【摘 要】
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汽车在最高速度下的操控性是影响汽车安全的重要因素,可以称为高速公路的生命线。汽车操纵稳定性的评价不仅要在客观模型中进行评价,也要根据不同驾驶员的主观感受进行评价。
【基金项目】
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青岛黄海学院校级课题(2016kj03);山东省高校科研计划项目(J18KB155)资助
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汽车在最高速度下的操控性是影响汽车安全的重要因素,可以称为高速公路的生命线。汽车操纵稳定性的评价不仅要在客观模型中进行评价,也要根据不同驾驶员的主观感受进行评价。论文首先在ADAMS/CAR下建立整车模型并进行双移线试验,然后利用MATLAB软件对该模型的操纵稳定性进行了仿真,得到了模型的横向位移和纵向速度随车辆纵向位移的变化曲线,可以得出结论:车速越高,时间越短,汽车的转向稳定性越差。最后,基于简便、有效的模糊综合评判法对汽车最短时间内的操控稳定性进行了主观评价,得出车速越高,转向稳定性越差。综合主客观
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