论文部分内容阅读
摘要：随着经济快速发展，不断推进城市化建设，中国城市轨道交通得到了快速的发展，一些城市已经建成了一批规模较大，技术先进的轨道交通项目，有效地缓解了城市交通的拥堵情况，促进城市经济发展的同时，也提高了环保性。但是，城市轨道交通工程投资巨大，如今减少资源的过度损耗，提高工程的经济性，成为急需解决的一件事情。层次分析法根据分层次解析，比较判断、综合思考，将人的主观判断量化，使分析更加容易，通过量化定性指标后提出各层次指标的权值，以作为复杂问题解决方案的决策依据。所以，本文将基于层次分析法研究城市轨道交通的工程造价。
关键词：层次分析法;城市轨道交通;工程造价研究;
引言：在城市日新月异的变革下，为满足日益增长的客流量的需求，减轻路面空气的污染情况，不断完善交通体系成为重中之重。目前，城市轨道交通建设也得到了广泛的重视，也得到了很好的应用，达到了很好的效果，但也有不足之处，工程成本不能控制在合理的范围之内，加重了地方财政负担，严重影响了社会经济效益以及工程的顺利开展。利用层次分析城市轨道交通工程造价的影响因素，为有效地控制工程造价，提出相关的措施。
一、城市轨道交通工程造价控制中存在的问题
1、缺乏重视程度
城市轨道交通建设工程规模较大，涉及的单位很多，需多方合作，但是每一方都有自己的立场，他们都只站在自己的立场考虑问题，对工程造价的重视程度始终有所欠缺。例如：甲方注重的是缩短工程周期，快速完工交付工程，而忽视了施工过程中可能会出现的难点以及承担的风险;而设计单位就截然相反，对于风险的把控程度很高，尽量避免因为出现什么问题摊上责任，从而工程造价的控制就不甚严格，出现偏高的情况。施工方则为了保证工期和获取更多利润空间，安全与质量就抛之脑后了，整个工程又怎么会保质保量？
2、重心偏移
根据对许多建设单位的了解，在他们的认知里，总会认为工程造价控制应该具体实施在建设过程中，而在前期决策阶段进行工程造价控制是完全没有必要的，也不会有多大的成本，不需要在这一阶段浪费精力。这就导致，前期的决策没有得到相应的重视，重心偏移到施工过程，设计单位对工程方案的把握度不够，更在乎细节出现的问题，出现造价控制不平衡的状态，不利于有效合理地控制管理资源，会对工程造价产生很大影响。
二、城市轨道交通造价控制的基本原则
1、确立合理标准
合理性是城市轨道交通工程建设的重要标准，我们常说：把钱用到刀刃上。城市发展的规划、轨道沿线的经济状况和住户情况、工作区域的集中情况、人流量的大概分布以及当地交通现状等都是城市轨道交通建设应该考虑的因素，在勘察分析后，科学合理地确定建设规模，从实际出发，切记仿照其他城市建设的方案，增加轨道交通的利用率，提高运营收益。
2、建设标准合理化
城市轨道交通建设要满足长远的工程需求，采用适当的设计标准，结合 实际情况，要做到安全实际可靠。以经济实用为主，切记不能奢侈浪费，把合理性抛掷脑后。交通建设是一项长期需要检查和维护的项目，总不能让人们长期处于一种不安全的環境当中，将节省下来的资金应用于设备更新和维护工作当中，何乐而不为？近年来，我国的技术装备已经有了很大幅度的进步，国产技术装备可以做到物美价廉，这样可以大大降低其造价成本。例如：可以通过使用我国合格的机电技术装备，节约设计费用，提高国产化率，为国家减少不必要的开支，减轻经济压力，并且带动基金回流，促使相应技术的发展和创新，推动城市的建设和经济的发展
三、控制城市轨道交通造价的措施
1、决策阶段
根据自然条件、土地开发情况、城市规划和交通状况等因素进行研究， 城市轨道交通工程造价控制的决策阶段应是处理经济关系的关键环节。根据众多种方案来比较，研究其科学合理性，最终保证此类工程的后期施工得以正常进行。合理规划站间距，以南京地铁一号线工程为例，地铁车站造价为例，车站总造价1349009万，占土建费用55.84%，占总造价15.74%;高架车站造价2000万，一座两层明挖地下站造价高达9000万。可见车站对轨道交通造价的影响，一定要在前期规划提高注意。
2、设计阶段
