳。为此,提出了面向子空间的否定选择算法(subspace-oriented negative selection algorithm,SONSA)。在训练常规检测器的基础上,SONSA将搜索样本分布密度较高的低维子空间以进一步训练面向子空间的检测器,从而提高算法对低维子空间内样本的识别能力。实验结果表明,在标准数据
通过对铁路路基施工中出现填料工程质量问题的分析,认为现行铁路规范所采用的'粒度累积分类法'依据单一,不能很好地反映土性;'统一分类法'依据土的颗粒组成
介绍韩国高速铁路隧道安装的健康监测系统,提出基于检测数据诊断隧道衬砌可能破损的新系统识别方法.引入逆算法,即根据已知的形变数据和混凝土衬砌恒载,估计破损的程度和位置
为防治隧道工程水害,运用系统分析方法、岩体结构控制理论和岩土优势面理论,研究隧道工程突水机制及其对策。结果表明,充足的水源、顺畅的和足够大的通道是突水必须具备的2个基
针对国产主型机车柴油机缸内摩擦副配合使用寿命短、特别是活塞第一环槽副磨耗快,这一制约机车延长中修周期的主要因素,以缸内摩擦副整体匹配的概念,在合理改进活塞环及环槽
2006年1月9日,国务院总理温家宝在全国科技大会上宣读了《国务院关于2005年度国家科学技术奖励的决定》。由西南交通大学牵引动力国家重点实验室副主任、列车与线路研究所所长
针对目前中型车站用电特点,提出利用高频开关电源技术研制的智能铁路信号电源系统代替目前的工频电源系统。系统分为交流柜和直流柜,并分别预留了交、直流扩容,采用自然冷却