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谁培养了最年轻的F1世界冠军？ 阿隆索与老阿隆索
“3岁缔造一生”，教育学家把一个儿童3岁时的学习比作人生的奠基，阿隆索的父亲路易斯·阿隆索显然深谙此道。在阿隆索3岁那年．老阿隆索把儿子抱上了卡丁车，为了使这个孩童能够踩到脚踏板，他耐下性子把车改了又改。在发动机的轰鸣中。小阿隆索就这么上路了——手握方向盘，眉毛紧皱，专心地操控自己的第一部坐驾，在简单的驾驶中阿隆索表现出了3岁孩童所没有的沉着和技巧，老阿隆索看在眼里喜在心头。
“一开始我们认为这只是个游戏，但到了5岁时，我敢肯定他已经具有一种超越年龄的车手潜质。”在这段艰难的成长期间，老阿隆索怀着这样的信念，默默地成为了儿子的机械师，并且一干就是12年。
7岁，阿隆索第一次参加拉维亚纳初级卡丁车比赛，夺得全部8站比赛冠军，捧起了人生中的第一个冠军奖杯．这让阿隆索全家兴奋了一个月。第二年，阿隆索开始走出奥维多城，参加加利西亚卡丁车比赛并成功夺冠。1990年，就读于军官学校的阿隆索再展锋芒，在奥维多和纳瓦拉的比赛先后折桂，从此以后便一发不可收拾。
虽然赛场上一帆风顺。但高昂的比赛支出使这个西班牙家庭感觉到了前所未有的压力。往返于马德里和周边省市的费用，高昂的赛车耗材支出，都让老阿隆索伤透了脑筋：“好在费尔南多是个懂事的孩子，他知道全家都在为此付出努力。比如我作为机械师和他一起参加所有比赛，他的妈妈每周末都早起带他出去训练。之所以能坚持下来，是因为我们都坚信他就是未来的天才车手。费尔南多知道家里人永远是他的后盾，同时也明白，未来的路需要靠他自己走下去。”
每当回忆这一切时，阿隆索无比动情：“我很感谢我的父亲，我们一家人为我付出了很多很多。因此每当我在比赛开始坐进驾驶室时，我会一直告诉自己，我绝对不能输，我一定要开得比别人更快！”
1999年阿隆索参加了尼桑欧洲公开赛并获得冠军，赢得2000年F3000的比赛席位，后来获得第四名。此时间隆索已被许多专家看好，“这是一位天才车手！”这样的评价成为了阿隆索进军F1的最佳宣传语。
一天，阿隆索的助理接到一个电话，是F1米纳尔迪车队经理鲁米打来的，他向阿隆索开出了一份5年的合同。20岁的阿隆索从此登上了一级方程式这一世界顶级赛事的舞台。
谁挖掘出阿隆索的最大潜质？ 阿隆索与布里亚托利
发福的啤酒肚，一头银发，栗悍的身材，年逾半百的布里亚托利自称生活中有两样东西不可缺少：车与女人。现在，他应该添上一样了——阿隆索——这个自己一手栽培的爱将。
或许很多人认为阿隆索初到F1是鲁米的慧眼识英才，但事实上布里亚托利才是整件事的关键人物。
老布对第一次见到阿隆索开F1的情景历历在目。“那是第一圈，天上下着雨，在此之前他从来没有开过F1，他高速行驶到第一个弯角，不慌不忙地刹车，我当时认为只有巴里切罗那样的车手才能如此精确地延迟刹车，但他只是新手并且在雨天跑圈，稍微的差错就会酿成事故。”布里亚托利回忆道，“当时我确实被吓到了，马上命令他停下来，当这个小伙子回到维修区，他问我：‘有什么问题吗？’我说：‘如果你第一次就这么开F1，任何问题都会发生。’他接受了我的建议，在后来的试车中放慢了速度而且没有犯任何错误，一切都非常成功。”