通过城市轨道交通工程统计数据来看，设计环节实际的费用仅占整个工程投资的很小一部分。但是，设计环节对整个工程的造价的影响率很高可以高达95%，因此要提起极大的重视。将责任制度充分落实到每一个环节，确保设计方案的精准性、可行性，确保设计整体质量节约资源。加强招标管理，公开招标，确保招投标工作规范、合理，选择优秀的承包方，并加强合同管理施工过程中实时跟踪，进行对比分析，进而实现对工程造价的有效合理地控制。
3、施工阶段
施工阶段的造价控制，需施工单位、投资方、建设、监理等一同坚守，都要遵循自己的责任，发挥主观能动性。在复杂的城市轨道交通工程施工活动中，要求较高的专业性，投入资金高，基于层次分析法，对成本目标进行层层剖析，明确重点项目，优化资源配置。在此过程中，可能会面临很多的问题，例如：工程出现设计问题、资料不完善、材料质量不达标等。核心问题就是费用问题，对于工程施工中的资料和产生的费用应严加把控。
4、竣工结算的造价控制
竣工阶段也是轨道交通工程造价的审核阶段，也是整个工程至关重要的一个环节。施工管理人员预先展开组织方案，要建立完善的结算流程。施工现场的管理人员直接参与，在核对工程中各项资料以及产生的费用方面提起高度的重视，因为，这些都是审核的关键，必须按合同条款进行认真核算，不能出现任何的差错。例如：在进行某项工程结算中，施工单位给出的总造价为108.06万，但经过仔细核实，其多出的造价费用高达38.857万。由此表明，验收时期审查工作的重要性。
结束语：
现阶段，我国43个城市已经开展轨道交通规划，30座城市的轨道交通已经成功运营。城市化进程逐渐加快，轨道交通建设的规模不断拓展，如今，北京、上海等一些发达城市的地铁已经四通八达，城市轨道交通快速节能，也充分响应了国家“绿色出行”的号召。但同时，造价问题也是国家经济面临巨大的压力。所以，要充分保障城市轨道交通建设的科学合理性，促进城市的建设和发展。
参考文献
[1]巫玲玲.基于成分分析的城市轨道交通工程造价控制研究[J].项目管理技术，2020，18（07）：14-17.
[2]朱靖.城市地铁轨道交通工程造价全过程控制研究[J].中国建筑装饰装修，2021（04）：154-155.
[3]郑 洁.城市轨道交通工程造价的全过程控制分析[J].建筑施工管理，2020，2（9）：
关键词：层次分析法;城市轨道交通;工程造价研究;
引言：在城市日新月异的变革下，为满足日益增长的客流量的需求，减轻路面空气的污染情况，不断完善交通体系成为重中之重。目前，城市轨道交通建设也得到了广泛的重视，也得到了很好的应用，达到了很好的效果，但也有不足之处，工程成本不能控制在合理的范围之内，加重了地方财政负担，严重影响了社会经济效益以及工程的顺利开展。利用层次分析城市轨道交通工程造价的影响因素，为有效地控制工程造价，提出相关的措施。
一、城市轨道交通工程造价控制中存在的问题
1、缺乏重视程度
城市轨道交通建设工程规模较大，涉及的单位很多，需多方合作，但是每一方都有自己的立场，他们都只站在自己的立场考虑问题，对工程造价的重视程度始终有所欠缺。例如：甲方注重的是缩短工程周期，快速完工交付工程，而忽视了施工过程中可能会出现的难点以及承担的风险;而设计单位就截然相反，对于风险的把控程度很高，尽量避免因为出现什么问题摊上责任，从而工程造价的控制就不甚严格，出现偏高的情况。施工方则为了保证工期和获取更多利润空间，安全与质量就抛之脑后了，整个工程又怎么会保质保量？
2、重心偏移
根据对许多建设单位的了解，在他们的认知里，总会认为工程造价控制应该具体实施在建设过程中，而在前期决策阶段进行工程造价控制是完全没有必要的，也不会有多大的成本，不需要在这一阶段浪费精力。这就导致，前期的决策没有得到相应的重视，重心偏移到施工过程，设计单位对工程方案的把握度不够，更在乎细节出现的问题，出现造价控制不平衡的状态，不利于有效合理地控制管理资源，会对工程造价产生很大影响。
二、城市轨道交通造价控制的基本原则
1、确立合理标准
