【摘 要】
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针对某钻井船,在上海交通大学多功能拖曳水池进行模型试验,结合CFD数值模拟,研究长阶梯月池的增阻效应。研究发现,月池增阻明显,在高航速下,增阻幅度可能超过50%。比较该钻井
【机 构】
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上海交通大学海洋工程国家重点实验室,上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心
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针对某钻井船,在上海交通大学多功能拖曳水池进行模型试验,结合CFD数值模拟,研究长阶梯月池的增阻效应。研究发现,月池增阻明显,在高航速下,增阻幅度可能超过50%。比较该钻井船8.58m吃水下不同形状月池的阻力,可知阶梯后置式月池相较于阶梯前置式月池具有更好的阻力性能,而倾斜的月池前后壁也会带来一定的减阻效果。钻井船航行时月池内水体的周期性漩涡和由此引起的水体振荡是形成月池增阻的主要原因。月池形状优化后,月池内水体振荡较为和缓,从而减小了月池增阻。得到的结论能为月池减阻设计提供一定的参考。
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