在随后的测试中，年轻车手都被告知前几圈要保存体力，工作人员会给他们机会做最快圈速。但往往很少有人会在测试的尾声赛出好成绩，因为年轻人总是在开始时拼尽全力，到了后面早已精疲力竭。但阿隆索不同，每圈他都能明显地刷新自己的最快成绩，跑得稳健且充满理性。观察到这里，布里亚托利马上掏出手机给鲁米打了那个让阿隆索登入F1殿堂的电话。阿隆索就像一匹养精蓄锐的千里马，终于等来了他的“伯乐”。
谁是阿隆索最喜欢的女人？ 阿隆索与科斯塔
传统的西班牙人对待感情有着自己的坚持。在美女如织、绯闻不断的F1世界里，阿隆索属于安分守己的那一类，用内向和略带羞涩来形容他并不过分。
然而在今年，这位西班牙人却因感情纠葛，在赛场内外都承受着各方面的压力。阿隆索的前女友丽贝卡，一位就读于西班牙国内一所音乐学院的女高材生，虽然已与他分手4年，却始终无法接受分手的现实，她不断给阿隆索打电话，或是突然现身在阿隆索位于牛津的家门前，或是前往阿隆索试车的地方进行突击。为了阿隆索，丽贝卡几近痴狂。
丽贝卡的不依不饶，使西班牙小将情绪紧张。无所适从。在西班牙大奖赛前，丽贝卡表示一定会前往加泰罗尼亚赛道观战，感情问题一度使家乡作战的阿隆索成为众矢之的，好在阿隆索最终顶住压力，以第二名的成绩登上领奖台，使人们的质疑和担忧化为泡影。
目前，阿隆索的女朋友卡罗林纳·科斯塔是西班牙国内BLW学院市场管理专业的女学生，今年只有20岁，两人在卡丁车场邂逅，双双坠入爱河。一年之中两人通过电话为爱保鲜。热恋中的人们是幸福的，在老板布里亚托利的带领下，阿隆索与女友在意大利撒丁岛的游艇上享受了最美好的时光。但为了不刺激丽贝卡，两人始终不愿意过多地同时暴露在媒体的镁光灯下，成为了F1圈内最低调的恋人。
谁是阿隆索最大的敌人？ 阿隆索与雷克南
当舒马赫开着“怪胎”F2004M(法拉利车队2004年升级版赛车)在阿尔勃特公园郁闷退赛时，2005年的F1赛季动荡的局面逐渐显露。新规则令法拉利在赛车和轮胎上同时受挫，法拉利王朝土崩瓦解。
乱世出英雄，阿隆索和雷克南同时成为了混沌中最闪亮的明星。同样是最具实力的选手，同样是最优秀的车队，不同的是，黑色的噩梦总是笼罩在芬兰车手雷克南身上。马来西亚太奖赛雷克南杆位(又称头位，是指赛车比赛中车手以第一的位置发车，一般是在场地赛中。决定排位的顺序和是否获得头位一般有两种方法：根据比赛前的排位赛成绩或是直接根据上一场比赛的成绩决定)首发，一度把阿隆索甩到3秒之外，但在第八圈芬兰人的赛车发生故障，只得退出。阿隆索夺得冠军。本赛季，类似事件在雷克南身上发生了4次。雷克南的霉运使阿隆索在两人的较量中轻松占得领先。
公元2005年，阿隆索书写了一个F1神话——5项最年轻的夺冠纪录：最年轻的车手总冠军(24岁)、最年轻的分站赛冠军(2003年匈牙利，22岁26天)，最年轻的取得杆位者(2003年马来西亚，21岁7个月21天)，最年轻的登上领奖台者(2003年马来西亚，21岁7个月21天)。最年轻的创造最快圈速者(2003年加拿大，21岁10个月17天)。
有人说阿隆索的这个世界冠军胜之不武，如果不是迈凯轮车队的雷克南的霉运，芬兰人才是今年的冠军。但比赛就是比赛，任何意外都是在公平的环境中产生。但雷克南与西班牙人确实难分伯仲，如果雷克南拥有更稳定的赛车，如果在纽博格林的最后一圈，MP4－20承受住了最后的考验，郁知非先生“把车手冠军留在上海揭晓”的愿望也不会那么早破灭。