合理性是城市轨道交通工程建设的重要标准，我们常说：把钱用到刀刃上。城市发展的规划、轨道沿线的经济状况和住户情况、工作区域的集中情况、人流量的大概分布以及当地交通现状等都是城市轨道交通建设应该考虑的因素，在勘察分析后，科学合理地确定建设规模，从实际出发，切记仿照其他城市建设的方案，增加轨道交通的利用率，提高运营收益。
2、建设标准合理化
城市轨道交通建设要满足长远的工程需求，采用适当的设计标准，结合 实际情况，要做到安全实际可靠。以经济实用为主，切记不能奢侈浪费，把合理性抛掷脑后。交通建设是一项长期需要检查和维护的项目，总不能让人们长期处于一种不安全的環境当中，将节省下来的资金应用于设备更新和维护工作当中，何乐而不为？近年来，我国的技术装备已经有了很大幅度的进步，国产技术装备可以做到物美价廉，这样可以大大降低其造价成本。例如：可以通过使用我国合格的机电技术装备，节约设计费用，提高国产化率，为国家减少不必要的开支，减轻经济压力，并且带动基金回流，促使相应技术的发展和创新，推动城市的建设和经济的发展
三、控制城市轨道交通造价的措施
1、决策阶段
根据自然条件、土地开发情况、城市规划和交通状况等因素进行研究， 城市轨道交通工程造价控制的决策阶段应是处理经济关系的关键环节。根据众多种方案来比较，研究其科学合理性，最终保证此类工程的后期施工得以正常进行。合理规划站间距，以南京地铁一号线工程为例，地铁车站造价为例，车站总造价1349009万，占土建费用55.84%，占总造价15.74%;高架车站造价2000万，一座两层明挖地下站造价高达9000万。可见车站对轨道交通造价的影响，一定要在前期规划提高注意。
2、设计阶段
通过城市轨道交通工程统计数据来看，设计环节实际的费用仅占整个工程投资的很小一部分。但是，设计环节对整个工程的造价的影响率很高可以高达95%，因此要提起极大的重视。将责任制度充分落实到每一个环节，确保设计方案的精准性、可行性，确保设计整体质量节约资源。加强招标管理，公开招标，确保招投标工作规范、合理，选择优秀的承包方，并加强合同管理施工过程中实时跟踪，进行对比分析，进而实现对工程造价的有效合理地控制。
3、施工阶段
施工阶段的造价控制，需施工单位、投资方、建设、监理等一同坚守，都要遵循自己的责任，发挥主观能动性。在复杂的城市轨道交通工程施工活动中，要求较高的专业性，投入资金高，基于层次分析法，对成本目标进行层层剖析，明确重点项目，优化资源配置。在此过程中，可能会面临很多的问题，例如：工程出现设计问题、资料不完善、材料质量不达标等。核心问题就是费用问题，对于工程施工中的资料和产生的费用应严加把控。
4、竣工结算的造价控制
竣工阶段也是轨道交通工程造价的审核阶段，也是整个工程至关重要的一个环节。施工管理人员预先展开组织方案，要建立完善的结算流程。施工现场的管理人员直接参与，在核对工程中各项资料以及产生的费用方面提起高度的重视，因为，这些都是审核的关键，必须按合同条款进行认真核算，不能出现任何的差错。例如：在进行某项工程结算中，施工单位给出的总造价为108.06万，但经过仔细核实，其多出的造价费用高达38.857万。由此表明，验收时期审查工作的重要性。
结束语：
现阶段，我国43个城市已经开展轨道交通规划，30座城市的轨道交通已经成功运营。城市化进程逐渐加快，轨道交通建设的规模不断拓展，如今，北京、上海等一些发达城市的地铁已经四通八达，城市轨道交通快速节能，也充分响应了国家“绿色出行”的号召。但同时，造价问题也是国家经济面临巨大的压力。所以，要充分保障城市轨道交通建设的科学合理性，促进城市的建设和发展。
参考文献
[1]巫玲玲.基于成分分析的城市轨道交通工程造价控制研究[J].项目管理技术，2020，18（07）：14-17.
[2]朱靖.城市地铁轨道交通工程造价全过程控制研究[J].中国建筑装饰装修，2021（04）：154-155.
[3]郑 洁.城市轨道交通工程造价的全过程控制分析[J].建筑施工管理，2020，2（9）：