【摘 要】
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全局优化减阻已成为汽车车身造型设计的必然趋势。为探索轿车车身造型气动因子控制的减阻效果，获得车身减阻全局优化方法，文中以某实车简化后的类车体为优化原型，选取6个气动因
【机 构】
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湖南工业大学机械工程学院,湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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全局优化减阻已成为汽车车身造型设计的必然趋势。为探索轿车车身造型气动因子控制的减阻效果，获得车身减阻全局优化方法，文中以某实车简化后的类车体为优化原型，选取6个气动因子作为设计变量，应用响应曲面法（RSM）对类车体进行全局气动阻力造型优化。结果显示，全局优化较局部优化更能体现设计因子对气动阻力系数的效应；对因子间的相关性分析论证了传统局部气动造型方法收敛于局部最优解的局限性；RSM法应用于车身全局减阻优化具有高效性，优化后的类车体更加流线化，整套方法可为汽车车身前期的气动优化提供借鉴。
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