阿隆索是世界冠军，但距离“新车王”还有很长的路要走。“我今年24岁，实现了这一愿望后，突然就不知所措起来了，我想我现在需要寻找个新目标。”费尔南多最大的敌人不是舒马赫也不是雷克南，而是他自己。
谁是阿隆索称王的新东家？ 阿隆索与法拉利
虽然阿隆索似乎已和蓝黄色的雷诺车队划上了等号，但这并不意味着他就会在雷诺呆一辈子。从2005年末算起，阿隆索与雷诺的合同只剩下一年，也就是说，一年后的阿隆索就将站在自己职业生涯的第一个十字路口上。
从经历上看，在阿隆索的身上晃动着舒马赫的影子。1994年，舒马赫在贝纳通车队夺得第一个世界冠军，同样是布里亚托利充当了伯乐的角色。在贝纳通获得两个世界冠军后，舒马赫突然转会到当时一蹶不振的法拉利车队此后4年中，希尔、维伦纽夫和哈基宁各领风骚，一直到了2000年，舒马赫才重夺冠军，并一直独占了5年。现在的阿隆索与当年的舒马赫在前半部分基本吻合。
在经历了一个赛季的低潮后，舒马赫似乎对赛车的热情有所降温，这样的变化使阿隆索加盟法拉利的传闻更具可行性。最直接的一十问题是，舒马赫退役了，谁来接他的班？当引克南2004年追击舒马赫时，托德首先对芬兰人提起了兴趣，而面对阿隆索的提前封冠，法拉利的目标已经开始转移。
“每位车手都梦想驾驶最快的赛车，现在看来，雷诺和迈凯轮赛车成为他们的追逐目标也只是个时间问题，因为这两支车队都赢得了不少比赛。等到和雷诺的合同到期，我会好好考虑自己的去向。”阿隆索毫不隐晦对法拉利的好感，“法拉利始终是强队，在过去的5年中他们制造出了最快的赛车。”
车迷们不妨大胆地设想一下，2007年的阿隆索卸下雷诺蓝装披上鲜艳的红色战袍，驾驶着F2007把法拉利红涂满全世界，将会是怎样的一番情景。
责编／何霞
“3岁缔造一生”，教育学家把一个儿童3岁时的学习比作人生的奠基，阿隆索的父亲路易斯·阿隆索显然深谙此道。在阿隆索3岁那年．老阿隆索把儿子抱上了卡丁车，为了使这个孩童能够踩到脚踏板，他耐下性子把车改了又改。在发动机的轰鸣中。小阿隆索就这么上路了——手握方向盘，眉毛紧皱，专心地操控自己的第一部坐驾，在简单的驾驶中阿隆索表现出了3岁孩童所没有的沉着和技巧，老阿隆索看在眼里喜在心头。
“一开始我们认为这只是个游戏，但到了5岁时，我敢肯定他已经具有一种超越年龄的车手潜质。”在这段艰难的成长期间，老阿隆索怀着这样的信念，默默地成为了儿子的机械师，并且一干就是12年。
7岁，阿隆索第一次参加拉维亚纳初级卡丁车比赛，夺得全部8站比赛冠军，捧起了人生中的第一个冠军奖杯．这让阿隆索全家兴奋了一个月。第二年，阿隆索开始走出奥维多城，参加加利西亚卡丁车比赛并成功夺冠。1990年，就读于军官学校的阿隆索再展锋芒，在奥维多和纳瓦拉的比赛先后折桂，从此以后便一发不可收拾。
虽然赛场上一帆风顺。但高昂的比赛支出使这个西班牙家庭感觉到了前所未有的压力。往返于马德里和周边省市的费用，高昂的赛车耗材支出，都让老阿隆索伤透了脑筋：“好在费尔南多是个懂事的孩子，他知道全家都在为此付出努力。比如我作为机械师和他一起参加所有比赛，他的妈妈每周末都早起带他出去训练。之所以能坚持下来，是因为我们都坚信他就是未来的天才车手。费尔南多知道家里人永远是他的后盾，同时也明白，未来的路需要靠他自己走下去。”
每当回忆这一切时，阿隆索无比动情：“我很感谢我的父亲，我们一家人为我付出了很多很多。因此每当我在比赛开始坐进驾驶室时，我会一直告诉自己，我绝对不能输，我一定要开得比别人更快！”
1999年阿隆索参加了尼桑欧洲公开赛并获得冠军，赢得2000年F3000的比赛席位，后来获得第四名。此时间隆索已被许多专家看好，“这是一位天才车手！”这样的评价成为了阿隆索进军F1的最佳宣传语。
一天，阿隆索的助理接到一个电话，是F1米纳尔迪车队经理鲁米打来的，他向阿隆索开出了一份5年的合同。20岁的阿隆索从此登上了一级方程式这一世界顶级赛事的舞台。
谁挖掘出阿隆索的最大潜质？ 阿隆索与布里亚托利
发福的啤酒肚，一头银发，栗悍的身材，年逾半百的布里亚托利自称生活中有两样东西不可缺少：车与女人。现在，他应该添上一样了——阿隆索——这个自己一手栽培的爱将。
或许很多人认为阿隆索初到F1是鲁米的慧眼识英才，但事实上布里亚托利才是整件事的关键人物。
老布对第一次见到阿隆索开F1的情景历历在目。“那是第一圈，天上下着雨，在此之前他从来没有开过F1，他高速行驶到第一个弯角，不慌不忙地刹车，我当时认为只有巴里切罗那样的车手才能如此精确地延迟刹车，但他只是新手并且在雨天跑圈，稍微的差错就会酿成事故。”布里亚托利回忆道，“当时我确实被吓到了，马上命令他停下来，当这个小伙子回到维修区，他问我：‘有什么问题吗？’我说：‘如果你第一次就这么开F1，任何问题都会发生。’他接受了我的建议，在后来的试车中放慢了速度而且没有犯任何错误，一切都非常成功。”
在随后的测试中，年轻车手都被告知前几圈要保存体力，工作人员会给他们机会做最快圈速。但往往很少有人会在测试的尾声赛出好成绩，因为年轻人总是在开始时拼尽全力，到了后面早已精疲力竭。但阿隆索不同，每圈他都能明显地刷新自己的最快成绩，跑得稳健且充满理性。观察到这里，布里亚托利马上掏出手机给鲁米打了那个让阿隆索登入F1殿堂的电话。阿隆索就像一匹养精蓄锐的千里马，终于等来了他的“伯乐”。
谁是阿隆索最喜欢的女人？ 阿隆索与科斯塔
传统的西班牙人对待感情有着自己的坚持。在美女如织、绯闻不断的F1世界里，阿隆索属于安分守己的那一类，用内向和略带羞涩来形容他并不过分。
然而在今年，这位西班牙人却因感情纠葛，在赛场内外都承受着各方面的压力。阿隆索的前女友丽贝卡，一位就读于西班牙国内一所音乐学院的女高材生，虽然已与他分手4年，却始终无法接受分手的现实，她不断给阿隆索打电话，或是突然现身在阿隆索位于牛津的家门前，或是前往阿隆索试车的地方进行突击。为了阿隆索，丽贝卡几近痴狂。
丽贝卡的不依不饶，使西班牙小将情绪紧张。无所适从。在西班牙大奖赛前，丽贝卡表示一定会前往加泰罗尼亚赛道观战，感情问题一度使家乡作战的阿隆索成为众矢之的，好在阿隆索最终顶住压力，以第二名的成绩登上领奖台，使人们的质疑和担忧化为泡影。
目前，阿隆索的女朋友卡罗林纳·科斯塔是西班牙国内BLW学院市场管理专业的女学生，今年只有20岁，两人在卡丁车场邂逅，双双坠入爱河。一年之中两人通过电话为爱保鲜。热恋中的人们是幸福的，在老板布里亚托利的带领下，阿隆索与女友在意大利撒丁岛的游艇上享受了最美好的时光。但为了不刺激丽贝卡，两人始终不愿意过多地同时暴露在媒体的镁光灯下，成为了F1圈内最低调的恋人。
谁是阿隆索最大的敌人？ 阿隆索与雷克南
当舒马赫开着“怪胎”F2004M(法拉利车队2004年升级版赛车)在阿尔勃特公园郁闷退赛时，2005年的F1赛季动荡的局面逐渐显露。新规则令法拉利在赛车和轮胎上同时受挫，法拉利王朝土崩瓦解。
乱世出英雄，阿隆索和雷克南同时成为了混沌中最闪亮的明星。同样是最具实力的选手，同样是最优秀的车队，不同的是，黑色的噩梦总是笼罩在芬兰车手雷克南身上。马来西亚太奖赛雷克南杆位(又称头位，是指赛车比赛中车手以第一的位置发车，一般是在场地赛中。决定排位的顺序和是否获得头位一般有两种方法：根据比赛前的排位赛成绩或是直接根据上一场比赛的成绩决定)首发，一度把阿隆索甩到3秒之外，但在第八圈芬兰人的赛车发生故障，只得退出。阿隆索夺得冠军。本赛季，类似事件在雷克南身上发生了4次。雷克南的霉运使阿隆索在两人的较量中轻松占得领先。
公元2005年，阿隆索书写了一个F1神话——5项最年轻的夺冠纪录：最年轻的车手总冠军(24岁)、最年轻的分站赛冠军(2003年匈牙利，22岁26天)，最年轻的取得杆位者(2003年马来西亚，21岁7个月21天)，最年轻的登上领奖台者(2003年马来西亚，21岁7个月21天)。最年轻的创造最快圈速者(2003年加拿大，21岁10个月17天)。
有人说阿隆索的这个世界冠军胜之不武，如果不是迈凯轮车队的雷克南的霉运，芬兰人才是今年的冠军。但比赛就是比赛，任何意外都是在公平的环境中产生。但雷克南与西班牙人确实难分伯仲，如果雷克南拥有更稳定的赛车，如果在纽博格林的最后一圈，MP4－20承受住了最后的考验，郁知非先生“把车手冠军留在上海揭晓”的愿望也不会那么早破灭。
阿隆索是世界冠军，但距离“新车王”还有很长的路要走。“我今年24岁，实现了这一愿望后，突然就不知所措起来了，我想我现在需要寻找个新目标。”费尔南多最大的敌人不是舒马赫也不是雷克南，而是他自己。
谁是阿隆索称王的新东家？ 阿隆索与法拉利
虽然阿隆索似乎已和蓝黄色的雷诺车队划上了等号，但这并不意味着他就会在雷诺呆一辈子。从2005年末算起，阿隆索与雷诺的合同只剩下一年，也就是说，一年后的阿隆索就将站在自己职业生涯的第一个十字路口上。
从经历上看，在阿隆索的身上晃动着舒马赫的影子。1994年，舒马赫在贝纳通车队夺得第一个世界冠军，同样是布里亚托利充当了伯乐的角色。在贝纳通获得两个世界冠军后，舒马赫突然转会到当时一蹶不振的法拉利车队此后4年中，希尔、维伦纽夫和哈基宁各领风骚，一直到了2000年，舒马赫才重夺冠军，并一直独占了5年。现在的阿隆索与当年的舒马赫在前半部分基本吻合。
在经历了一个赛季的低潮后，舒马赫似乎对赛车的热情有所降温，这样的变化使阿隆索加盟法拉利的传闻更具可行性。最直接的一十问题是，舒马赫退役了，谁来接他的班？当引克南2004年追击舒马赫时，托德首先对芬兰人提起了兴趣，而面对阿隆索的提前封冠，法拉利的目标已经开始转移。
“每位车手都梦想驾驶最快的赛车，现在看来，雷诺和迈凯轮赛车成为他们的追逐目标也只是个时间问题，因为这两支车队都赢得了不少比赛。等到和雷诺的合同到期，我会好好考虑自己的去向。”阿隆索毫不隐晦对法拉利的好感，“法拉利始终是强队，在过去的5年中他们制造出了最快的赛车。”
车迷们不妨大胆地设想一下，2007年的阿隆索卸下雷诺蓝装披上鲜艳的红色战袍，驾驶着F2007把法拉利红涂满全世界，将会是怎样的一番情景。
责编／何霞